Телематика (концерн)

В 2015 году основана компания НТС. Началась разработка единой программной платформы для управления различными подсистемами «умной дороги»^[3].

В 2017 году создана компания «СофтТелематика» для разработки и тестирования высоконагруженных ИТ-платформ^[4]. Игорь Ротенберг и Андрей Шипелов приобрели 90 % НТС^[5].

В 2018 году компания выкупила фирму «Рутолл», которая специализируется на создании систем взимания платы^[6].

В 2019 году организовано подразделение «НТС Интернэшнл» для продвижения российских технологий за рубежом. Создано подразделение «Транс-Телематика» для работы в области цифровизации и роботизации на железных дорогах^[7].

В 2020 году открыт первый участок ЦКАД, оснащённый системой «Свободный поток»^[8]. В этом же году подписан меморандум о сотрудничестве с «Росдорнии» в проектах создания умной дорожной инфраструктуры и беспилотного транспорта^[9]. Изменился состав собственников компании. «Ростелеком» и НТС создали совместное предприятие «Ростелематика» для развития умных транспортных решений. Компания открыла офисы в Индии и Индонезии для развития бизнеса на глобальном рынке^[10].

В 2021 году разработана технологическая платформа для Центральной Кольцевой Автомобильной Дороги (ЦКАД), включая безбарьерную систему оплаты проезда «Свободный поток». Создана компания «А-Телематика» для разработки и поставки оборудования для РЖД.

В 2022 году концерн провёл корпоративную реструктуризацию бизнеса и сменил название на «Телематика»^[11]. В этом же году разработан программный комплекс для проекта «Цифровая железнодорожная станция», повысивший пропускную способность 66 железнодорожных станций^[12].

В 2023 году трасса М-12 была обеспечена интеллектуальными транспортными системами концерна «Телематика», включая автоматизированную систему управления дорожным движением (АСУДД) и систему взимания платы «Свободный поток»^[13]. Запущена система электронной очереди для грузовых транспортных средств на автомобильном пункте пропуска Забайкальск на границе с Китаем^[14].

В 2024 году концерн «Телематика» и ГК «Русдор-Финанс» создали совместное предприятие «Русдор Телематика» — оператора платных автодорог в России с центром компетенции по внедрению интеллектуальных транспортных систем. Инфраструктура концерна «Телематика» на основе искусственного интеллекта внедрена на трассе М-11 «Нева» для выявления инцидентов, мониторинга погоды и трафика, а также обеспечения удобной оплаты проезда. Комплекс решений на основе искусственного интеллекта от концерна «Телематика» интегрирован на новом платном участке международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай» в обход Тольятти^[15][16].

Концерн «Телематика» участвует в реализации ряда крупных проектов в транспортной отрасли. Среди них системы безбарьерного взимания платы «Свободный поток» на ЦКАД, М-12 «Восток» и Северо-Восточной хорде в Москве. Компания разрабатывает и внедряет автоматизированные системы управления дорожным движением с автоматическим выявлением инцидентов на дорогах (ЦКАД, М-12 «Восток», M-11 «Нева», М-4 «Дон», Обход Тольятти, Особая экономическая зона «Алабуга»)^[17].

Концерн создаёт системы барьерного взимания платы на трассах М-4 «Дон», Западный скоростной диаметр (Санкт-Петербург), М-11 «Нева», Обход Тольятти, М-1 «Беларусь», М-3 «Украина» и других. «Телематика» реализует проекты по созданию интеллектуальных транспортных систем в 26 агломерациях России. Компания разрабатывает программное обеспечение, диагностические и робототехнические комплексы для комплексного проекта «Цифровая железнодорожная станция» ОАО «РЖД», а также микропроцессорные системы автоблокировки для ОАО «РЖД»^[18][19].

Концерн создаёт системы транспортной безопасности на объектах ОАО «РЖД» и трассах М-12 «Восток», ЦКАД. «Телематика» занимается разработкой цифровых двойников трасс М-11 «Нева» и ЦКАД для движения подключённых и беспилотных автомобилей, а также системы контроля дорожных фондов Росавтодора и системы выдачи спецразрешений на провоз негабаритных или тяжеловесных грузов Росдормониторинга.

В мае 2024 года сообщалось, что по решению собственников ликвидируется совместное предприятие концерна «Телематика» и «Ростелекома» — ООО «Ростелематика». Компания претендовала на создание автоматизированной системы весогабаритного контроля (АСВГК) на федеральных автодорогах, но решение о концессии так и не было принято. В концерне «Телематика» заявили, что «проект не состоялся»^[20].

Концерн «Телематика» ведёт свою деятельность на рынке телематических услуг России, СНГ, Азии и Латинской Америки. Компания специализируется на разработке программных платформ для управления различными подсистемами «умной дороги». В сферу деятельности компании входит создание решений для взимания платы за проезд, управления парковочным пространством, мониторинга плотности трафика, управления светофорами, RFID-идентификации, весового контроля и систем экстренного реагирования при ДТП^[21].

Компания занимается разработкой интеллектуальных транспортных систем, решений для платных автомагистралей и систем весогабаритного контроля. Также «Телематика» активно участвует в цифровизации железнодорожного транспорта, создании инфраструктуры для «умных» дорог и разработке беспилотных мультимодальных грузовых автомобильных и железнодорожных перевозок, в том числе в рамках международных транзитных коридоров^[22].

Конечными собственниками концерна «Телематика» являются: ДФА Капитал (45 %), Нащёкин Алексей Сергеевич (20 %), Афанасенко Дмитрий Фёдорович (35 %)^[23].

В 2023 году выручка компании выросла на 88 % по сравнению с предыдущим годом и достигла 39,6 млрд рублей. 58 % выручки пришлось на железнодорожную отрасль, 42 % — на автотранспортную отрасль. Показатель EBITDAC за 2023 год составил 13,6 млрд рублей, увеличившись в 2,4 раза по сравнению с 2022 годом. Рентабельность по EBITDAС достигла 34 %. Чистая прибыль концерна также увеличилась в 2,4 раза и составила 10,7 млрд рублей^[24].

По данным компании, решениями «Телематики» оборудовано более 4,7 тыс. железнодорожных станций, а в системах платности на российских автодорогах ежегодно совершается более 745 млн проездов^[25].

По состоянию на сентябрь 2024 года, концерн предлагает 165 решений для транспортной отрасли собственной разработки, основанных на технологиях искусственного интеллекта, таких как компьютерное зрение, нейросети, машинное обучение и предиктивная аналитика^[26].