Старовойтов, Василий Степанович
Василий Степанович Старово́йтов (21 января 1919, Морозовичи, Буда-Кошелёвский район, Бобруйский округ, Белорусская ССР — 29 марта 2002, Лондон, Великобритания) — доктор технических наук, профессор, лауреат Ленинской премии (1967).
Биография
Ранние годы и образование
Родился 21 января 1919 года в деревне Морозовичи (ныне Буда-Кошелёвский район, Гомельская область, Беларусь). Выпускник средней школы в Гомеле.
В 1941 году окончил МВТУ имени Н. Э. Баумана[2], в котором учился с 1936 года. Вёл записи лекций на белорусском языке, присоединился к землячеству[3]. В 1947 году окончил с отличием Челябинский механико-машиностроительный институт.
Работа на ЧТЗ
С 1941 года работал на ЧТЗ: инженер-конструктор, ведущий инженер-конструктор, руководитель конструкторской группы. Участвовал в модернизации танка КВ, в создании СУ-152, в разработке литой башни для танка ИС-3.
В 1943 году как представитель завода был прикомандирован к сформированному полку самоходных артиллерийских установок СУ-152, участвовал в боевых операциях под Орлом, оказывал помощь в освоении новой техники и изучая опыт эксплуатации СУ-152 в боевых условиях.
С апреля 1946 по январь 1948 года на комсомольской работе (комсорг ЦК ВЛКСМ на Кировском заводе, секретарь Челябинского горкома ВЛКСМ).
Работа во ВНИИтрансмаш
В феврале 1948 года переведён в Ленинград конструктором филиала завода № 100. С 1949 года ведущий инженер-конструктор ВНИИ-100. С 1951 года парторг ЦК КПСС во ВНИИ-100. С сентября 1953 года начальник КБ, заместитель начальника отдела, начальник лаборатории ВНИИ-100.
В 1958 году защитил кандидатскую диссертацию на тему «Исследование распределения напряжений в торсионах танковых подвесок».
С 16 января 1960 года директор ВНИИ-100. При нём в 1962 году был осуществлен переезд института в посёлок Горелово Ленинградской области. Участник разработки танка Т-64 и самоходных шасси «Луноход-1» и «Луноход-2».
В этот период научно-исследовательская и испытательная база в Горелово получила значительное развитие: были возведены новые инженерные, испытательные и производственные корпуса, создана лаборатория вычислительной техники, а количество испытательных стендов увеличилось до 124 единиц[4].
В 1963 году по личной просьбе С. П. Королёва Старовойтов взял на себя ответственность за разработку ходовой части для первого лунохода. Под его руководством были реализованы ключевые технические решения: отказ от гусениц в пользу восьмиколёсного шасси, применение системы «мотор-колесо» (каждое колесо получило независимый электродвигатель и редуктор), а также проведена масштабная наземная отработка в различных регионах СССР для имитации лунного грунта[5][6][7].
В феврале 1971 года освобождён от должности директора, продолжал работать в институте в качестве начальника лаборатории (до 1987) и главного научного сотрудника.
В 1975 году защитил докторскую диссертацию. Профессор (1981).
Последние годы
С августа 1991 года на пенсии.
Умер 29 марта 2002 года в Лондоне во время поездки к внуку Платону[8]. Похоронен в Санкт-Петербурге на Никольском кладбище Александро-Невской Лавры[9].
Награды и премии
- Ленинская премия (19 апреля 1967 года, № 339)[10][11] — за участие в создании танка Т-64.
- орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (22 января 1999 года, № 103)[12][13]
- орден Красной Звезды (1945)
- орден «Знак Почёта»
- медали
Семья
Примечания
Литература
- Ларионов В. С. От Т-34 до лунохода. — 2019.