Щёголев, Глеб Степанович

Глеб Степанович Щёголев (15 августа 1915, Петроград, Российская империя13 декабря 1983, Ленинград, РСФСР, СССР) — главный конструктор конструкторского отдела водяных турбин ЛМЗ имени И. В. Сталина. Крупный ученый в области гидроэнергомашиностроения. Герой Социалистического Труда.

Общие сведения
Глеб Степанович Щёголев
Дата рождения 15 августа 1915(1915-08-15)
Место рождения
Дата смерти 13 декабря 1983(1983-12-13) (68 лет)
Место смерти
Страна
Научная сфера машиностроение
Место работы ЛМЗ имени И. В. Сталина, ЛМЗ имени XXII съезда КПСС
Образование
Учёная степень доктор технических наук
Учёное звание профессор
Награды и премии

Герой Социалистического Труда — 1973

Орден Ленина SU Medal For Valiant Labour in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg SU Medal In Commemoration of the 250th Anniversary of Leningrad ribbon.svg Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
Сталинская премия 2-й степени — 1950 Государственная премия СССР — 1967

Биография

Родился 2 (15 августа) 1915 года[1] в Петрограде.

Окончил вечернее отделение машиностроительного техникума (1934). Работал и без отрыва от производства обучался во ВТУЗе при ЛМЗ имени И. В. Сталина, а после его расформирования (1940) окончил ЛПИ имени М. И. Калинина (1941).

Умер 13 декабря 1983 год. Похоронен в Ленинграде на Северном кладбище.

Профессиональная деятельность

На ЛМЗ имени И. В. Сталина работал в 1937—1952 и 1957—1978 годах[2]. Прошел путь от инженера-конструктора до главного конструктора гидротурбин (1963—1973). Разрабатывал проекты гидротурбин, специалист в области регуляторостроения. При его непосредственном участии создавались все основные регуляторы крупных гидротурбин производства ЛМЗ имени И. В. Сталина.

В период Великой Отечественной войны в составе конструкторского отдела был эвакуирован в Верхнюю Салду, Свердловской области (1941—1944). По возвращении на завод стал ведущим инженером проекта рабочих механизмов гидротурбин Волжских ГЭС. Создал ряд высокоэкономичных конструкций, в том числе бескрестовинную конструкцию рабочего колеса поворотно-лопастной гидротурбины, нашедшую широкое распространение в практике мирового гидротурбостроения.

Также разработал конструкцию механизированного щита для проходки тоннелей ленинградского метрополитена (1949), получившего название «ленинградский щит»[3][4][5]. Агрегат производился на Кировском заводе и обеспечивал проходку до 300 метров тоннелей в месяц.

Приказом министра тяжелого машиностроения СССР назначен главным конструктором Сызранского гидротурбинного завода (1952—1956). Создал на заводе КБ, которым был разработан ряд проектов гидротурбин и вспомогательного оборудования, в том числе маслонапорных установок, затворов, гидроподъемников[3]. Выполнил проект гидротурбинной лаборатории, много сделал по налаживанию на заводе гидротурбинного производства.

Приказом министра назначен Главным конструктором гидротурбин Министерства тяжелого машиностроения (1956—1957). После реформирования Министерства возвратился на Ленинградский металлический завод, где работал заместителем главного конструктора (1957), затем главным конструктором гидротурбин (1958—1978) (в этот период предприятие носило название Ленинградский металлический завод имени XXII съезда КПСС)[2][6].

Под его руководством и непосредственном участии на Металлическом заводе созданы крупнейшие в мире гидравлические турбины, которыми были оснащены свыше пятидесяти ГЭС Советского Союза, в том числе: Братская (модель турбины удостоена «Гран-При» на Международной выставке в Брюсселе в 1958), Красноярская (поворотно-лопастная гидротурбина с бескрестовинным рабочим колесом массой 240 т и диаметром 8,65 м), Куйбышевская, Волгоградская, Зейская, Усть-Илимская, Саяно-Шушенская (гидротурбина повышенной быстроходности с рабочим колесом из нержавеющей стали диаметром 6,77 м) и многие зарубежные ГЭС: Асуанская, Джердап-Железные Ворота, Майка, Дженпег[3].

