Сонним (железнодорожная линия)
Линия Сонни́м (кор. 송림선?, 松林線?) — частично электрифицированная однопутная второстепенная железнодорожная линия с четырьмя станциями, подконтрольная Министерству железных дорог КНДР и пролегающая по территориям уезда Хванджу и города Сонним в провинции Хванхэ-Пукто[1].
Что важно знать
| Сонним | |
|---|---|
| 송림선 (松林線) | |
| Songrim Line | |
| Общая информация | |
| Страна |
 Корейская Народно-Демократическая Республика |
| Расположение | уезд Хванджу и город Сонним, провинция Хванхэ-Пукто |
| Тип | грузопассажирская линия, местный поезд |
| Состояние | Функционирует |
| Конечные станции | Хванджу, Сонним Хвамул |
| Количество станций | 4 |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 1908 год |
| Подчинение |
 Министерство железных дорог КНДР |
| Технические данные | |
| Протяжённость | 14,2 километра |
| Ширина колеи | 1435 мм (Европейская колея) |
| Тип электрификации |
Контактная сеть с постоянным током 3000 вольт (Хванджу — Чханчхонри) Нет (Сонним Чхонён — Сонним Хвамул) |
История и описание
Линия была построена во время японской оккупации Кореи и завершена в ноябре 1905 года под названием линия Кёмипхо (кор. 겸이포선?, 兼二浦線?)[1], её открытие для коммерческого использования состоялось 1 апреля 1908 года[2]. Во время русско-японской войны линия активно использовалась японскими воинскими эшелонами[3]. В 1914 году значение линии возросло вследствие открытия сталелитейного завода Кёмипхо (ныне Сонним) возле её конечной станции[3]. 5 декабря 1915 года была открыта промежуточная станция Чханчхонри[4].
По состоянию на 1920 год станция Кёмипхо (ныне Сонним Чхонён) ежедневно обслуживалась экспрессом до Пхеньяна, между Хванджу и Кёмипхо в то же время курсировали пять пригородных поездов[5]. После разделения Кореи линия была национализирована северокорейским правительством и перешла в ведение Министерства железных дорог КНДР, как и все железнодорожные линии в северной части Корейского полуострова, тогда же получив своё нынешнее название[1].
С тех пор частично электрифицированная в неизвестное время линия используется в основном грузовыми поездами[3]. В её состав входят два железнодорожных моста общей длиной 75 метров[1]. Возле станции Чханчхонри линию посредством моста пересекает автомагистраль Пхеньян-Кэсон (Шоссе Воссоединения), открытая в 1994 году[3].
Станции и остановочные пункты
Электрифицированным является участок Хванджу — Чханчхонри.
| № | Дистанция от начала линии (в км.) | Русское название | Оригинальное название | Местонахождение | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0.0 | Хванджу / Хванхэ Хванджу | 황주 / 황해 (黃海黃州) | город Хванджу, уезд Хванджу, провинция Хванхэ-Пукто | Общая с линией Пьёнбу
Связана с военным аэродромом Хванджу |
| 2 | 6.7 | Чханчхонри | 장천리 (長川里) | деревня Чханчхон, уезд Хванджу, провинция Хванхэ-Пукто | |
| 3 | 11.3 | Сонним Чхонён / Кёмипхо | 송림 청년 (松林靑年) / 겸이포 (兼二浦) | деревня Синян, город Сонним, провинция Хванхэ-Пукто | Связана с портом Сонним и двумя шахтами |
| 4 | 14.2 | Сонним Хвамул | 송림 화물 (松林貨物) | город Сонним, провинция Хванхэ-Пукто | Связана с объектами местной промышленности включая сталелитейный завод Сонним |
Примечания
