Преданнек (аэропорт)

После капитуляции Франции в июне 1940 года возникла необходимость в строительстве ряда аэродромов на юго-западе Англии, ставших уязвимыми для атак Люфтваффе. Аэродром Преданнек был открыт в мае 1941 года как вспомогательный для RAF Портрит. Персонал размещался в различных зданиях, включая отели Mullion Cove и Polurrian. К 1944 году численность достигла 3 600 человек.

Первым подразделением, прибывшим на аэродром, стала 247-я эскадрилья на Hawker Hurricane, специализировавшаяся на ночной обороне городов и портов юго-запада. Позднее к ним присоединилось подразделение 1457 Flight на Douglas Havoc с экспериментальной системой Turbinlite, однако наибольшую эффективность показали Bristol Beaufighter с радиолокационным перехватом (AI radar) из состава 600-й эскадрильи. Радиолокационное наведение обеспечивала станция RAF Treleaver.

Аэродром неоднократно подвергался атакам Люфтваффе. Первая атака произошла ночью 12 октября 1941 года, когда был обстрелян заходящий на посадку Beaufighter. Вскоре аэродром стал использоваться для наступательных операций — проводились боевые вылеты и патрули над Францией и Бискайским заливом. Здесь базировались эскадрильи Westland Whirlwind, Bristol Beaufighter, а позднее — de Havilland Mosquito.

Благодаря своему расположению Преданнек часто использовался для аварийных посадок, особенно в ходе бомбардировочных рейдов на Европу. В 1943 году для приёма тяжёлых самолётов, таких как Vickers Wellington и Consolidated Liberator, были удлинены ВПП. Аэродром стал отправной точкой для рейсов в Северную Африку. В конце 1942 года здесь дозаправлялись Douglas C-47 Skytrain и Bell P-39 Airacobra американских подразделений.

В преддверии операции «Оверлорд» на аэродроме базировались Supermarine Spitfire IX из 1-й и 165-й эскадрилий, обеспечивавшие прикрытие союзных конвоев. 179-я эскадрилья на Wellington и 311-я эскадрилья на Liberator (чешский экипаж) патрулировали Бискайский залив и подходы к Ла-Маншу. На пике здесь служило до 3 600 человек.

По мере снижения боевой активности аэродром использовался для отдыха и переоснащения истребительных эскадрилий. На День Победы в Европе лётных подразделений на аэродроме не было, но вскоре вернулись две эскадрильи Mosquito. 15 сентября 1945 года аэродром открылся для публики — на авиашоу в честь Битвы за Британию прибыло 4 000 человек.

11 июня 2002 года на входе была установлена памятная доска в честь служивших на RAF Преданнек во Второй мировой войне: «Как дыхание ветра, исчезнувшее в одно мгновение — остались лишь воспоминания».

151-я эскадрилья на различных модификациях de Havilland Mosquito базировалась здесь до апреля 1946 года, после чего аэродром был закрыт и переведён на режим хранения.

В 1951–1957 годах аэродром использовался для экспериментальных работ компанией Vickers-Armstrongs под руководством Барнса Уоллиса. 15 декабря 1958 года аэродром был передан Королевскому военно-морскому флоту. В настоящее время используется как вспомогательный для авиабазы Калдроуз, главным образом для интенсивных вертолётных тренировок и как запасной аэродром. На территории также размещены стрелковый полигон и Школа пожарной подготовки ВМС (с 1971 года).

Два смежных коттеджа на территории поместья Сент-Джаст, расположенные на западной стороне аэродрома, доступны только через главные ворота и периметральную дорогу аэродрома. С 1958 по 1997 год в одном из коттеджей жил художник и гравёр Брайан Ингэм.