Старая Калужская дорога
Старая Калужская дорога (Калужский тракт, Екатерининский тракт) — древний путь, столбовая дорога, соединявшая Москву с Калугой. Известна с XIV века как самый короткий путь от Москвы к Калуге[1]. Проходила через современные Москву, Новую Москву, Жуковский, Малоярославецкий и Ферзиковский районы Калужской области. Дороге посвящена народная песня[2][3]
Описания
Тянулась от Крымского моста, по Крымскому валу до Калужской площади[4], далее в юго-западном направлении по Большой Калужской улице[5] (сейчас Ленинскому проспекту)[6] на протяжении 17 вёрст, до границы Московского и Подольского уездов. В пределах Московского уезда — Калужская застава(Ленинский проспект, 35), Живодёрная слободка(площадь Гагарина), сельцо Семёновское, Воронцово и Троицкое[7], село Петровское(Профсоюзная,65), село Сергиевское, село Коньково, Верхние Тёплые станы, Нижние Тёплые станы[8][9].
До Живодёрной слободки примерно совпадала с современным Ленинским проспектом, далее сворачивала западнее, к Москве реке, по современной улице Косыгина и вновь возвращалась к прежнему направлению в районе современной улицы Бардина. В районе улицы Фотиевой поворачивала на юго-запад к сельцу Семеновское, через современную улицу Парфёнова к улице Вавилова. Далее по улице Вавилова, через улицу Гарибальди, на улицу Академика Пилюгина к Воронцово и селу Троицкое. Затем по улице Архитектора Власова и Старокалужскому шоссе к улице Обручева, где выходила на Профсоюзную улицу. За пределами МКАД совпадала с современным Калужским шоссе.
Как и Калужское шоссе, проходила через Сосенки(Соснино), Ракитки(Ракитка), Десна (Мостовая), Ватутинки. У Десны проходит над одноимённой рекой. В районе Троицка дорога проходила западнее Калужского шоссе, около Троицкого храма в Троицке[10]. В районе деревень Горки и Слобода(Красная Пахра)[11] контуры Калужского шоссе и старой дороги вновь совпадают. Дорога проходит через мызу Новые Дворики (у деревни Чириково), Никольское, Голохвастово, Бабенки(Бабинки)[11]. У моста через реку Моча дорога проходила у одноимённой деревни[12], продолжаясь в Воронове[13]. Далее дорога шла через Косовку, Семенково (Новоселки).
Со Львово(Крутой овраг). дорога проходит по землям Боровского уезда. В районе Крестов[14][15] (Большие и Малые Вески) заканчивается Калужское шоссе, пересекаемое и продолжаемое Варшавским, а старая Калужская дорога уходит на юг от Варшавского шоссе.
Дальше дорога проходит через село Спас-Купля(Васильевское), Рогово, Кузовлёво[16]. В районе Чернишни(Виньково)[17] пересекает границу Новой Москвы и Калужской области.
В Жуковском районе дорога шла через Гремячево, Корсаково, Тарутино. За Тарутино пересекает реку Нара. Далее дорога проходила через деревни Гранищево, затем Леташево.
В Малоярославецком уезде дорога проходила через деревню Баев Колодезь[18], деревню Лыково (Лыков Овраг), деревню Чёрная Грязь, село Овчинино. Перед Овчинино дорога пересекает Протву.
Потом дорога шла через Филипповку, за которой пересекала границу современных Жуковского и Малоярославецкого районов Калужкой области. Далее проходила через Чухловку (Чухломку), Недельное, Казариново, Кобылино, Екимовка, Семендяево, Башмаковка[19], где выходила за пределы Малоярославецкого уезда.
До 1776 года Черная Грязь, Овичино, Филипповка, Чухломка, Недельное относились к Оболенскому уезду.
В Калужском уезде дорога шла через селения — Голухино(Голуховка), Николо-Дол(Погост Никольский), Гурьево (Гурьевка), Песочня, Ястребовка(Ястребово) и достигала пункта назначения — Калуги.
За Гурьево дорога пересекала границы Ферзиковского района.
История
В 1764 году Екатерина II приказала расставить на главных дорогах, включая и Старую калужскую, каменные верстовые столбы по единому образцу. Однако верстовые столбы из экономии сделали деревянными. Вдоль дорог высажены берёзы, кроны которых со временем стали смыкаться, образуя летом зелёный туннель[20].
В декабре 1775 года императрица Екатерина Великая проезжала через Недельное в Калугу, с этого времени тракт называется Екатерининским[21].
По Старой Калужской дороге Кутузов отступал после Бородинского сражения[22], на ней же прошли Тарутинский манёвр[23][24] и Тарутинский бой[25].
В 1834 году по ней ехал Пушкин в родовое имение Гончаровых — Полотняный завод[26].
Также с дорогой тесно связаны боевые действия во время Великой отечественной войны[27].
В 1941 году участок Старого калужского тракта Овчинино—Недельное, когда-то вымощенный булыжником, был заброшен и запущен. Немцы восстановили полотно силами советских военнопленных и местного населения, планируя использовать его для наступления на Москву. По восстановленной дороге поступало снабжение для Высокинической группировки[28]