Хаска-10
«Хаска-10» — судно на воздушной подушке скегового типа проекта 03660[1]. Разработано в 2018 году судостроительным заводом «Рыбинская верфь» по заказу Минпромторга России в рамках государственной программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы»[2].
Предназначено для снабжения районов Крайнего Севера[3]. Эксплуатируется при температурах до —50 °С[4]. Ходовые испытания завершены в 2024 году[5]. Серийный выпуск запланирован с 2025 года[6].
Общие сведения
| «Хаска-10» | |
|---|---|
| Проект | |
| Изготовители |
|
| Служба | |
| Название | «Хаска-10» |
| Класс и тип судна | судно на воздушной подушке скегового типа |
| Изготовитель |
 |
| Строительство начато | 2020 год |
| Статус | Проведены ходовые испытания, запуск в серийное производство |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 35,7 т (полное) |
| Длина | 20,8 м |
| Ширина | 12,5 м |
| Высота | 7,4 м (со сложенной мачтой) |
| Двигатели | 2 х 1500 л.с. |
| Скорость хода | 40 узлов |
| Автономность плавания | 3 суток |
| Экипаж | 3 человека |
| Грузоподъёмность | 10 т |
Разработка
Универсальное транспортное судно военного и гражданского назначения «Хаска-10» разработано в 2018 году инженерами «Рыбинской верфи» (входит в концерн «Калашников») совместно со специалистами Крыловского государственного научного центра[7]. Предназначено для доставки грузов в мелководной части северных морей и труднодоступных районах Арктики[1]. Способно эксплуатироваться при температуре —50 °С[4]. Опытный образец изготовлен в 2020 году, впервые представлен на Международном военно-техническом форуме «Армия-2020»[8].
| Длина | 20,8 м |
| Ширина | 12,5 м |
| Высота со сложенной мачтой | 7,4 м |
| Водоизмещение |
|
| Мощность основного двигателя | 2 х 1500 л.с. |
| Максимальная скорость | 40 узлов |
| Дальность плавания | 400 миль |
| Автономность | 3 суток |
| Полезная нагрузка | 10 тонн |
| Экипаж | 3 человека |
Ходовые испытания
Ходовые испытания проводились на ледовой поверхности Рыбинского водохранилища в 2024 году[3]. Судно развило скорость в 30 узлов, совершило разворот и вернулось на берег[9].
Проверена грузоподъёмность, мореходность, управляемость и амфибийность[10]. Произведена наладка систем автоматизированного управления судном[5].
Запуск в серию
В апреле 2025 года генеральный директор концерна «Калашников» Алан Лушников сообщил, что предприятие перешло к освоению серийного производства судна[4]. При этом отметил, что поставлена задача увеличения грузоподъёмности «Хаски-10» для максимально эффективного применения в арктических районах[6].
Примечания
