Уланова, Любовь Михайловна
Любо́вь Миха́йловна Ула́нова (27 июля 1917, Золотоноша, Полтавская губерния, Российская империя — 7 сентября 2007, Рига, Латвия) — советская лётчица, Герой Социалистического Труда (1966) «за выдающиеся успехи в выполнении заданий семилетнего плана по перевозкам пассажиров воздушным транспортом, применении авиации в народном хозяйстве страны и освоении новой авиационной техники»[1].
Общие сведения
| Любовь Михайловна Уланова | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дата рождения | 27 июля 1917 | ||||||||||||
| Место рождения | |||||||||||||
| Дата смерти | 7 сентября 2007 (90 лет) | ||||||||||||
| Место смерти | |||||||||||||
| Страна | |||||||||||||
| Род деятельности |
 Капитан гражданской авиации, лётчица |
||||||||||||
| Награды и премии |
|
||||||||||||
Биография
Ранние годы и Великая Отечественная война
Родилась 22 июля 1917 года в городе Золотоноша. Её мать погибла от случайной пули во время Гражданской войны, после чего Любовь воспитывалась тётей[2]. Окончила среднюю (вечернюю) школу, работала бухгалтером. После окончания школы поступила в лётное училище в Тамбове. Работала лётчиком в Хабаровске. В начале карьеры летала на самолётах У-2, выполняя задания по перевозке золота с приисков[2].
Во время Великой Отечественной войны на самолётах У-2 в составе санитарной авиации, базировавшейся в Вильнюсе (1944), вывозила раненых в тыл[2], награждена медалью «За Победу над Германией».
Профессиональная карьера
После войны работала в Уральском управлении гражданской авиации в Свердловске. Стала первой в мире женщиной — пилотом турбовинтовых самолетов.
Была командиром эскадрильи в Литовском отряде гражданской авиации, заместителем командира отряда Свердловского, затем Уральского управлений гражданской авиации. 27 апреля 1960 года Уланова была проверяющей во время катастрофы самолета Ил-18. Благодаря настойчивости Улановой была выявлена истинная причина катастрофы — конструктивный недостаток, связанный с углами выпуска закрылков и внесены соответствующие изменения в руководство по лётной эксплуатации данного типа самолета.
В 1962 году она попросила перевод в Ригу из-за болезни проживавшей там сестры[2]. С 1962 года работала в Латвийском управлении гражданской авиации пилотом-инструктором, командиром эскадрильи (Ил-18, Ту-134), создала женский экипаж Ил-18, установила ряд мировых рекордов, в том числе рекорд дальности — 7 октября 1967 года экипаж под её руководством впервые в истории советской авиации совершил на самолёте Ил-18Д беспосадочный перелёт по маршруту Москва — Магадан расстоянием 6270 км за 10 часов 17 минут[3][4].
16 октября 1967 года под её руководством был установлен мировой рекорд дальности полёта для женских экипажей по кратчайшей линии между двумя точками земного шара. Из Симферополя на Сахалин экипаж преодолел расстояние в 7661 км за 12 часов 12 минут.
5 июня 1969 года Ил-18 под её руководством установил рекорд высоты — 13 513 метров[5].
В 1973 году Уланова окончила Ленинградскую академию гражданской авиации[6].
В 1976—1988 годах работала пилотом-инструктором единственного в СССР комплексного тренажёра самолёта КТС-134Б, располагавшегося в здании учебно-тренировочного отряда (УТО) латвийского управления гражданской авиации (ЛаУГА) в аэропорту «Рига».
Награды
- Медаль «Серп и Молот» № 11221 (15.08.1966);
- орден Ленина № 336880 (15.08.1966);
- орден Трудового Красного Знамени (07.03.1960);
- орден «Знак Почёта» (07.01.1953);
- медали.