Утилизационный сбор
| Утилизационный сбор | |
|---|---|
 |
Утилизационный сбор — это платёж за утилизацию товара. Может включаться в стоимость товара, взиматься отдельно при продаже или перед утилизацией. С 1 декабря 2025 года в России вступили в силу новые правила расчёта утилизационного сбора[1].
Автомобили
В странах Евросоюза утилизационный сбор для легковых автомобилей составляет около 100 евро и уплачивается при покупке.[2] При этом коэффициент утилизации для автомобилей «Автоваза», проданных в ЕС, превышает 97 %.[3]
В России во время действия программы утилизации автомобилей 2010—2011 годов он составлял 3000 рублей и взимался с владельца при заключении договора утилизации. С 1 сентября 2012 года утилизационный сбор стал взиматься при таможенном оформлении.[4] При этом базовая ставка для легковых автомобилей составляла 20 тысяч рублей, для грузовиков и автобусов — 150 тысяч.[4] Итоговый размер платежа зависел от технических характеристик и возраста машины. С 1 января 2014 года с российских автопроизводителей стал взиматься утилизационный сбор.[4] А начиная с 1 января 2020 года коэффициент сбора увеличился для некоторых типов автомобилей более чем в два раза.
Россия
Параллельный импорт — ввоз в страну товаров без согласия производителя или правообладателя. Список товаров, которые можно ввозить в Россию по схеме параллельного импорта утверждает Минпромторг. В реестр попали автобренды, которые ушли с российского рынка в 2022 году, например BMW, Toyota, Audi, Renault, Nissan[5]. В 2023 году в России было регистрировано 1 156 150 новых автомобилей. Из них 13 % попали в страну по параллельному импорту[6]. Одновременно с массовым завозом автомобилей из-за рубежа, китайские компании открывают в России официальные представительства и продают автомобили через официальных дилеров[7].
По состоянию на апрель 2024 года китайские марки занимали 55,2 % российского рынка. В десятку самых продаваемых брендов попала только отечественная Lada. За ней следовали Haval, Chery (с тремя суббрендами: Omoda, Exeed и Jetour), Geely и Changan[8]. В марте 2024 года глава АвтоВАЗа Максим Соколов пожаловался на засилье «китайцев» в рыночных нишах Lada[9].
13 сентября 2024 года Правительство утвердило долгосрочную шкалу индексации утилизационного сбора до 2030 года для автомобилей в России. С 1 октября утильсбор увеличили на 70-85 %[10].
С 1 мая 2025 года в России вступили в силу новые правила расчёта утилизационного сбора для автомобилей, ввозимых из стран Евразийского экономического союза. Ставка зависит от средней рыночной стоимости машины в России. Список цен сформировали в Минпромторге. Данные должны обновляться раз в квартал[11].
Пример: если автомобиль с объёмом двигателя до 2 литров в России оценивается в 5 миллионов рублей, а в стране ЕЭС в 3 миллиона рублей, то утильсбор составит 1 667 400 рублей, из которых 667 400 рублей — это базовая ставка, а 1 миллион рублей — результат расчёта по формуле: (5 000 000−3 000 000)×0,5[12].
Для физических лиц ставки остались прежними: 3400 рублей за новые автомобили с объёмом двигателя до 3 литров и 5200 рублей за машины старше трёх лет. При этом машину нельзя продавать в течение года, иначе владелец обязан оплатить утильсбор по коммерческим ставкам[13].
Министерство промышленности и торговли России разработало проект постановления о введении новой прогрессивной шкалы расчёта утилизационного сбора с учётом мощности двигателя автомобиля, который вступит в силу с 1 ноября 2025 года. Максимальный размер сбора к 2030 году для автомобилей старше трёх лет с двигателем более 3,5 литра и мощностью свыше 500 лошадиных сил составит 10,081 млн рублей против текущих 3,3 млн рублей. Льготные ставки для физических лиц сохранятся только для транспортных средств мощностью до 160 лошадиных сил, что затронет около 88 % автопарка страны[14]. Пересмотр этих правил коснётся только легковых автомобилей (категория М1)[15].
14 октября 2025 года вице-премьер Денис Мантуров поручил Минпромторгу подготовить предложения по отсрочке введения новых правил расчета утилизационного сбора на легковые автомобили, запланированного на 1 ноября. Решение принято после обращения "Деловой России" в связи с ажиотажным спросом и образованием очередей на пограничных пунктах, что увеличило сроки доставки автомобилей[16].
15 октября 2025 года министр финансов России Антон Силуанов сообщил, что в текущем году поступления в федеральный бюджет от утильсбора снизятся на 440 млрд руб. и составят 1,1 трлн рублей[17].
31 октября 2025 года Минпромторг России официально объявил о переносе срока введения обновленных правил расчёта утилизационного сбора с 1 ноября на 1 декабря 2025 года. Новая методика сохраняет льготные тарифы для физических лиц только в отношении автомобилей мощностью до 160 л.с. (3,4 тыс. рублей за новое авто и 5,2 тыс. рублей за авто старше трех лет); автомобили мощностью свыше 160 л.с. будут облагаться коммерческими ставками. Срок был перенесен по распоряжению вице-премьера Дениса Мантурова в связи с задержками доставки уже заказанных транспортных средств[18].
На фоне подготовки к повышению утильсбора в октябре 2025 года в Россию ввезли 59 900 подержанных легковых автомобилей, что стало рекордом, начиная с 2000 года. 35,3% автомобилей были ввезены из Японии, 23% из Южной Кореи, 17,6% из Китая, 10,2% из Грузии и 6,1% из Белоруссии[19].
