Шилов, Иван Васильевич

Родился в 1922 году^[1] в Москве^[2].

Работал на предприятии Метростроя, стал заниматься в аэроклубе, который располагался в Малых Вязёмах.

В 1941 году, пройдя подготовку в аэроклубе Метростроя, попал на фронт.

Службу проходил в 1-м транспортном авиационном полку (1 тап)^[3][2].

Погиб 8 декабря 1942 года в авиакатастрофе самолёта Ли-2 из состава 1-го тап, находился на этот момент в звании сержанта.

В той же катастрофе вместе с Шиловым погибли командир отряда капитан И. Г. Багдасарьян, штурман ст. лейтенант Н. О. Салмин, стрелок-радист ст. сержант В. П. Кочергин, бортовой техник ст. лейтенант Д. Г. Красов, а также инженер электроспецоборудования 2 ад ОН (авиационной дивизии особого назначения) инженер-капитан Г. В. Кустов.

Иван Шилов похоронен в городе Каменка Пензенской области (как и остальные погибшие в катастрофе).

Сведения о боевом пути и наградах Шилова хранятся в Центральном архиве Министерства обороны РФ^[4].

1-й транспортный авиационный полк (1-й тап) — специализированное авиационное подразделение, в задачи которого входило выполнение приказов Ставки Верховного Главнокомандования и командования ВВС Красной армии^[5].

В числе задач полка были^[5]:

• перевозка первых лиц партии, правительства, руководителей армии
• выброска парашютных десантов
• заброска парашютистов в глубокий тыл противника
• доставка грузов и боеприпасов партизанам
• перевозка грузов специального назначения.

Иван Шилов — один из выпускников аэроклуба Метростроя, существовавшего в 1930-е годы. Был организован при Московском метрострое для его сотрудников. Работал в системе Осоавиахим (в дальнейшем реорганизована в ДОСААФ)^[6].

Аэроклубу были переданы самолёты У-2 для обучения лётчиков^[6].

Из числа выпускников аэроклуба Метростроя многие лётчики были призваны на фронт.