Френч-Фригейт-Шоалс (аэропорт)
Аэропо́рт Френч-Фригейт-Шоалс (англ. French Frigate Shoals Airport) — частный аэропорт, расположенный на острове Терн-Айленд в составе кораллового атолла Френч-Фригат-Шолс (Гонолулу, Гавайи, США). Аэропорт принадлежит Службе охраны рыбных ресурсов и диких животных США и входит в состав Национального заповедника Гавайских островов.
Хотя большинство аэропортов США используют одинаковые трёхбуквенные коды для FAA и IATA, для этого аэропорта код HFS присвоен только FAA, а IATA этот код использует для аэропорта Хагфорс в Швеции[2].
Общие сведения
| Аэропорт Френч-Фригейт-Шоалс | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: PHHF – ФАА: HFS | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | частный | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | Терн-Айленд, Френч-Фригат-Шолс (Гонолулу, Гавайи) | ||||||
| Дата открытия | 7 января 1988[1] | ||||||
| Оператор | Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных США | ||||||
| Высота НУМ | +2 м | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
История
Аэродром был построен в 1943 году инженерами Сиби с военно-морской базы Гавайи и с этого времени использовался для обеспечения различных операций на атолле Френч-Фригейт-Шоалс. Во время Второй мировой войны взлётно-посадочная полоса служила аварийной площадкой для различных типов самолётов, в том числе для двухмоторного транспортного самолёта с более чем 30 пассажирами на борту, который смог благополучно приземлиться, избежав посадки на воду.
До строительства аэродрома в годы войны на Френч-Фригейт-Шоалс могли садиться только гидросамолёты в лагунах или добираться на лодках. В 1942 году Сиби построили взлётно-посадочную полосу длиной 3100 футов (945 м) и шириной 275 футов (84 м), а также перрон для 24 одномоторных самолётов, расширив остров за счёт намыва кораллов. Из 27 акров площади острова аэродром занимал 20 акров. Аэродрому был присвоен статус вспомогательной военно-морской авиабазы Перл-Харбора (Naval Air Facility French Frigate Shoals). В 1946 году после цунами, вызванного землетрясением на Алеутских островах, остров был полностью затоплен, и база была закрыта.
Во время Второй мировой войны с базы ежедневно выполнялись разведывательные вылеты. В 1944 году транспортный самолёт Curtiss C-46 Commando с более чем 30 морскими пехотинцами на борту совершил аварийную посадку на аэродроме из-за отказа двигателя, потеряв высоту до 60 метров перед приземлением[3].
В 1952 году Береговая охрана США построила на острове маяк дальнего действия (LORAN) и обслуживающую станцию на 20 человек. Аэродром использовался для еженедельных почтово-снабженческих рейсов. Операции Береговой охраны продолжались до 1979 года[4].
С конца Второй мировой войны до 1960-х годов аэродром также использовался для коммерческих рыболовных рейсов.
В 2009 году в связи с приближением урагана Нэки острова были эвакуированы: самолёт Береговой охраны C-130 приземлился на коралловой полосе Терн-Айленда.
В 2010 году на аэродром было выполнено 11 рейсов[5].
В 2012 году тайфун нанёс серьёзные повреждения инфраструктуре: станция была закрыта, а аэродром перестал обслуживаться и остался без постоянного персонала.
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт располагает одной взлётно-посадочной полосой 06/24 с коралловым покрытием длиной 914 метров и шириной 61 метр, на высоте 2 метра над уровнем моря. ВПП официально закрыта для регулярных полётов, возможна посадка только в экстренных случаях или с разрешения Службы охраны рыбных ресурсов и диких животных США.
Во время Второй мировой войны инфраструктура включала казармы, радиолокационную башню, топливные резервуары и другие здания для обеспечения деятельности базы[6]. На стоянках одновременно размещалось до 18–22 лёгких самолётов; аэродром служил промежуточным пунктом дозаправки между Мидуэем и Гавайями.
Типы воздушных судов, использовавших аэродром (Вторая мировая война)
Во время Второй мировой войны на аэродроме совершали посадку различные типы самолётов по причине нехватки топлива, технических неисправностей или плохой погоды:
Примечания
на сайте Abandoned & Little-Known Airfields
