Пуровский мост
Пу́ровский мост — капитальный автомобильный мост, возведённый через реку Пур в 2020 году, через который проходит трасса Коротчаево — Тазовский. Расположен около пгт. Уренгой Пуровского района ЯНАО России[2].
Название моста было выбрано в процессе голосования жителями Ямала. В отличие от существующей до него понтонно-мостовой переправы, проезд по новому мосту для мотоциклов, легкового и общественного автотранспорта, а также экстренных служб — бесплатный[3]. Платить за проезд будут только грузовики и спецтехника[4].
Длина нового моста составляет свыше 1 000 метров, с подходами и насыпью — около 1 700 метров, а длина пролётных строений моста — по 105 метров каждый[4].
Общие сведения
| Мост через реку Пур | |
|---|---|
| 65°58′31″ с. ш. 78°20′48″ в. д.GЯO | |
| Область применения | автомобильный |
| Пересекает | река Пур |
| Место расположения | Ямало-Ненецкий автономный округ |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | балочный |
| Материал | сталь, железобетон |
| Основной пролёт | 105 м |
| Общая длина | 1023 м[1] |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 2018 |
| Открытие | 16 октября 2020 |
История
До открытия Пуровского моста движение автотранспорта через реку Пур происходило с помощью понтонно-мостовой переправы, которая из-за длительного срока эксплуатации требовала капитального ремонта и не справлялась с увеличивающимся потоком движения. Весной и осенью автомобильное сообщение между берегами отсутствовало совсем[5].
Решение о возведении капитального моста длиной свыше 1 км было принято в конце 2018 года. Проект реализован по концессии на условиях государственно-частного партнерства (ГЧП), общий объем инвестиций — 9,6 млрд рублей[6].
В соответствии с Распоряжением Правительства Ямало-Ненецкого автономного округа от 15 декабря 2014 г. № 419-р «О заключении концессионного Соглашения в отношении автомобильной дороги общего пользования регионального или межмуниципального значения Ямало-Ненецкого автономного округа «Коротчаево-Красноселькуп», в том числе, моста через р. Пур», проведен конкурс на право заключения концессионного соглашения[7].
По итогам конкурса концессионное соглашение было заключено с ООО «Региональная инфраструктурная компания»[8]. Компания получила право в течение 15 лет получать плату за проезд с коммерческих спецавтомобилей, которые перевозят разнообразные грузы для нужд нефтегазовых компаний на Гыданский полуостров Ямала и Ванкорский кластер, с целью окупить затраченные на строительство моста средства (договор длительностью до 2033 года)[6].
Строительство капитального моста стартовало в декабре 2018 года. Генеральный подрядчик проекта — АО «Мостострой-11», генеральный проектировщик — «Ленпромтранспроект». Особенностью возведения моста стало то, что береговые пролёты (2—10) собирались на стапеле на левом берегу реки Пур,[9] и соединялись посредством продольной надвижки, а пролёты (1-2), (10-11) были смонтированы полунавесным способом. В июне была завершена финальная надвижка[10], в августе закончены работы по монтажу береговых пролётов[11].
Торжественная церемония открытия Пуровского моста состоялась 16 октября 2020 года в присутствии: губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа Д. А. Артюхова[12][13], члена Совета Федерации Елены Зленко, заместителя руководителя Федерального дорожного агентства Игоря Костюченко, гендиректора АО «Мостострой-11» Николая Руссу, старшего вице-президента ВТБ Юрия Молчанова и других[6].
Появление Пуровского моста имеет важное значение для освоения полуострова Гыдан. Он обеспечит круглогодичный доступ коммерческой, строительной и обслуживающей спецтехники к ряду газоконденсатных месторождений этого полуострова[4].
Всю трассу «Пуровск — Коротчаево» (более 120 км) по обещаниям губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа капитально отремонтируют к концу 2024 года[8].
Конструкция
Длина нового Пуровского моста составляет свыше 1 000 м, длина мостового перехода составляет — свыше 2 700 м, длина моста по задним граням устоев — 1 023 м[14].
Основание всех опор моста — свайное (из покрытых антикоррозионными материалами металлических неизвлекаемых труб (1420x16 мм), заполненных армированным бетоном, объединённых в своей верхней части монолитным ростверком высотой около 2,6 м. Крайние опоры Пуровского моста — обсыпного типа. Надфундаментная часть состоит из двух монолитных железобетонных стоек переменного прямоугольного сечения. При этом, верхняя часть стоек объединена особо прочным ригелем из монолитного железобетона. Промежуточные опоры Пуровского моста — сборно-монолитные. Опоры выполнены из контурных блоков с использованием специального морозостойкого железобетона, служащего в качестве облицовки[5].
Пуровский мост имеет коробчатое металлическое неразрезное пролётное строение по схеме (84,0 + 8 x 105,0 + 84,0 м). В поперечном сечении состоит из двух двутавровых балок, соединённых четырьмя блоками верхней ортотропной плиты автопроезда и блоком нижней ребристой плиты. Расстояние между балками поперек моста 6,6 м. Ортотропная плита автопроезда состоит из листа настила толщиной 14 мм, продольных ребер полосового сечения, расположенных поперек моста с шагом 300—310 мм и поперечных балок таврового сечения высотой 732 мм, расположенных с шагом вдоль моста 3,0 м[5].
Габарит проезжей части Пуровского моста — Г-10. При этом, проезжая часть, состоит из двух полос движения, с двух сторон которых, устроены специальные проходы шириной около 0,70 м. Тротуары отделены от проезжей части металлическим барьерным ограждением. Покрытие проезжей части — асфальтобетон. Перильное ограждение из смонтировано из композитного материала[5].
См. также
Примечания
Ссылки
- Мост через реку Пур. Региональная инфраструктурная компания.
