Эстакада Панцера (Варшава)
Эстакада Панцера, Виадук Панцера (польск. wiadukt Pancera), Варшавский спуск[1] — несохранившаяся эстакада, связывавшая Замковую площадь и мост Кербедза в Варшаве.
Общие сведения
| Виадук Панцера | |
|---|---|
| 52°14′49″ с. ш. 21°00′53″ в. д.GЯO | |
| Область применения | автомобильный, пешеходный, трамвайный |
| Конструкция | |
| Материал | камень |
| Число пролётов | 7 |
| Общая длина | 675 м |
| Ширина моста | 20,5 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | Ф. Ф. Панцер |
| Начало строительства | 1844 |
| Открытие | 1846 |
| Закрытие | 1944 |
История
Варшавский спуск построен в 1844—1846 годах по проекту инженера, инспектора и члена Общего Присутствия Правления XIII (Варшавского) Округа Путей Сообщения Российской империи Ф. Ф. Панцера, за труды по производству этой работы Ф. Ф. Панцер награждён двухгодовым окладом жалованья (около 3000 рублей). Варшавский спуск был разрушен, в 1944 году, войсками нацистской Германии.
Данная эстакада стала, согласно «РБСП», «самым выдающимся сооружением, воздвигнутым Панцером». По своей громадности и смелости проекта мост стал «прекрасным памятником выдающихся способностей и обширных сведений в строительном деле Панцера»[2]. Проект предусматривал возможность прокладки по эстакаде железной дороги; трамвайные пути было проложены сразу (первые трамваи ходили ещё на конной тяге).
Спуск был построен около Королевского замка и вёл от Замковой площади на воздвигнутый (в 1864 году) постоянный Александровский мост через реку Вислу[2].
До войны существовала улица Новы Зъязд (польск. Nowy Zjazd), соединявшая Замковую площадь через эстакаду Панцера и мост Кербедза с правобережным районом Прага.
После постройки мост очень способствовал передвижению грузов с береговой части Вислы в центральную часть города. В состав спуска вошло семь больших арок, из которых четыре были открыты для проезда. Вторая, наибольшая часть спуска состоит из высокой земляной насыпи, ограниченной откосами в 45 градусов. В точке соприкосновения с арками насыпь возвышается на 65 футов[2].
В 1944 году после Варшавского восстания отступающие войска вермахта взорвали эстакаду и Александровский мост[3]. После войны взамен эстакады был построен тоннель под Замковой площадью, который стал центральной частью новой магистрали Восток — Запад, связывающей кратчайшим путём — через тоннель под Старым городом — отдалённые районы столицы.
Единственным сохранившимся элементом эстакады является мемориальная доска на Замковой площади, надпись на которой (на русском и польском языках) гласит: «Начато в 1844-м году. Окончено в 1846-м году. Строитель инспектор путей сообщения Феликс Панцер.»
Примечания
Литература
- Описание работ, произведённых при сооружении Варшавского спуска // Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий. — СПб., 1864. — Январь-февраль (т. 42. Кн.1). — С. 25—40.
- Encyklopedia Warszawy. Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN, 1994, s. 554. ISBN 83-01-08836-2. (польск.)
- Henryk Janczewski. Całe życie z Warszawą. Warszawa: Państwowy Instytut Wydawniczy, 1986, s. 248. ISBN 83-06-01409-X. (польск.)