Пекинский университет Цзяотун

Пекинский университет Цзяотун — это один из старейших университетов материкового Китая. Его история началась в 1896 году, когда управление почты и коммуникаций правительства Цин основало в Пекине Институт управления железными дорогами^[1].

В 1921 году институт объединился с двумя промышленными колледжами: Шанхайским и Таншаньским, образовав университет Цзяотун. Он состоял из трех филиалов в Пекине, Шанхае и Таншане и стал называться «Пекинская школа Университета Цзяотун»^[2].

В результате реорганизации университета Цзяотун в 1923 году пекинский филиал был переименован в Пекинский университет Цзяотун.

В 1949 году учебное заведение сменило название на «Китайский университет Цзяотун», а через год — на «Северный университет Цзяотун». Его президентом стал инженер-мостостроитель академик Мао Ишэн.

В 1952 году университет был переименован в Пекинский институт железнодорожного транспорта, а в 1970 году ему вернули название «Северный университет Цзяотун».

В 2000 году школа объединилась с Пекинским электроэнергетическим колледжем, а управление было передано Министерству образования.

В 2003 году использование названия «Пекинский университет Цзяотун» было возобновлено.

Пекинский транспортный университет является крупным многопрофильным вузом с большим выбором специальностей и сильной инженерной школой.

За время существования в университете создана комплексная и скоординированная система образования в таких областях как информация и управление на транспорте, а также в смежных дисциплинах: инженерия, менеджмент, экономика, естественные науки, гуманитарные науки, право и философия.

Университет активно влияет на развитие комплексной транспортной системы КНР. Под его руководством создан Центр инновационного сотрудничества для обеспечения безопасности железнодорожных перевозок^[3].

BJTU сотрудничает с более чем 150 вузами из 30 стран мира.

В BJTU действуют более 70 исследовательских платформ, в числе которых:

• Совместный инновационный центр по безопасности железнодорожного транспорта;
• Передовой научный центр интеллектуальных высокоскоростных железнодорожных систем;
• Национальная ключевая лаборатория;
• Национальный центр инженерных исследований;
• Шесть национальных инженерных лабораторий;
• Две национальных базы международного научно-технического сотрудничества;
• Восемь ключевых лабораторий/центров образования и инженерных исследований Министерства образования;
• Национальный центр энергетических исследований;
• Две ключевые лаборатории дорожного движения и транспортной отрасли;
• Две муниципальные лаборатории Пекина;
• 17 ключевых лабораторий/центров исследований инженерных технологий Пекина;
• Три ключевые лаборатории железнодорожной отрасли;
• Восемь центров внедрения зарубежного опыта;
• Один из первых капитальных передовых аналитических центров;
• Аналитический центр по вопросам дорожного движения и транспорта Министерства транспорта;
• Пекинский муниципальный исследовательский центр по теориям социализма нового века Си Цзиньпина с отличительными китайскими особенностями;
• Четыре Пекинские муниципальные исследовательские базы философии и социальных наук;
• Национальный и региональный исследовательский центр Министерства образования.

• Электроники и информационной инженерии;
• Компьютерных и информационных технологий;
• Экономики и менеджмента;
• Дорожного движения и транспорта;
• Гражданского строительства;
• Машиностроения, электроники и управления;
• Электротехники;
• Математики и статистики;
• Языков и коммуникативных исследований;
• Физических наук и инженерии;
• Программной инженерии;
• Архитектуры и дизайна;
• Права;
• Окружающей среды;
• Колледж Джеме Тинева;
• Пекинский университет Цзяотун, Вэйхай;
• Школа дистанционного обучения и непрерывного образования;
• Государственная ключевая лаборатория управления и безопасности железнодорожного движения.

Пекинский транспортный университет располагается на 701—750 строчках в мировом рейтинге вузов, а также входит в ТОП-200 вузов Азии. По технологиям транспортировки он занимает первое место в мире, 25 — по телекоммуникациям, 33 — по предметам, связанным со строительными технологиями, 101—150 — по автоматизации и 151—200 — по компьютерным технологиям и менеджменту.