Соснин, Виталий Фёдорович
Вита́лий Фёдорович Сосни́н (27 сентября 1923, Зимовье-Вагай, Вагайское сельское поселение, Омутинский район, Тюменская область, СССР — 24 января 2013, Москва, Россия) — советский и российский железнодорожник, работник Свердловской железной дороги, заместитель министра путей сообщения СССР (1977—1985)[1]. Герой Социалистического Труда (1959)[2][3].
Общие сведения
| Виталий Фёдорович Соснин | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дата рождения | 27 сентября 1923 | ||||||||
| Место рождения | |||||||||
| Дата смерти | 24 января 2013 (89 лет) | ||||||||
| Место смерти | |||||||||
| Страна | |||||||||
| Род деятельности | железнодорожник, государственный деятель | ||||||||
| Отец | Фёдор Соснин | ||||||||
| Награды и премии |
|
||||||||
Биография
Ранние годы и Великая Отечественная война
Виталий Соснин родился 27 сентября 1923 года в селе Зимовье-Вагайское Тюменской губернии РСФСР, в семье железнодорожника. По национальности — русский. Жил и учился в городах Ялуторовск и Тюмень, куда переводился по работе отец. После окончания семилетки поступил в Тюменскую железнодорожную школу, и уже в 16 лет стал дипломированным специалистом — слесарем IV разряда по ремонту паровозов.
В 1939 году, сразу после окончания учёбы, начал свою трудовую деятельность, устроившись слесарем паровозного депо «Тюмень» Свердловской железной дороги. Позднее также работал кочегаром, помощником машиниста[4] в том же депо. Перед самым началом Великой Отечественной войны, Виталий Фёдорович прошёл краткие курсы машинистов.
Весной 1942 года Соснин был призван в Красную армию и направлен в Тюменское пехотное училище. Но училище закончить ему было не суждено, через два месяца произошло обострение ситуации на фронте и все курсанты в звании рядовых были направлены на Сталинградский фронт, где Соснин служил миномётчиком. В июне 1942 года получил ранение[5], после госпиталя вернулся на фронт, но не надолго — уже осенью того же года он был отозван с фронта и вернулся в родное депо.
Продолжил работать машинистом в составе колонн паровозов особого резерва. В годы войны водил воинские эшелоны на сталинградском, московском, курском, смоленском и брянском направлениях. В декабре 1942 года на маршруте Тюмень — Свердловск он предотвратил катастрофу при обрыве вагона с авиабомбами. В 1944 году был ранен и после лечения в госпитале вернулся в родное локомотивное депо Тюмени[6]. В августе 1945 года был награждён знаком «Почётный железнодорожник»[6].
Послевоенная карьера
После войны продолжал трудиться машинистом и машинистом-инструктором паровозного депо Тюмень, а также исполнял обязанности заместителя начальника депо. Являлся секретарём партбюро депо. Окончил 10 классов вечерней школы, а также курсы тепловозных машинистов, после чего работал машинистом тепловоза. Был одним из первых машинистов в депо станции Тюмень, поддержавших и развивших движение тяжеловесников. В 1952 году поступил во ВЗИИТ, получив специальность инженера-электромеханика.
1 августа 1959 года за выдающиеся успехи, достигнутые в развитии железнодорожного транспорта, Указом Президиума Верховного Совета СССР Виталию Соснину было присвоено звание Героя Социалистического Труда.
На руководящих постах
В 1960 году окончил Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта, после чего последовательно занимал должности начальника отдела локомотивного хозяйства Тюменского отделения Свердловской железной дороги и начальника Серовского отделения Свердловской железной дороги. С 1968 по 1972 год Соснин являлся 1-м секретарём Серовского горкома КПСС. В 1972 году был назначен начальником Свердловской железной дороги, которую возглавлял в течение пяти лет. Именно в годы его руководства, Свердловская железная дорога, единственная во всём Советском Союзе, стала дважды орденоносной.
Кроме того, под руководством Виталия Фёдоровича был осуществлён перевод полигона обслуживания с паровозной тяги на тепловозную, была проведена реконструкция и создание новой технической базы в депо со строительством ряда цехов. Является автором разработки и реализации новой технологии перевозки леса в хлыстах на специально переоборудованном подвижном составе (турникетные платформы); создателем единой технологии ремонта подвижного состава, принадлежащего промышленным предприятиям, на ремонтных площадях отделения дороги и др. Внёс вклад в реконструкцию и развитие Свердловского и Тюменского узлов, строительство линии Тюмень-Тобольск-Сургут, развитие Асбестовского, Соликамско-Березниковского и целого ряда других узлов и направлений в условиях нарастающих объёмов перевозок грузов в районы Западной Сибири и севера Тюменской области.
В 1977 году был назначен заместителем министра путей сообщения СССР[7][8], одновременно являясь членом коллегии министерства и начальником Главного управления промышленного железнодорожного транспорта. Будучи талантливым организатором производства, внёс выдающийся вклад в развитие и обеспечение устойчивой работы железных дорог Советского Союза.
В 1985 году вышел на пенсию. Последние годы жил в Москве. Умер 24 января 2013 года. Похоронен на Троекуровском кладбище.
Награды
- Герой Социалистического Труда (1 августа 1959 года)
- орден Ленина (1 августа 1959 года)
- орден Октябрьской Революции (4 марта 1976 года)
- орден Трудового Красного Знамени (4 мая 1971 года)[9]
- 2 ордена «Знак Почёта» (4 августа 1966 года)
- Знак «Почётному железнодорожнику» (август 1945 года)[10][11]
Память
- 30 июня 2012 года электровоз 2ЭС6 № 50, приписанный к локомотивному депо ТЧЭ-5 Свердловск-Сортировочный, получил имя Виталия Соснина. На нём была установлена памятная табличка и сделана надпись с именем выдающегося железнодорожника[12]. Электровоз находится в работе, имя сохранено[13].
- Паровоз ФД-3331, на котором Виталий Соснин начал свой трудовой путь, сегодня стоит около Дворца культуры железнодорожников города Тюмени.
- 6 октября 2023 года в локомотивном депо Тюмень была открыта мемориальная доска в честь В. Ф. Соснина[14][15].
- В 2020 году в Уральском государственном университете путей сообщения (УрГУПС) были учреждены именные стипендии для лучших студентов очной формы, обучающихся по программе высшего образования[16].[17]
