Субёрбан (аэропорт)
Аэропо́рт Субёрбан (англ. Suburban Airport) — бывший гражданский аэропорт, располагавшийся в округе Анн-Арандел штата Мэриленд (англ. Maryland), США, примерно в 3 км к юго-востоку от центра города Лорел. Аэропорт находился в частной собственности компании Suburban Air Park LLC и был закрыт в 2017 году.[1]
Общие сведения
| Аэропорт Субёрбан | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: нет – ФАА: W18 | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | США | ||||||
| Расположение | Лорел, округ Анн-Арандел, Мэриленд | ||||||
| Дата закрытия | неизвестно | ||||||
| Оператор | Suburban Air Park LLC | ||||||
| Высота НУМ | +45 м | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 1 750 | ||||||
История
Территория, на которой был построен аэропорт, ранее принадлежала семье Сноуден. Семейная усадьба «Бирмингем», построенная в 1690 году, находилась рядом с будущей взлётно-посадочной полосой (ныне северное направление Балтимор—Вашингтон Парквей). Семейное кладбище Сноуденов расположено к востоку от бывшей полосы.[2] Здесь же находился первый в Мэриленде железоделательный завод Patuxent Iron Works. Западнее аэропорта расположена другая усадьба семьи Сноуден — Монпелье.
Аэропорт Субёрбан был открыт в марте 1960 года как семейное предприятие и фикс-бейз оператор. Первым управляющим стал Морган Стерн. Первым самолётом, прибывшим на аэродром, был Erco Ercoupe. К 1963 году были построены здание управления и ангар для технического обслуживания, на аэродроме базировались 33 воздушных судна.[3]
На территории аэропорта проводились встречи Экспериментальной авиационной ассоциации и образовательные программы для молодёжи, такие как полёты Young Eagles. Аэропорт также являлся дилером Piper Aircraft.
В 2001 году аэропорт был временно закрыт для полётов после событий 11 сентября. Вылеты и прилёты были разрешены только по специальным правилам Вашингтонской зоны ПВО.[4]
В последние годы собственником аэропорта выступала компания W18 LLC, связанная с застройщиками Bay Area Land Development и Polm Housing. В 2004 году компания Polm пыталась изменить зонирование участка под строительство жилого комплекса Riverwood на 641 дом вместо разрешённых 21. В случае отказа в зонировании Polm публично заявила о планах расширить аэропорт до 300 воздушных судов, 100 ангаров, открыть чартерные вертолётные перевозки и лётную школу. На слушаниях по зонированию, которые посетили 250 человек, проект Riverwood отклонён, однако зонирование для другого проекта Polm — Fieldstone — было одобрено. В 2009 году Polm предложила построить частную школу на 715 мест в обмен на одобрение Riverwood.[5][6]
В 2010 году Администрация авиации Мэриленда изменила требования к минимальным глиссадам и обозначила новые смещённые пороги ВПП, что сократило доступную для посадки длину полосы примерно на треть. Организации, предоставлявшие воздушные суда для программы Young Eagles, были вынуждены покинуть аэропорт из-за недостаточной длины полосы для безопасных взлётов и посадок.
К концу 2012 года планы по расширению инфраструктуры аэропорта так и не были реализованы, попытки легализовать азартные игры на ипподроме Laurel Park провалились, а приток населения, связанный с реформой военной базы, прекратился. В условиях снижения цен на жильё и низких процентных ставок необходимость в новых жилых комплексах отпала, а инфраструктура округа была перегружена. Владелец аэропорта предлагал построить на его территории частную школу Monarch Global Village Academy для трудных подростков, управляемую The Children's Guild, в обмен на разрешение строительства Riverwood, однако власти предпочли разместить школу на соседнем участке, ранее принадлежавшем Ложе лосей Лорела.
Аэропорт окончательно прекратил работу 30 июня 2017 года.[7]
Инфраструктура аэропорта
Аэропорт занимал площадь 21 гектар и имел одну асфальтовую взлётно-посадочную полосу 3/21 длиной 708 метров и шириной 12 метров. Для базирования воздушных судов использовались как травяные, так и асфальтовые стоянки, рампы, ангары из ткани и стали, обслуживаемые владельцами. На аэродроме базировались как обычные, так и экспериментальные самолёты, здесь же осуществлялось строительство самодельных летательных аппаратов.
Примечания
