Хуалампхонг

Вокзал был построен в период с 1910 по 1916 годы, и открыт 25 июня 1916 года. До этого на месте вокзала располагался обслуживающий центр железной дороги, перенесённый в июне 1910 года в Маккасан^[en]. Рядом, на месте бывшего вокзала расположен монумент, посвященный открытию первой тайской железной дороги в 1897 году.

Здание вокзала построено в стиле итальянского неоренессанса, с декорированными деревянными крышами и окрашенными стеклянными окнами. Прототипом послужил вокзал Франкфурта-на-Майне. Проект фасада принадлежит туринскому архитектору Марио Томаньо^[d].^[1]

Вокзал имеет 14 платформ, 26 билетных касс и два электронных табло. Хуалампхонг обслуживает более 130 поездов и примерно 60 000 пассажиров в день. С 2004 года станция связана подземным переходом с одноименной станцией метрополитена MRT.

Вокзал также является конечной станцией поезда "Eastern and Oriental Express^[d]".^[2]

25 июня 2019 103-я годовщина вокзала Хуалампхонг была отмечена Google Doodle.^[3]

После окончания строительства нового центрального вокзала Бангкока запланировано закрытие вокзала и открытие в нём железнодорожного музея. Государственные железные дороги Таиланда планируют сделать центральным вокзал Бангсы.^[4][5] Министерство транспорта планирует освободившиеся площади вокруг вокзала использовать для коммерческой деятельности, а само здание превратить в музей^[6].

Вокзал Бангкока до 1970 года