Расторгуева, Галина Викторовна
Галина Викторовна Расторгуева (род. 16 мая 1936, СССР) — лётчик-испытатель 1-го класса, заслуженный мастер спорта СССР (1976).
Общие сведения
| Галина Викторовна Расторгуева | |
|---|---|
| Дата рождения | 16 мая 1936 (90 лет) |
| Место рождения | |
| Гражданство |
 СССР |
| Род деятельности | лётчик-испытатель |
| Отец | Расторгуев, Виктор Леонидович |
| Мать | Расторгуева, Этта Львовна |
| Награды и премии |
|
Биография
Родилась 16 мая 1936 года. Отец — Виктор Расторгуев — планерист, летчик-испытатель. Погиб при испытании Як-3РД с ЖРД конструкции известного конструктора ракетных двигателей В. П. Глушко в 1945 г.
Летать начала в 1955 г. в аэроклубе, учась в МАИ. После окончания института в 1959 году работала инженером по эксплуатации электрооборудования тяжелых самолетов в Шереметьеве[1][2]. Одновременно летала инструктором-общественником в аэроклубе.
В 1960 г. экстерном закончила Центральную планерно-вертолетную школу ДОСААФ. В 28 лет стала «Отличником Аэрофлота».
В Кременчуге прошла курс обучения за три месяца вместо двух лет. В Кременчугское летное училище ездила дважды; в первый раз в 1965 г. освоила пилотирование вертолета Ми-4, а в 1967 г. пилотирование вертолета Ми-8.
Окончив училище, работала в Московском вертолетном отряде гражданской авиации до сентября 1967 года, когда была принята на должность лётчика в НИЛИЦ[3][1].
НИЛИЦ
В 1967 г. Валентина Гризодубова искала для летно-испытательного центра своего НИИ[4] (Научно-исследовательский летно-испытательный центр, НИЛИЦ) летчицу для проведения летных испытаний. Основными задачами центра были создание и эксплуатация летающих лабораторий[5]. От кандидата на эту работу требовалось наличие диплома летчика и диплома авиационного инженера. В сентябре 1967 г. Расторгуева была принята на работу с годовым испытательным сроком. Была направлена в Школу летчиков-испытателей Минавиапрома. К августу 1968 г. Расторгуева имела налет более 1000 часов. Осенью 1968 г. приступила к занятиям. Два месяца ушло на теорию на курсах повышения квалификации, с 4 ноября начала летать. Инструкторами были Е. И. Пугаев, Н. А. Бессонов, помогали Олег Кононенко, штурманы В. Ф. Токаев и Ю. Г. Шестаков и инженеры по эксплуатации Р. К. Кожурин, Г. И. Кобец, Г. Е. Мартышкин и А. И. Огель. Расторгуева получила диплом № 74 об окончании ШЛИ. Приказом министра радиопромышленности СССР за № 117-К от 21 марта 1969 г. ей была присвоена квалификация «летчик-испытатель 4-го класса МАП СССР».
Испытательная работа
Восемнадцать лет (с 1967 по 1985 год) Расторгуева проработала летчиком-испытателем в ЛИЦ НПО «Взлет», стала летчиком-испытателем 1-го класса[6]. Налетала около 4000 часов практически на всех вертолетах, созданных в ОКБ им. М. Л. Миля.
Мировые рекорды на вертолете МИ-24
Разработка вертолета началась еще при жизни основателя фирмы Михаила Миля. После его кончины руководителем и генеральным конструктором стал Марат Тищенко. Для получения разрешения установить новые мировые рекорды на вертолете Расторгуева обращалась с письмами в ДОСААФ к А. И. Покрышкину и министру авиационной промышленности П. В. Дементьеву. Помощь в подготовке оказал заслуженный летчик-испытатель СССР Феликс Воробьев. Полетные листы Расторгуевой и Полянской подписывал главком ВВС, главный маршал авиации, заслуженный военный летчик, Герой Советского Союза Павел Кутахов.
А-10 — рекордный вариант вертолета Ми-24А без вооружения и крылом с уменьшенной взлетной массой. В июле-августе 1975 года ими были установлены шесть женских мировых рекордов, среди которых четыре рекорда скорости полета: 16 июля на базе 15 — 25 км — 341,35 км/ч; 18 июля на замкнутом 100-километровом маршруте ~ 334,464 км/ч; 1 августа на замкнутом 500-километровом маршруте — 331,023 км/ч; 13 августа был установлен мировой рекорд скорости полета по замкнутому 1000-километровому маршруту — 332,646 км/ч. Два последних рекорда являлись не только женскими, но и общими. Международная авиационная федерация утвердила в качестве официальных все 8 рекордов, установленных женским экипажем. Имена Галины Расторгуевой и Людмилы Полянской с показателями рекордов занесены в Советскую военную энциклопедию. Часть этих рекордов по-прежнему являются абсолютными по данным FAI Архивная копия от 11 мая 2021 на Wayback Machine
За установление серии мировых рекордов Г. В. Расторгуевой было присвоено звание «Заслуженный мастер спорта СССР», а Л. А. Полянской — «Мастер спорта СССР международного класса», Ф. М. Воробьеву — «Заслуженный тренер РСФСР».
Перелет по маршруту Москва — Чукотка — Аляска — Майами (США)
С 1 сентября по 11 октября 1992 года[7] экипаж в составе командира Г. В. Расторгуевой, второго пилота Г. П. Кошкиной, штурмана Л. А. Полянской и бортинженера Игоря Гайворонского[8] на вертолёте Ми-24 осуществил перелёт по маршруту Москва — Чукотка — Аляска — Майами (США). Вместе с вертолётом сопровождения Ми-8 они прошли расстояние 19 156 км за 85 часов 46 минут[9]. Экспедиция была приурочена к 500-летию открытия Америки, 50-летию поставок по ленд-лизу и 55-летию перелёта советского женского экипажа[10]. Основными промежуточными пунктами маршрута стали Владимир, Сызрань, Братск, Эвенск, Марково, Анадырь, бухта Провидения, а также города на Аляске — Ном, Анкоридж и Фербенкс[7]. После успешного завершения перелёта экипаж и вертолёт вернулись в Россию на борту транспортного самолёта Ан-124[11].