Почтовый мешок

Из-за разрушения крупных ткацких фабрик, производивших мешки, после 1945 года почта использовала импровизированные материалы для хранения и транспортировки, такие как почтовые мешки из бумаги. Также использовались джут и кубинский сахар. Американские оккупационные власти предоставили палаточные ткани, из которых было сшито 900 000 почтовых мешков. В 1950-х годах Швейцария поставляла джутовые мешки для немецкой почты, но они вскоре были выведены из эксплуатации, так как при влажности быстро гнили и разрушались, а также создавали много пыли. За счёт добавления конопли и льна (ранее также асбеста) количество пыли уменьшилось.

Проблема пыли была выявлена ещё десятилетия назад. Так, в 1930 году Рейхспочта выступила против пыли на гигиенической выставке в Дрездене: были даны указания выворачивать мешки, а сортировочные пункты регулярно подметались. В 1930-х годах Рейхспочта использовала столы с отверстиями, на которых опорожнялись почтовые мешки. Отверстия должны были направлять пыль вниз, где она улавливалась всасывающей трубой. Система оказалась неэффективной из-за недостаточной мощности всасывания. Более мощные устройства охлаждали бы помещение. В результате фирме Mix & Genest было поручено сконструировать камеру для удаления пыли из почтовых мешков.

Крупнейшее предприятие по очистке мешков было открыто в 1936 году в почтовом отделении O17 на Шлезишен-Банхоф в Берлине, где ежедневно можно было очищать, мыть и чинить 35 000 почтовых мешков и мешков. Помимо ручного труда, использовались барабаны для удаления пыли, встряхивающие устройства и фильтры.

Очистку мешков регулировало Почтово-техническое центральное управление в Дармштадте, которое после Второй мировой войны восстановило разрушенные предприятия по очистке мешков^[2].

Обычные почтовые мешки обычно изготавливаются из прочного льна, джута или аналогичных текстильных тканей. Мешки для авиапочты или Express Mail Service (EMS) изготавливаются из более лёгких тканей, в основном хлопка, чтобы уменьшить вес для дорогой авиаперевозки. В новых мешках также используются прочные синтетические ткани. На мешках указывается название соответствующего почтового предприятия. Ранее почтовые отправления часто сортировались в почтовых вагонах и помещались в так называемую беутельшпанне, где для каждого направления был свой мешок. С введением современных почтовых центров с сортировочными линиями для транспортировки в основном используются почтовые контейнеры. Почтовые мешки в настоящее время встречаются только в международной авиапочте или используются как мешки для временного хранения.

Форма почтовых и посылочных отправлений, длина маршрута, вид транспортных средств и назначение определяли в Deutsche Bundespost размер, надпись и свойства мешков.

Почтовый мешок для писем

Стандартные мешки, которые использовались во всех областях, кроме авиапочты и EMS. В зависимости от ярлыка мешка они использовались как мешки для писем, посылок, ценностей, заказных, срочных, газетных, печатной продукции, массовых рассылок, мешков для упаковки или временного хранения.

Использовались три размера (длина × ширина):

• 1: 70 см × 41 см; из-за небольшого размера они были непригодны для обычных отправлений и почти исключительно использовались как ценностные мешки. В основном для пересылки денежных средств и наличных между почтовыми отделениями и кассами сбора денег.
• 2: 100 см × 58 см; этот размер также в основном использовался как ценностный мешок.
• 3: 125 см × 75 см; этот размер был стандартным и использовался на специальных стойках для мешков. В них помещались пачки писем, отдельные письма, крупные отправления и посылки. Вероятно, более 90 % всех почтовых мешков соответствовали этому типу и размеру.

В качестве ткани обычно использовался серый лён. Из-за нехватки сырья временно (до 1952 года) допускались внутренние мешки из джута, которые затем были заменены круглоткаными льняными мешками, которые могли быть изготовлены без швов и имели срок службы до 20 лет, что в пять раз превышало прежний.

Мешок для посылок

Мешки для посылок для внутреннего и европейского сообщения использовались только одного размера — 133 см × 83 см при окружности 166 см. Мешки имели прямоугольное дно, рюкзачный замок с люверсами и две ручки. Вместимость была адаптирована к физическим возможностям персонала, поэтому окружность была уменьшена до 102 см. Это повысило удобство, так как объединение посылок в мешки ускоряло обработку. С введением контейнеров для посылок в начале 1980-х годов мешки для посылок были выведены из эксплуатации^[3].

В межконтинентальном сообщении использовались мешки для посылок трёх размеров:

• 120 см × 45 см
• 120 см × 55 см
• 130 см × 65 см

Кроме того, использовались также мешки для заморских отправлений размера III (125 см × 75 см), которые вместо люверсов для подвешивания имели утолщённый край.

Мешок для временного хранения

Почтальоны обычно не могут взять с собой всё количество почты для участка за один раз. Поэтому формируются так называемые временные хранения, с помощью которых почтальон пополняет свою сумку. Эти временные хранения размещаются либо в запираемых ящиках для временного хранения почты, либо, если их установка невозможна, оставляются на специальных пунктах временного хранения. Эти пункты находятся у доверенных лиц, которые заключили с почтой договор на временное хранение, по которому они обязуются держать мешок под замком или под присмотром до его забора. Поскольку эти мешки временно находятся вне контроля почты, они снабжены специальным замком, ключ от которого есть только у почты. Эти мешки существуют только в одном размере, изготавливаются из хлопка или аналогичного лёгкого материала и являются единственными, которые до сих пор производятся и используются в немецкой почте. Изначально для этой цели использовались обычные почтовые мешки для писем, при этом использование EMS- или мешков для авиапочты было запрещено. Поскольку мешки для авиапочты больше не используются по прямому назначению, но всё ещё имеются в большом количестве, в настоящее время часто используются и они как мешки для временного хранения.