1 декабря 2025 года в России вступили в силу новые правила расчёта утильсбора на импортные автомобили для личного пользования, отменившие льготные ставки для машин мощностью свыше 160 л.с. Теперь для ввоза таких автомобилей гражданам необходимо уплачивать сбор по ставкам для коммерческих фирм, что увеличивает стоимость для популярных моделей на сотни тысяч или миллионы рублей. С 1 января 2026 года утильсбор будет повышен во второй раз в рамках поэтапного увеличения тарифов[20].
Зарубежный опыт
На Украине утилизационный сбор введён с 1 сентября 2013 года. При этом его величина зависела от возраста машины и объёма двигателя. С 2014 года были введены единые ставки: 5,5 тысяч гривен для легковых машин и 11 тысяч гривен для грузовиков и автобусов.[21]
В Белоруссии утилизационный сбор введён с 1 марта 2014 года. Его величина зависит от категории, возраста автомобиля, объёма двигателя и назначения.[22] Практически во всех случаях утилизационный сбор будет соответствовать российским ставкам, но в пересчёте на белорусскую валюту.[23]
Химические источники тока
В 2012 году в Швейцарии введён утилизационный сбор с продажи всех типов батареек и аккумуляторов.
Примечания
- ↑ Новые правила расчета утильсбора на легковые авто вступят в силу 1 декабря, TACC (1 декабря 2025). Дата обращения: 1 декабря 2025.
- ↑ За уничтожение машины придется доплатить. Гудок (19 апреля 2012). Дата обращения: 19 апреля 2012. Архивировано 15 октября 2017 года.
- ↑ Эксперимент по утилизации старых автомобилей. avtomotor.net. Дата обращения: 19 апреля 2012. Архивировано из оригинала 30 января 2012 года.
- ↑ 1 2 3 Российские автопроизводители начнут платить утилизационный сбор с 1 января 2014 года. Поправки в закон об отходах производства и потребления подписал президент Владимир Путин Архивная копия от 14 августа 2020 на Wayback Machine, Российская газета, Юлия Кривошапко, 21.10.2013
- ↑ Параллельный импорт: что это и как работает | РБК Тренды, РБК Тренды (19 января 2023). Дата обращения: 30 апреля 2025.
- ↑ Назван самый популярный бренд, ввозимый по параллельному импорту в Россию :: Autonews, Autonews (1 февраля 2024). Архивировано 15 августа 2025 года. Дата обращения: 30 апреля 2025.
- ↑ сайта, Редакция. Еще 10 автобрендов из Китая, которые можно ждать в России - Китайские автомобили, Китайские автомобили (28 марта 2025). Архивировано 19 июля 2025 года. Дата обращения: 30 апреля 2025.
- ↑ Подсчитано, сколько автомобилей привезли из Китая в Россию - Газета.Ru | Новости, Газета.Ru (20 мая 2024). Дата обращения: 30 апреля 2025.
- ↑ АвтоВАЗ пожаловался на засилье «китайцев» в рыночных нишах Lada (20 марта 2024). Архивировано 4 августа 2025 года. Дата обращения: 30 апреля 2025.
- ↑ АвтоВАЗ прокомментировал резкое повышение утильсбора с 1 октября :: Autonews, Autonews (16 сентября 2024). Архивировано 14 января 2025 года. Дата обращения: 30 апреля 2025.
- ↑ https://www.mentoday.ru/technics/news/22-04-2025/c-1-maya-nachnet-deistvovat-novaya-sistema-rascheta-utilsbora-kak-izmenitsya-stoimost-avto/. www.mentoday.ru (22 апреля 2025). Дата обращения: 30 апреля 2025.
- ↑ https://www.mentoday.ru/life/experience/utilsbor-snova-udarit-po-cenam-skolko-budut-stoit-inomarki-posle-1-maya/. www.mentoday.ru (29 апреля 2025). Дата обращения: 30 апреля 2025.
- ↑ В России с 1 мая взлетят цены на импортные иномарки. Почему это произойдет, Автоновости дня (28 апреля 2025). Архивировано 9 июня 2025 года. Дата обращения: 30 апреля 2025.
- ↑ Размер утильсбора вырастет до 10 млн рублей: чем это грозит авторынку - Российская газета, Российская газета (16 сентября 2025). Архивировано 17 сентября 2025 года. Дата обращения: 16 сентября 2025.
- ↑ Сильный ход: размер утильсбора вырастет до 10 млн рублей, Известия (16 сентября 2025). Архивировано 16 сентября 2025 года. Дата обращения: 16 сентября 2025.
- ↑ Мантуров поручил проработать отсрочку новых правил расчета утильсбора, РБК. Дата обращения: 14 октября 2025.
- ↑ Антон Силуанов: доходы бюджета от утильсбора снизятся на 440 млрд рублей | Эксперт. Эксперт. Дата обращения: 16 октября 2025.
- ↑ Минпромторг перенес изменение правил утильсбора на 1 декабря, РБК. Дата обращения: 31 октября 2025.
- ↑ Впервые в истории Приморья: ввоз автомобилей достиг абсолютного максимума (10 ноября 2025). Дата обращения: 10 ноября 2025.
- ↑ Повышение утильсбора в России 1 декабря: как это скажется на стоимости иномарок, подробности, Lenta.RU. Дата обращения: 1 декабря 2025.
- ↑ Украинцам готовят новый утилизационный сбор Архивная копия от 29 октября 2013 на Wayback Machine, auto.mail.ru, 25.10.2013
- ↑ Утилизационный сбор: на сколько подорожают машины для белорусов и зачем государству новый оброк на автомобили? Архивная копия от 19 декабря 2013 на Wayback Machine, auto.tut.by, 10.12.2013
- ↑ Владимир Яковлев. Объявлен общий сбор. Российская газета (27 февраля 2014). Дата обращения: 16 сентября 2014. Архивировано 16 сентября 2014 года.