Редмейн, Ричард

Редмейн стал заместителем управляющего на шахте Хеттон, а в 1891 году переехал в Южную Африку, где занял должность управляющего шахтами Уолмсли близ Ньюкасла, Колония Наталь. Во время пребывания в Южной Африке стал членом Федерации институтов горных инженеров. Вернувшись в Великобританию в 1894 году, стал управляющим шахтой в Ситон-Делавал в Нортумберленде.

В 1902 году Редмейн получил должность профессора горного дела в недавно основанном Бирмингемском университете. На этом посту он продвигал университеты как средство подготовки инженеров, предпочитая их традиционной системе ученичества. Под его руководством университет стал первым в стране, где появились лаборатория обогащения руды и модель подземной угольной шахты.

Во время своей профессорской деятельности Редмейн входил в состав нескольких комитетов и комиссий, расследовавших процедуры безопасности и методы работы на угольных шахтах. Среди них был комитет, рекомендовавший восьмичасовой рабочий день для шахтёров, что было реализовано в Законе о восьмичасовом рабочем дне 1906 года, а также Королевская комиссия по предотвращению несчастных случаев 1908 года, которая привела к ужесточению правил безопасности.

С 1908 по 1913 год Редмейн был назначен комиссаром для расследования аварий на шахтах в Хамстеде, Мейполе, Саут-Муре, Уайтхейвене, Литл-Халтоне, Кейдби и Сенгениде. В результате расследованных им аварий погибло 1250 человек. В знак признания его работы по повышению безопасности на шахтах Редмейн был удостоен званий кавалера и рыцаря-командора ордена Бани в 1912 и 1914 годах соответственно.

В 1908 году Редмейн ушёл из университета, чтобы занять должность первого главного инспектора шахт в Министерстве внутренних дел. Его наиболее значительным достижением на этом посту стала совместная работа с сэром Малкольмом Делевингном над Законом об угольных шахтах 1911 года, который существенно повысил безопасность шахт. В начале Первой мировой войны Редмейн занимал должность начальника производственного отдела Управления угольных шахт. С 1917 по 1919 год он был главным техническим советником контролёра угольных шахт, а в 1919 году выступал в качестве асессора при сэре Джоне Санки, председателе Королевской комиссии по угольным шахтам. С 1918 года он также был председателем Имперского бюро минеральных ресурсов, уйдя с поста главного инспектора в 1919 году, чтобы уделять больше времени бюро и создать частную инженерную консалтинговую компанию. Он возглавлял экзаменационную и приёмную комиссию бюро с 1912 по 1950 год.

Редмейн также руководил расследованием эксперимента сети Boots по сокращению рабочей недели, позволившего работникам иметь 48-часовые выходные. Расследование показало, что работники стали счастливее, их здоровье улучшилось, а количество прогулов снизилось. Он выступал за внедрение этой практики в более широких масштабах промышленности.

Редмейн продолжал работать в правительственных комитетах до преклонного возраста. Он был независимым председателем Национального согласительного совета по автомобильным грузоперевозкам с 1934 по 1938 год и председателем Совета по заработной плате в сфере автомобильных грузоперевозок с 1938 по 1941 год.

Редмейн был активным членом многих организаций на протяжении всей своей жизни, начиная с избрания студенческим членом Северного института горного дела и инженеров-механиков в 1884 году. В 1889 году он стал членом Федерации институтов горных инженеров, а в 1909 году был избран её почётным членом. В 1916 году он был избран президентом Института горного дела и металлургии, что стало первой из нескольких подобных должностей. В 1922 году, во время своего пребывания на посту председателя Имперского бюро ресурсов, он стал первым президентом Института профессиональных государственных служащих, на эту должность он переизбирался каждый год до своей смерти. Он занимал пост президента Института инженеров-строителей в сессии 1934—1935 годов и был членом Геологического общества. Он также был удостоен званий рыцаря французского ордена Почётного легиона и кавалера ордена Святого Иоанна.

Редмейн был автором нескольких публикаций. Первой из них стало соавторство с Харрисоном Булманом в книге «Работа и управление угольной шахтой» (англ. Colliery Working and Management), которая была признана стандартным справочным текстом и несколько раз переиздавалась. Его пятитомный труд «Современная практика в горном деле» (англ. Modern Practice in Mining) представляет собой всестороннее описание угольной промышленности его времени и был написан в период с 1908 по 1932 год. Его автобиография «Люди, шахты и воспоминания» (англ. Men, Mines and Memories) была написана в 1942 году, а отчёт о войне «Британская угольная промышленность во время войны» (англ. The British Coal Mining Industry During the War) — в 1923 году.

В 1898 году Редмейн женился на Эдит Роуз Ричардс, в браке с которой у него родился сын Джон и две дочери.

Он умер в возрасте девяноста лет в своём доме в Литл-Хэдем, Хартфордшир, 27 декабря 1955 года. Среди его правнуков по линии сына Джона, Ричарда, — игрок в крикет Джеймс Редмейн и актёр Эдди Редмейн.