Синхын (железнодорожная линия)

Изначально полностью узкоколейная линия была построена частной железнодорожной компанией во время японской оккупации Кореи, её первый участок Хамхын—Оро длиной 17 километров был открыт 10 июня 1923 года^[1][2]. В августе того же года линия была продлена до станции Чханпхун (впоследствии закрытой), увеличив свою длину на 11,2 км^[2]. В октябре 1926 и феврале 1928 года к линии были последовательно пристроены новые участки, в результате чего её конечной станцией стала Ханнам Синхын, а длина составила 41 километр^[2]. Последний крупный участок длиной 31,6 км, Ханнам Синхын—Пуджонхобан, был пристроен к линии в сентябре 1932 года^[2]. В ведомство государственных японских железных дорог линия была передана 22 апреля 1938 года^[3], после разделения Кореи она перешла под юрисдикцию Министерства железных дорог КНДР и впоследствии в неизвестное время была частично (участок Хамхын—Синьхын) переведена на европейскую колею из-за трудностей в эксплуатации^[1]. Полная электрификация линии была завершена в 1992 году^[1].

В состав линии Синхын входят одиннадцать железнодорожных мостов общей длиной 1480 метров, туннели на ней отсутствуют^[1]. На линии имеются два локомотивных депо, находящиеся на станциях Синхын и Хамхын^[1].