Тюрюмин, Александр Михайлович

Родился 18 февраля 1928 года в селе Чанчур в Качугском районе Иркутского округа в Сибирском крае РСФСР. С 1935 года жил в Нижнеангарске Бурятской АССР. Там в 1946 году окончил среднюю школу и поступил в Иркутское художественном училище, затем поступил в Бугурусланское лётное училище гражданской авиации.

В 1948 году окончил лётное училище. Работал в Казахском управлении гражданской авиации, затем с 1952 года в Московском управлении гражданской авиации во Внуково. Был вторым пилотом самолёта Ил-12^[3], затем до 1959 года лётчиком на международных авиалиниях^[4].

В 1960 году окончил Школу лётчиков-испытателей в Жуковском, после чего работал в научно-исследовательском институте гражданской авиации (ГосНИИ ГА) лётчиком-испытателем. Участвовал в госиспытаниях пассажирского самолёта Ил-18.

В 1962—1986 годах — лётчик-испытатель Опытно-конструкторского бюро С. В. Ильюшина. В качестве второго пилота поднял в небо и провёл испытания второго экземпляра пассажирского самолёта Ил-62 (первый полёт — 24 апреля 1964 года), пассажирского самолёта Ил-62М (первый полёт — 14 мая 1968 года), опытного пассажирского самолёта Ил-62М с двигателями Д-30 (первый полёт — 5 марта 1969 года) и самолёта дальнего радиолокационного обнаружения А-50 (первый полёт — 19 декабря 1978 года). В качестве командира экипажа 5 мая 1973 года выполнил первый полёт на первом серийном Ил-76 Ташкентского авиационного завода. В 1963—1966 годах провёл испытания противолодочного самолёта Ил-38, в 1965—1966 годах — испытания системы «Полоса» на самолёте Ил-18. Участвовал в испытаниях пассажирского самолёта Ил-86.

В 1970-х годах провёл испытания по отработке десантирования людей и грузов с самолёта Ил-76. 19 июня 1978 года выполнил первое парашютное десантирование четырёх грузов на платформах методом «цуг». В 1981 году провёл сложнейшие испытания по отработке беспарашютного десантирования грузов с самолёта Ил-76. 11 февраля 1981 года выполнил первое беспарашютное десантирование моногруза с предельно малой высоты, а 23 августа 1981 года — первое беспарашютное десантирование БМД-1 с предельно малой высоты.

Установил 43 мировых авиационных рекорда (из них 22 — вторым пилотом): в 1975 году — 25 рекордов грузоподъёмности и скорости на самолёте Ил-76, в 1981 году — 18 рекордов скорости на самолёте Ил-86.

25 февраля 1965 года при испытаниях второго экземпляра пассажирского самолёта Ил-62 под командованием А. С. Липко на аэродроме в Жуковском произошла катастрофа. После отрыва от земли самолёт задел опору ограждения, рухнул и загорелся. Из 17 человек, находившихся на борту, погибли 10. А. М. Тюрюмин, выполнявший полёт в качестве второго пилота, получил травмы и ожоги, но выжил и помогал спасать остальных товарищей^[5][6][7].

Жил в посёлке Внуково (в черте Москвы)^[8]. В 2018 году отметил 90-летие и посетил малую родину — посёлок Нижнеангарск^[9]. Скончался 7 ноября 2019 года^[9], похоронен на Пыхтинском кладбище^[2].

• Герой Советского Союза (29.03.1976, медаль «Золотая Звезда» № 11415^[10]);
• Орден Ленина (29.03.1976);
• Орден Красного Знамени (2.10.1969);
• Орден Красной Звезды (22.07.1966);
• Орден «Знак Почёта» (31.07.1961);
• медали;
• Заслуженный лётчик-испытатель СССР (28.08.1974);
• Мастер спорта СССР международного класса (1983).

• В Чанчуре открыт Дом-музей А. М. Тюрюмина (филиал Иркутского областного краеведческого музея им. Н. Н. Муравьёва-Амурского, куратор — В. П. Трапезников^[11][12]), в котором хранятся личные вещи и фотографии прославленного пилота^[13]. Среди ключевых экспонатов — лётный костюм, грамоты, дипломы, документы о мировых рекордах, планшеты с фотографиями самолётов и портретами конструкторов, а также фотокопии наград^[11][12]. 23 марта 2023 года экспозиция музея была обновлена^[14].