Свифт-Каррент (аэропорт)

Аэродром Свифт-Каррент был основан в 1930-х годах как часть национальной канадской системы аэродромов с интервалом 100 миль. С началом Второй мировой войны здесь была размещена база Королевских ВВС Канады, где с 15 декабря 1941 года действовала Королевская авиационная школа № 39 (No. 39 Service Flying Training School) для подготовки пилотов ВВС Великобритании. В 1942 году школа вошла в состав Британской Содружественной программы подготовки лётчиков и работала до 24 марта 1944 года. Аэродром стал одним из более чем 100 подобных объектов, построенных в Канаде в годы войны, что обеспечило рабочие места для местного населения.

Некоторые сооружения времён Второй мировой войны сохранились до наших дней. Планировка аэродрома, включая ВПП и рулёжные дорожки, практически не изменилась. Один из семи оригинальных ангаров признан муниципальным историческим памятником и находится в процессе реставрации. Также сохранились бетонный тир, насосная станция, мастерские и складские помещения, часть которых используется в городе.

В 1942 году аэродром был обозначен как «RCAF & D of T Aerodrome — Swift Current, Saskatchewan» с магнитным склонением 19° восток и высотой 2670 футов. В то время имелось шесть ВПП с твёрдым покрытием:

Основной запасной аэродром для базы Свифт-Каррент находился к северу от города. В 1942 году он имел три ВПП по 2900 футов с твёрдым покрытием, расположенных треугольником.

Второй запасной аэродром находился к северо-востоку от населённого пункта Ваймарк. В 1942 году он представлял собой травяное поле с тремя ВПП по 3800 футов и шириной 500 футов.

После окончания Второй мировой войны аэропорт находился в ведении Министерства транспорта Канады до конца 1990-х годов. В рамках Национальной аэропортовой политики управление аэропортом было передано муниципалитету Свифт-Каррент. В 1950–60-х годах здесь выполнялись регулярные пассажирские рейсы авиакомпании Trans-Canada Airways (ныне Air Canada). Аэропорт также использовался для базирования корпоративных, государственных, военных, сельскохозяйственных и частных воздушных судов, а также для обучения пилотов, технического обслуживания и заправки.

Аэропорт располагает двумя асфальтовыми взлётно-посадочными полосами: 04/22 длиной 761 м и 13/31 длиной 1295 м. На территории аэропорта работают топливные станции с автоматическим обслуживанием (принимаются карты VISA, American Express и MasterCard), предлагаются авиационный бензин 100LL и керосин Jet A-1, действует круглосуточный зал ожидания для пилотов с Wi-Fi и санитарными комнатами, компания по техническому обслуживанию Craft Aviation, а также имеются места для стоянки и крепления воздушных судов.