Комас, Эрик

С 1982 года занимался картингом, в 1983 году стал чемпионом Франции по картингу.

В 1986 году стал чемпионом французской «Формулы-Рено», на следующий год перешёл во французскую «Формулу-3», где в 1988 году стал чемпионом.

В следующем сезоне дебютировал в «Формуле-3000», в первом же сезоне стал вице-чемпионом, а ещё через год выиграл чемпионат.

В 1991 году дебютировал в «Формуле-1» в команде «Лижье», в которой выступал два года. В первый год выступлений очков не набрал и вообще смотрелся хуже партнера — опытного Тьерри Бутсена, зато уже к середине следующего сезона смог трижды финишировать в очках и набрал 4 из 6 очков команды. Удачный сезон был прерван серьёзной аварией в пятничной квалификации Гран-при Бельгии. Первым на месте аварии оказался Айртон Сенна, который оказал французу помощь, спасшую ему жизнь. К следующему этапу гонщик смог восстановиться, но до конца сезона так и не смог финишировать хотя бы раз. В следующем сезоне перешёл в команду «Ларрусс», где за два года смог трижды финишировать шестым. Во время трагического Гран-при Сан-Марино 1994 года после смертельной аварии Сенны Комас из-за недопонимания с командой и ошибки судей случайно выехал на закрытую трассу и едва не столкнулся с приземлившимся медицинским вертолётом. На последнем этапе чемпионата 1994 года был заменён на швейцарца Жана-Дени Делетра. Карьера Комаса в «Формуле-1» завершилась из-за тяжёлой психологической травмы после гибели Сенны, а также из-за прекращения существования команды «Ларрусс», после чего гонщику не удалось найти новое место.

После ухода из «Формулы-1» стартовал в гонках на выносливость, а также с 1995 по 2006 год выступал в японском чемпионате JGTC (позже переименованном в Super GT) за команды Toyota и Nissan^[2].^[3] В 1998 и 1999 годах он завоевал чемпионские титулы в классе GT500, выступая за команду NISMO на автомобиле Nissan Skyline GT-R^[2].^[3]

В сентябре 2026 года Комас станет почетным гостем мероприятия Classic Festival на трассе в Ногаро^[4].