Тайлер, Джонатан

Тайлер родился в Рединге. Был одним из первых кандидатов в парламент от Экологической партии на довыборах в Уолсолл-Норт в 1976 году. В то время он работал преподавателем в области транспорта в Бирмингемском университете^[1]. С 1976 года в течение нескольких лет занимал пост председателя Экологической партии^[2].

Позже баллотировался на местных выборах. В 1980-х годах был связан с попытками группы «Maingreen» оптимизировать внутреннюю работу Зелёной партии^[1]. Впоследствии покинул партию, но вернулся через несколько лет.

В 1962 году Тайлер присоединился к British Rail в качестве стажёра по организации движения. Стал преподавателем университета при поддержке British Rail. С 2000 года руководил консалтинговой компанией Passenger Transport Networks^[3]. Специализировался на обосновании важности интегрированного стратегического расписания, опираясь, в частности, на швейцарскую методологию Taktfahrplan. Эта система основана на повторяющихся часовых циклах, где поезда встречаются на узловых станциях в симметричные минуты (обычно xx.00 и xx.30) для оптимизации пересадок во всех направлениях. Для создания оптимальной системы инфраструктура должна проектироваться с учётом сетевого расписания. Цель Taktfahrplan — обеспечить удобство и доступность, чтобы стимулировать использование общественного транспорта^[4]. Тайлер выступал за создание Национального управления по расписаниям для планирования интегрированного стратегического графика^[5]. Он критиковал проект High Speed 2 с экологической точки зрения^[6] и писал о влиянии экологической повестки на составление железнодорожных расписаний^[5].

До 2010 года возглавлял Йоркский экологический форум^[7]. Как видный член Йоркской Зелёной партии, был её кандидатом в парламент от округа Йорк-Сентрал в 2015 году^[8], набрав 10 % голосов. В 2016—2017 годах занимал должность шерифа Йорка.