Пэктусан Чхонён

Линия пролегает преимущественно по горной местности^[1][2], её максимальный уклон — 33‰^[1]. Среднее расстояние между станциями линии составляет 7,1 километр^[1]. В состав линии входят двадцать пять железнодорожных мостов общей длиной примерно 1700 метров, а также девятнадцать туннелей общей длиной примерно 8250 метров^[1]. На линии имеется одно локомотивное депо, расположенное на конечной станции Хесан Чхонён, а также два депо для подвижного состава, расположенные на станциях Виён Чхонён и Пэгам Чхонён^[1].

Линия Пэктусан Чхонён используется преимущественно грузовыми поездами, почти 93 % перевозимых грузов в направлении Кильджу составляют руда и лесоматериалы, в то же время половину грузов в направлении Хесана составляет уголь^[1]. По состоянию на середину 2000-х годов линия обслуживалась десятью пассажирскими поездами^[2], из которых четыре были экспрессами^[1]. Внушительную часть пассажиропотока линии составляют посетители многочисленных «революционных мест» в близлежащих городах, в их числе и иностранные туристы^[1].

Строительство линии было запланировано в начале 1920-х годов (во время японской оккупации Кореи) с целью соединения богатых лесными и минеральными ресурсами окрестностей горы Пэкту с близлежащими городами^[1]. Строительство началось в мае 1931 года, первый участок Кильджу—Хапсу длиной 57,2 километра был открыт 1 ноября 1933 года^[3]. В течение последующих четырёх лет линия была несколько раз продлена: 1 августа 1934 года был открыт участок Хапсу—Пэгам длиной 12,8 километров^[4], 1 сентября 1935 года — участок Пэгам—Пондури (ныне Унхын) длиной 29,7 километров, последние 42 километра от Пондури до Хесана были введены в эксплуатацию 1 ноября 1937 года^[5]. На момент пуска в эксплуатацию линия называлась Кильхе (образовано от названий конечных станций — Кильджу и Хесан), своё нынешнее название она получила в 1978 году, уже после перехода под юрисдикцию Министерства железных дорог КНДР вследствие разделения Кореи^[6]. В сентябре того же года была завершена полная электрификация линии^[1].

9 октября 2006 года на расположенном недалеко от линии и предположительно связанном с ней ядерном полигоне Пунгери в уезде Кильджу было проведено подземное ядерное испытание, приведшее к обрушению туннеля возле станции Пэгам Чхонён и закрытию линии Пэктусан Чхонён на 3-4 месяца^[7].