Проспект имени газеты «Красноярский рабочий»

Первые упоминания о проспекте относятся к XVII веку: дорога, которая тянется через всё правобережье, ранее была частью Московско-Сибирского тракта, по которому провозили товары через всю Сибирь^[2]. В довоенные годы грунтовая дорога улицы была труднопроходимой, и по ней могли проехать только грузовые автомобили, которые перевозили стройматериалы на объекты города. В 1956 году проспект получил своё современное название в честь краевой ежедневной газеты Красноярский рабочий, созданной в 1905 году^[3], а спустя ещё год прокладывались первые трамвайные пути^[4]. В 1950-е в связи с приказом Совета Министров СССР было начато строительство жилых зданий по основной магистрали правого берега. Сегодня проспект является второй по длине улицей города (после Семафорной), с современной архитектурой.

Проспект представляет собой две проезжие части, разделённые разделительной полосой, по которой проходит трамвайная линия. Ширина проезжей части — от трёх до четырёх полос в каждом направлении. Проспект имеет единственную двухуровневую развязку — с улицей Мичурина, под которую проспект заглублён. На проспекте имеются два железнодорожных переезда. Планируется строительство развязки на Предмостной площади^[5], пропускная способность которой давно исчерпана, что приводит к заторам на подходе к ней со всех направлений, в том числе и с проспекта имени газеты "Красноярский рабочий".

На всём протяжении проспекта проходит трамвайная линия, начинающаяся на Предмостной площади и заканчивающаяся разворотным кольцом на КрасТЭЦ. Линия проходит по центру проезжей части на обособленном полотне. Имеется ответвление на улицу Мичурина. Ранее трамвайная линия после КрасТЭЦ разветвлялась: одна ветка шла к платформе «Шинный завод» на Транссибе, другая — в посёлок Технический. Первая ветка была разобрана в 1997 году, вторая была выведена из эксплуатации в 2006 году, разобрана в 2010 году.