Осуществлял на заводе техническую политику в области развития гидротурбостроения на основе науки. В результате были созданы новые методы расчета основных деталей гидротурбин на прочность, вибрацию, гидравлических расчетов и т. п. Под его руководством на ЛМЗ создана экспериментальная база: построена крупнейшая в стране гидротурбинная лаборатория. На основе научно-обоснованных расчетов созданы и внедрены в серийное производство принципиально новые типы гидравлических турбин и новые типы первых в стране электрогидравлических регуляторов, маслонапорных установок.

Научная и общественная деятельность

Осуществлял преподавательскую деятельность: Машиностроительный техникум (1946—1952) ЛПИ имени М. И. Калинина (1951—1952), МВТУ имени Н. Э. Баумана (Москва, 1956—1957), ВТУЗ Металлического завода (1963—1973). Заведующий кафедрой гидромашин ВТУЗа (с 1978 года). Профессор (1965)[2]. Доктор технических наук (1972).

Вел активную общественную работу. Много лет был членом ученых Советов ЛПИ и ЦКТИ, членом научного Совета по теоретическим и электрофизическим проблемам электроэнергетики АН СССР; членом Международной Ассоциации гидравликов (МАГИ), председателем гидромеханической секции МАГИ, членом постоянной комиссии АН СССР, член президиума ЛО Общества дружбы «СССР—Индия». Депутат Ленинградского Совета депутатов трудящихся 14 и 15-го созывов (1973—1977).

Семья

Награды и Звания

Научные труды и изобретения

Автор научных трудов. Обладатель более 32 авторских свидетельств и 7 зарубежных патентов[8].

Основные опубликованные труды:

  • Турбины крупных гидроэлектростанций (Госэнергоиздат, 1952)[9][10]
  • Гидротурбины и их регулирование (Машгиз, 1957)[9][11]
  • Гидротурбостроение (сборник статей под ред. Г. С. Щёголева; Машгиз, 1961; Машиностроение, 1964, 1969)[9]
  • Самая мощная в мире: [Братская ГЭС] (Знание, 1962)[9]
  • Конструкторское бюро и технический прогресс (1970)[9]
  • Сверхмощные турбины для Сибири и Дальнего Востока (Машиностроение, 1980)[9][12]
  • Комплексное использование водной энергии (1986)[9]

Примеры авторских свидетельств на изобретения:

  • SU 208566 A1 — Механизм поворота лопасти рабочего колеса гидротурбины (1967)[13]
  • SU 419635 A1 — Статор гидротурбины с железобетонной спиральной камерой (1974)[14]
  • SU 549592 A1 — Направляющий аппарат гидромашины (1977)[15]

Примечания

  1. Всероссийское генеалогическое древо. Дата обращения: 20 апреля 2010. Архивировано из оригинала 8 сентября 2007 года.
  2. 1 2 3 Щёголев Глеб Степанович (1915—1994). unicat.nlb.by. Дата обращения: 1 июля 2026.
  3. 1 2 3 Щёголев Глеб Степанович. Большая российская энциклопедия. Дата обращения: 1 июля 2026.
  4. Ленинградский щит. Метрострой. Дата обращения: 1 июля 2026.
  5. Как строили метро в Ленинграде. Фонтанка.ру. Дата обращения: 1 июля 2026.
  6. Щёголев Глеб Степанович. Warheroes.ru. Дата обращения: 1 июля 2026.
  7. Щёголев Глеб Степанович. Герои страны. Дата обращения: 1 июля 2026.
  8. Литература о Ленинградском металлическом заводе. Дата обращения: 20 апреля 2010. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года.
  9. 1 2 3 4 5 6 7 Щёголев Глеб Степанович. Работы автора. Электронный каталог Национальной библиотеки Беларуси. Дата обращения: 1 июля 2026.
  10. Турбины крупных гидроэлектростанций. Национальная электронная библиотека. Дата обращения: 1 июля 2026.
  11. Гидротурбины и их регулирование. Национальная электронная библиотека. Дата обращения: 1 июля 2026.
  12. Сверхмощные турбины для Сибири и Дальнего Востока. Национальная электронная библиотека. Дата обращения: 1 июля 2026.
  13. Механизм поворота лопасти рабочего колеса гидротурбины. Национальная электронная библиотека. Дата обращения: 1 июля 2026.
  14. Статор гидротурбины с железобетонной спиральной камерой. Национальная электронная библиотека. Дата обращения: 1 июля 2026.
  15. Направляющий аппарат гидромашины. Национальная электронная библиотека. Дата обращения: 1 июля 2026.

Дополнительно по теме