Сейсмическая бомба
Противобункерная бомба[1][2], бетонобойная бомба[3][2], бункерная бомба[4], сейсмическая бомба (от англ. seismic bomb) — проникающий боеприпас для уничтожения бункеров[5] (англ. Massive Ordnance PenetratorMOP)[4], мощная Авиационная бомба обтекаемой формы с прочным корпусом, которая, достигая земли на высокой скорости и значительно углубляясь в грунт до детонации, при взрыве под землёй производит локальное землетрясение, разрушая близлежащие подземные и наземные сооружения цели[6]. Такая бомба пробивает бетонные перекрытия значительной толщины и уничтожает подземные фортификационные и инженерные сооружения[4][3][1][2].
Принцип бомбы, заглубляющейся в грунт и пробивающей бетон, был разработан британским инженером Барнсом Уоллесом перед Второй мировой войной[5] и был реализован во время войны в бомбах Tallboy и Grand Slam, которые активно применялись западными союзниками в ходе войны во время стратегических бомбардировок Германии[6].
Разработка
Задолго до начала Второй мировой войны было известно, что ударная волна в сжимаемой среде (например, в газе) резко затухает с увеличением расстояния. Поэтому увеличение заряда взрывчатого вещества в бомбе не приводит к пропорциональному увеличению урона, причиняемого бомбой. Прямое попадание обычной бомбы может уничтожить незащищённое строение, однако относительно несложно защитить важные объекты толстым слоем бетона. Ударная волна газа в таком случае отразится от бетонной поверхности, не причинив ей существенного ущерба.
В то же время ударная волна в несжимаемой среде (жидкости или сыпучем теле) распространяется значительно дальше. Английский инженер-конструктор Барнс Уоллес установил, что при подземном взрыве почва ведёт себя подобно жидкости и ударная волна в ней распространяется аналогичным образом, вызывая локальные сейсмические колебания. В результате подземный взрыв мощной бомбы причиняет гораздо большие повреждения зданиям, чем поверхностный взрыв такой же мощности.
Проблема, вставшая перед Уоллесом, заключалась в том, как доставить взрывчатый заряд под вражеские здания и сооружения. Для этого он предложил создать мощную бомбу обтекаемой формы с прочным корпусом, которая достигала бы земли на высокой скорости и значительно углублялась бы в землю до детонации. Взорвавшись под землёй около цели, такая бомба произвела бы локальное землетрясение, разрушая близлежащие строения. Бетонные укрепления, как это ни парадоксально, в таком случае лишь способствовали бы передаче сейсмических колебаний именно благодаря своей жесткости.
Расчеты Уоллеса показали, что масса такой бомбы должна составлять около 10 т, а сбрасываться она должна с высоты порядка 10—12 км, при этом бомбометание должно производиться достаточно точно. В 1930-х гг. эта идея явно опережала своё время, к тому же руководство Королевских ВВС не склонно было поддерживать столь экзотические проекты.
Во время войны Уоллес предложил оригинальную идею прыгающих бомб для разрушения плотин. Блестящий успех проекта изменил отношение военных к идеям Уоллеса. Кроме того, к середине Второй мировой войны бомбардировочная авиация достигла значительных успехов как в точности бомбометания, так и в бомбовой нагрузке. Уоллес вернулся к идее сейсмической бомбы и создал 6-тонную бомбу Tallboy. Несмотря на то, что она была легче, чем предусматривалось первоначальным проектом, и сбрасывалась с высоты не более 8 км, бомба продемонстрировала свою высокую эффективность против объектов инфраструктуры.
Применение
Бомбы Tallboy использовались против укреплённых объектов, таких как ангары для подводных лодок в Сен-Назере и Лорьяне, пусковые установки самолётов-снарядов V-1. Одной из наиболее впечатляющих демонстраций эффективности Tallboy стало разрушение железнодорожного тоннеля в Сомюре 8 июня 1944 года.
Чтобы помешать переброске немецких войск после высадки союзников в Нормандии, было решено нанести удар по железнодорожным магистралям. Вместо того, чтобы разрушать полотно железной дороги, которое было бы восстановлено в течение нескольких дней, командование ВВС союзников решило нанести удар по железнодорожному тоннелю возле города Сомюр. Такая задача как нельзя лучше подходила для сейсмических бомб. В результате налёта тоннель был обрушен — одна из бомб пробила 18-метровый слой горных пород и взорвалась в самом тоннеле. Для восстановления железнодорожного сообщения потребовалось значительное время.
