Парчинский, Евгений Николаевич

Родился в семье железнодорожника. Окончил школу № 56 в городе Артёмовский, затем — Алапаевский индустриальный техникум. С 1963 года работал на железной дороге — слесарем по ремонту подвижного состава в Серове. С 1969 г. — помощник машиниста, с 1973 г. — машинист тепловоза. В 1985 году получил вторую профессию — машинист электросекции. В 1990-е годы Парчинский водил грузовые составы, пассажирский поезд до Серова и пригородный поезд Алапаевск — Сосьва-Новая^[1].

В 2001 году вышел пенсию, жил в Екатеринбурге.

Скончался 30 августа 2012 года, похоронен на Михайловском кладбище Алапаевска.

6 октября 1996 года в 11 часов 25 минут в результате умышленных преступных действий неизвестного лица был приведён в движение тепловоз ТЭМ2-595; убедившись, что локомотив набирает ход, злоумышленник спрыгнул. Взрезав стрелку № 7, неуправляемый локомотив вышел на первый путь станции Предтурье Егоршинского отделения Свердловской железной дороги, проследовал перегон Предтурье — Усть-Берёзовка и продолжил движение навстречу пригородному поезду № 6680 сообщением Алапаевск — Сосьва-Новая под управлением машиниста Е. Н. Парчинского и помощника машиниста Ю. В. Задворных. Дежурная по станции Усть-Берёзовка Алевтина Занкина заметила локомотив в 11 часов 40 минут, когда он уже выходил на однопутный перегон навстречу пригородному поезду, и сообщила об этом локомотивной бригаде поезда № 6680^[1].^[2]

Понимая неотвратимость столкновения, бригада осознанно приняла решение на своём локомотиве 2ТЭ116-349 идти навстречу неуправляемому локомотиву, затем дать задний ход, разогнаться и «принять локомотив на себя», снизив таким образом силу удара. Е. Н. Парчинский остановил свой поезд, отцепил вагоны и отъехал от них на 2 км. Помощник машиниста Ю. В. Задворных установил тормозной башмак на рельс, после чего машинист Е. Н. Парчинский дал задний ход, набирая скорость для смягчения удара столкновения. К моменту столкновения его тепловоз проследовал назад 200 м, достигнув скорости 50 км/ч; неуправляемый тепловоз двигался, как показали расчёты, со скоростью 120 км/ч. Непосредственно перед ударом машинист выключил топливный насос и укрылся в дизельном отделении, что спасло ему жизнь. В результате столкновения неуправляемый тепловоз, а также передняя секция тепловоза Парчинского получили повреждения, не допускающие возможности восстановления; на уцелевшей секции Парчинский и Задворных самостоятельно вернулись на станцию Усть-Берёзовка к пассажирам и доставили поезд до станции Сосьва Новая. Пассажиры поезда (более 200 человек) не пострадали; был предотвращён возможный взрыв расположенного неподалёку нефтепровода^[3].^[2]

За мужество и героизм, проявленные в экстремальной ситуации по предотвращению крушения пассажирского поезда, Указом Президента Российской Федерации № 325 от 9 апреля 1997 года машинисту тепловоза локомотивного депо Егоршино Свердловской железной дороги Парчинскому Евгению Николаевичу присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда» (№ 393); Ю. В. Задворных награждён орденом Мужества^[3].^[2]

Был женат, имел сына и дочь.

• Жена — Лилия Парчинская
• Сын — Сергей (род. 1974)^[4]

• Почётный железнодорожник (1996)
• Медаль «Золотая Звезда» Героя Российской Федерации (1997)
• Почётный гражданин г. Алапаевска (2009)

• На здании локомотивного депо станции Алапаевск установлена мемориальная доска^[5].
• В декабре 2022 года тепловозу ТЭП70-0523, приписанному к локомотивному депо Егоршино, было присвоено имя «Парчинский Евгений Николаевич».