Янковский, Александр Алексеевич

Родился 27 мая 1911 года в Орше.

С 1926 г. — рабочий, затем слесарь, машинист депо Орша Западной железной дороги. В 1930-х гг. освоил методы П. Кривоноса, стал водить поезда с повышенной скоростью. Назначен помощником начальника паровозного отделения по экипировке (начальник — К. С. Заслонов).

В годы войны водил поезда с войсками, боевой техникой и боеприпасами от Москвы до Можайска. С 1942 года в составе 3-й паровозной колонны особого резерва (начальник — Н. А. Макаров)^[2] Народного комиссариата путей сообщения СССР обеспечивал войска Сталинградского, Донского, Брянского и Белорусского фронтов^[3].^[4]

5 октября 1942 года на станции Эльтон состав с танками, который вёл Янковский, подвергся налёту вражеской авиации^[3]. Прямым попаданием бомбы был уничтожен вагон со сменной бригадой. Несмотря на полученное ранение, Янковский вместе с поездным вагонным мастером А. В. Глебовым отцепили горящий вагон, грозивший демаскировать технику, и вывели эшелон в безопасное место^[4]. После гибели товарищей Янковский и Глебов на протяжении девяти суток водили поезда к фронту бессменно силами одной бригады^[3]. За самоотверженный труд был удостоен звания Героя Социалистического Труда (Указ Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года)^[2].

В 1946 году окончил Центральные технические курсы МПС СССР, назначен начальником топливно-тепло-технического сектора Оршанского отделения железной дороги. В 1952 г. переведён на аналогичную должность в Красноярск. С 1959 г. — инструктор по теплотехнике, затем — начальник восстановительного поезда станции Красноярск.

В 1968 г. вышел на пенсию, продолжал работать приёмосдатчиком грузобагажа. В 1979 году был избран депутатом Верховного Совета СССР X созыва (1979—1984).

Скончался в Красноярске 16 мая 1999 года после тяжёлой болезни. Похоронен на кладбище Бадалык^[5][6]