Специальные формы

Мешки для загрузки (ранее курьерские мешки) использовались для обмена почтой в почтовом и автобусном сообщении. Обычно это были почтовые мешки для писем размера III из прочного льна. В качестве мешков для спасения при пожаре также использовались ещё пригодные почтовые мешки или мешки без утолщённого края. Обе специальные формы входили в перечень имущества почтовых отделений, подлежащего учёту.

Для маркировки почтовых мешков Deutsche Bundespost действовали следующие правила:

• Все почтовые мешки имеют в левом верхнем углу дробь: верхнее число указывает либо на неделю изготовления, либо, в некоторых сериях, на внутренний производственный номер, нижнее — на год изготовления. Для мешков, выпускавшихся в разных размерах, далее указывался размер.
• Почтовые мешки для писем и EMS, а также мешки для посылок имели чёрную надпись «Deutsche Bundespost» и вплетённую полосу в цветах флага.
• Мешки для авиапочты имели чёрную надпись «Deutsche Bundespost» и обозначение «Luftpost», позднее — пиктограмму самолёта. Мешки для посылок имели надпись «Paketsack», в международном сообщении — «Colis Postaux».
• Внутренние мешки имели только чёрную надпись «Deutsche Bundespost».
• Мешки для временного хранения тёмно-синие, с жёлтой надписью «Deutsche Post Briefzustellung» и изображением почтового рожка.

Почтовые мешки, не содержащие отправлений, подлежащих учёту, в внутренней почтовой пересылке закрывались многоразовым замком для мешка («Beutelschließe»). Это была пластина из пластика или металла с прикреплённой пружиной. Мешок закрывался обмоткой шнуром. Дополнительно под пластиной крепился так называемый ярлык, на котором указывался пункт назначения. Ценностные мешки и мешки, которые во время пересылки покидали сферу контроля почты, например, при авиапочтовой или железнодорожной пересылке без сопровождающего сотрудника, опечатывались с помощью пломбировочного шнура и пломбы с помощью пломбировочных клещей; такие мешки открывались специальным ножом для мешков. На закрытой пломбе изображался почтовый рожок и надпись Post. Мешки для временного хранения снабжались специальным замком. Он похож на замок для мешка, но вместо шнура и пружины имеет цепь, которая фиксируется замком, а также адресная табличка. Мешки для опорожнения должны были обязательно выворачиваться, чтобы убедиться, что в мешке не осталось писем (так называемая ловушка для писем).

Определение потребности в мешках и их учёт осуществлялись главным пунктом учёта мешков при Почтово-техническом центральном управлении в Дармштадте, который также отвечал за закупки. Кроме того, в крупных почтовых и железнодорожных отделениях были созданы пункты учёта мешков. Они регулировали потребность и оборот в своём регионе, который охватывал несколько главных почтовых управлений. В каждом регионе главного почтового управления был пункт сбора мешков для учёта внутри региона. Некоторым из этих пунктов учёта и сбора мешков была поручена обработка мешков (обслуживание и выбраковка). Они обеспечивали чистку, при необходимости ремонт или выбраковку мешков. Для этого у них имелось необходимое оборудование, такое как машина для штопки мешков и установка для чистки мешков.

Уже в 1969 году на берлинских марках к Всемирному конгрессу персонала почтовых, телеграфных и телефонных служб (IPTT) была выпущена марка, изображающая работников авиапочты из Швейцарии с мешками для авиапочты. Кроме того, в последнем выпуске марок Deutsche Bundespost Berlin были выпущены две благотворительные марки, на которых, в том числе, были изображены почтовые мешки. В соответствующем федеральном выпуске в той же серии только на одной марке были изображены почтовые мешки.

Художник Карл Шапер использовал почтовые мешки в нескольких своих произведениях и картинах^[4]:

• Das letzte Stück Himmelblau, 1983, масло на почтовом мешке, 120×140 см
• Soldatenmütze, 1983, два почтовых мешка, сложенные, окрашенные, 70×134×58 см
• Deutsch-deutscher Dialog, 1984, лопата, деревянная лопата, два почтовых мешка, фото, 120×60×15 см
• Postamt des Thanatos, 1984, масло на холсте, 200 × 300 см (по мотивам объекта из четырёх деревянных лестниц, фанерных плит, 14 почтовых мешков и 27 деревянных почтовых открыток)
• Hysterisch-hypernationaler Hampelmann oder: Deutsches Gespenst, 1985, почтовые мешки, ивовые прутья, масляная краска, 202×85×200 см
• Römische Hommage an Brecht, 1985, два почтовых мешка, окрашенные, два топора, 220×130×15 см
• Hommage à Жану Люрса в память о двух немецких государствах, 1985/86, текстиль и почтовые мешки на холсте (совместно с Сюзанной Шапер), 400×235 см
• Römische Wölfin, 1985, расписанные почтовые мешки на холсте, 150×165×8 см
• Vorsicht: Schwurhand!, 1985, два почтовых мешка, деревянная бочка, 155×55×40 см
• Zwei Säcke, 1991, масло на холсте, 120×160 см

В музее мешков в 2015 году проходила «Специальная выставка почтовых мешков»^[5].