Бомбы «Tallboy» были использованы при охоте союзников на немецкий линкор «Тирпиц» в 1944 году. 15 сентября одна из бомб «Tallboy», которыми были вооружены английские самолёты, попала в нос корабля, сделав его немореходным. Другая бомба, сброшенная 28 октября, разорвавшись недалеко от корабля, погнула гребной вал. 12 ноября в корабль попали три бомбы «Tallboy»: одна отскочила от башенной брони, но две другие пробили броню и проделали 200-футовую (61 м) дыру в его левом борту и привели к пожару и взрыву в артиллерийском погребе. В итоге «Тирпиц» затонул к западу от Тромсё, в бухте Хокёйботн, через несколько минут после атаки, унеся с собой на дно 1000 человек из команды в 1700. Уничтожение «Тирпица» устранило последнюю серьёзную угрозу для союзников в северной Атлантике и позволило передислоцировать силы в другие регионы.
Дальнейшее развитие
После успеха Tallboy Барнсом Уоллесом была разработана ещё более мощная 10-тонная бомба Grand Slam[5]. Она также продемонстрировала высокую эффективность при нанесении стратегических бомбовых ударов. Идеей сейсмических бомб также заинтересовались американские ВВС. Сначала ими производилась лицензионная копия бомбы Grand Slam под обозначением T-14, а после окончания Второй мировой войны в США была создана мощнейшая 20-тонная сейсмическая бомба T-12 Cloudmaker. Таким образом, именно американские военные наиболее полно реализовали замысел Уоллеса.
В последующее время, в связи с созданием и стремительным развитием ядерного оружия, сейсмические бомбы отошли на задний план.
В 1991 году во время войны в Ираке в США за две недели[3] (с 1 по 14 февраля) инженерами Air Force Research Laboratory Munitions Directorate и Watervliet Armory была создана управляемая бомба GBU-28 «Bunker Buster», предназначенная для уничтожения сильно укреплённых объектов[7]. Бомба весом в 2300 кг способна пробить более 30 м грунта или 6 м бетона[7][4]. Во время испытаний в Сандийских национальных лабораториях США разогнанная на ракетной тележке бомба пробила железобетон толщиной 6,7 метра и улетела на 1,5 км[2]. Это оружие было успешно использовано против подземных бункеров и бомбоубежищ Багдада, но некоторые укрепеления эти бомбардировки выдержали[3].
В 2007 году корпорация Boeing разработала авиабомбу GBU-57 (Penetrator GBU-57 MOP)[1][4], в 2011 году она принята на вооружение в США[3]. После четвертой модернизации эта бомба способна заглубляться в грунт на глубину до 60 метров и разрушать многоуровневые железобетонные перекрытия общей толщиной больше 20 метров[1].
В 2021 году в США была испытана противобункерная бомба GBU-72 такой же массы, как и GBU-28, и оснащённая комплектом объединенного боеприпаса прямого поражения (англ. Joint Direct Attack Munition, JDAM) c навигационной системой и изменённым хвостовым оперением. Характеристики нового оружия не опубликованы, хотя известно, что у него больше пробивная сила и, вероятно, большая мощность заряда[2].
Примечания
Ссылки
- Seismic bomb (англ.). Military History, 11 мая 2012.
- США испытали сверхмощную противобункерную авиабомбу : [арх. 17 мая 2019] // Интерфакс. — 2019. — 17 мая.
- Ходаренок, М. «Диктатор Ким и аятоллы Ирана больше не спрячутся» : США испытали новую бетонобойную бомбу против бункеров GBU-72 : [арх. 15 октября 2021] // Газета.ru. — 2021. — 15 октября.
- Протопопов, Н. Разрушители бункеров. Почему бетонобойные бомбы снова входят в моду : [арх. 31 марта 2019] // РИА Новости. — 2018. — 19 июля.
- Разрушитель бункеров : [арх. 9 марта 2017] // Warspot. — 2015. — 6 апреля.