Проспект Победы (станция метро, Челябинск)
«Проспект Победы» — станция пускового участка первой очереди Челябинского метрополитена, в случае постройки планируется расположить на пересечении проспектов Свердловского и проспекта Победы
Выходы из вестибюля № 1 для пассажиров планируется разместить на все четыре стороны перекрестка проспектов Победы и Свердловского. Один из выходов на Свердловский проспект предлагается встроить в проектируемое здание инженерного корпуса Челябинского метрополитена.
Вестибюль № 2 планируется разместить вблизи ул. Краснознаменной с выходами на обе стороны проспекта Победы.
Станция «Проспект Победы» так же, как и «Площадь Революции» в случае постройки будет являться станцией глубокого заложения в металлической обделке. Конструкция пилонного типа.[2]. Станция дополнительно включена в первый пусковой участок из-за наибольшей концентрации пассажиропотоков в данном центральном для города транспортном узле[3][4].
В перспективе станция должна стать пересадочной с переходом на вторую (зелёную) линию, которая должна пройти из Металлургического района в Ленинский.
Общие сведения
| «Проспект Победы» | |
|---|---|
Первая линия | |
| Челябинский метрополитен | |
| Район | Калининский |
| Дата открытия | 2025 год[1] |
| Тип | пилонная трехсводчатая глубокого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Н.И. Шумаков |
| Выход к улицам | Свердловский проспект, проспект Победы |
Архитектурный проект
Водозащитный зонт аналогичен зонту станции «Площадь Революции». Облицовка пилонов со стороны центрального зала выполнена из светопрозрачных материалов (молочного стекла) по криволинейной поверхности. Для освещения боковых залов станции предназначены светящиеся поверхности в нижней части свода.
Торцевые стороны пилонов в местах соприкасания со светящимися элементами выполнены из металла, остальные поверхности выполнены из мрамора.
На платформах всех станций устанавливаются скамьи для пассажиров, совмещенные с информационной системой на светопрозрачных щитах, не загромождающих пространство станции.
Для отделки пассажирских помещений применяются долговечные негорючие материалы, традиционные для метрополитенов России, такие, как гранит, мрамор, нержавеющая сталь.
Для декоративно-художественного оформления станций используются изделия местных народных промыслов – каслинское литье, златоустовская гравюра, применяются уральские самоцветы, такие, как малахит, родонит, яшма.[5]
Строительство
Сроки запуска пускового участка
Дата открытия первого пускового участка — неизвестна, и зависит от финансирования из государственного бюджета, так как у областного бюджета финансовые возможности отсутствуют[6]. До возобновления финансирования строительства из государственного бюджета, которое отменено с 2009 года[7][8], открытие представляется возможным не ранее 2033—2043 годов[6][9][10]. Первоначальный срок сдачи пускового участка был на 2000 год[11], но из-за хронического недостатка финансирования переносился на 2003, 2005, 2007, 2010, 2012, 2015 годы[11][12][13]. К 2019 году планируется только закончить в черновом варианте станцию «Торговый центр», при этом строительство двух других станций пускового участка («Площадь Революции» и «Проспект Победы») не начиналось.
При условии бесперебойного и полного финансирования строительства пусковой участок возможно построить за 5 лет[14][15][16].
