Сытник, Юрий Михайлович

Общие сведения
Юрий Михайлович Сытник
Дата рождения 20 октября 1969(1969-10-20) (56 лет)
Место рождения
Принадлежность  СССР
 Россия
Звание полковник
Награды и премии

Биография

Получил высшее образование в сфере эксплуатации автомобильного транспорта[4].

За 43 года работы лётчиком налетал более 22 тыс. часов[5].

17 марта 1991 года благополучно посадил самолёт Ил-86 после взрыва в салоне двух бомб, пронесённых террористом на борт[6][7].

В последующем работал лётным директором в авиакомпании «Внуковские авиалинии»[3][8]. С 2012 года — член Комиссии при Президенте Российской Федерации по вопросам развития авиации общего назначения[2][9].

Экспертная и общественная деятельность

В российских СМИ нередко комментирует события на тему авиации (начиная от авиапромышленности и заканчивая разборами причин катастроф)[10][11][12][13][14]. Привлекался в качестве эксперта к расследованию крушения SSJ 100 в Шереметьеве, однако его выводы подвергала критике сторона защиты пилота SSJ 100 Дениса Евдокимова[4]. В 2023 году суд вынес Евдокимову обвинительный приговор, где Сытник выступал в качестве эксперта[15]. В сентябре 2023 года раскритиковал посадку Airbus A320 «Уральских авиалиний» в поле: Сытник назвал решение лететь в Новосибирск необоснованным, а действия экипажа — ошибкой расчёта топлива[16].

В 2024 году давал комментарии касательно сотрудничества РФ и КНДР[17].

Награды

  • Орден «За личное мужество» (8 декабря 1992) — за мужество и высокое профессиональное мастерство, проявленные в сложной аварийно ситуации во время полёта[18]
  • Медаль Нестерова (1996) — за заслуги перед государством, многолетний добросовестный труд и большой вклад в укрепление дружбы и сотрудничества между народами[19]
  • Медаль Маресьева.

Примечания

  1. Сытник Юрий Михайлович. РВСН. Дата обращения: 5 февраля 2026.
  2. 1 2 Указ Президента РФ от 13.11.2012 № 1524 «О Комиссии при Президенте Российской Федерации по вопросам развития авиации общего назначения». Президент России. Дата обращения: 5 февраля 2026. Архивировано 1 апреля 2016 года.
  3. 1 2 Самоделова С. В России «закрывались» авиакатастрофы, затрагивающие интересы государства или третьих лиц. MK.ru (3 ноября 2015). Дата обращения: 5 февраля 2026. Архивировано 2 апреля 2016 года.
  4. 1 2 «Сомнительный» эксперт обвинил пилота разбившегося «Суперджета» в неумении летать
  5. Муртазин И. Суперпылесос: В баки Superjet 100 закачали уже около 7 миллиардов долларов. А он все не взлетает… // Новая газета. — 2012. — № 16 от 15 февраля. Архивировано 21 марта 2016 года.
  6. Чудо на Неве: как на реку удалось посадить пассажирский лайнер. m24.ru : сетевое издание (9 июня 2014). Дата обращения: 5 февраля 2026. Архивировано 2 октября 2016 года.
  7. Сытник Юрий Михайлович. ФедералПресс. Дата обращения: 6 февраля 2026.
  8. Власти США разрешили устанавливать складные крылья на Boeing 777X
  9. В России воссоздадут конкурента Boeing и Airbus. bfm.ru (7 ноября 2015). Дата обращения: 5 февраля 2026. Архивировано 3 апреля 2016 года.
  10. Эксперт объяснил, из-за чего мог рухнуть самолёт в Хабаровском крае
  11. Эксперт рассказал о положительных сторонах складных крыльев у самолетов
  12. ЧТОБЫ КРЫЛЬЯ НЕ СКЛЕИЛИ ЛАСТЫ
  13. Есть ли будущее у российской авиации?
  14. Заслуженный пилот России выделил три версии крушения Ту-154
  15. Суд приговорил к шести годам колонии командира экипажа сгоревшего SSJ100. Ведомости (21 июня 2023). Дата обращения: 5 февраля 2026.
  16. Пилот «Уральских авиалиний» объяснил свое решение посадить А-320 в поле. RTVI. Дата обращения: 5 февраля 2026.
  17. Юрий Сытник: На Западе увидели, что у России появился серьезный союзник в лице КНДР. Офицеры России (16 ноября 2024). Дата обращения: 5 февраля 2026.
  18. Указ Президента Российской Федерации от 08.12.1992 г. № 1544. Президент России. Дата обращения: 5 февраля 2026.
  19. Указ Президента Российской Федерации от 30 октября 1996 года № 1506 «О награждении государственными наградами Российской Федерации».