Панатов, Геннадий Сергеевич
Геннадий Сергеевич Панатов (род. 20 марта 1940, Усть-Лабинск, Краснодарский край, РСФСР, СССР) — авиаконструктор, доктор технических наук (1993), профессор[1], лауреат Государственной премии РФ (1996), один из создателей многоцелевого самолёта-амфибии Бе-200[2][3].
Общие сведения
| Геннадий Сергеевич Панатов | |
|---|---|
| Дата рождения | 20 марта 1940 (86 лет) |
| Место рождения | Усть-Лабинск, СССР |
| Страна |
|
| Научная сфера | авиастроение |
| Место работы |
ТАНТК имени Г. М. Бериева Южный федеральный университет |
| Образование | |
| Учёная степень | доктор технических наук |
| Награды и премии | |
| Автограф |
|
Биография
Родился 20 марта 1940 года.
В 1963 году окончил Куйбышевский авиационный институт и был направлен в Таганрог, где начал работать инженером-конструктором в ОКБ Г. М. Бериева.
В 1980 году — назначен ведущим конструктором, а затем — заместителем Главного конструктора по самолёту-амфибии А-40 «Альбатрос».
В 1990 году — назначен Главным конструктором и ответственным руководителем, в 1992 году — Генеральным конструктором и начальником ТАНТК имени Г. М. Бериева.
С 1994 по 2002 годы — Генеральный конструктор и Генеральный директор ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева».
С 2002 года — советник председателя Совета директоров ОАО «ТАНТК им. Г. М. Бериева» по науке.
В 1992 году выступил инициатором создания кафедры летательных аппаратов в Таганрогском государственном радиотехническом институте (ныне Южный федеральный университет). С 1996 по 2017 год являлся заведующим этой кафедрой, а с июня 2017 года работает в должности профессора[4].
С 1993 года является действительным членом (академиком) Академии транспорта РФ. В 1994 году стал почётным профессором Самарского государственного аэрокосмического университета[5].
Конструкторская деятельность
Геннадий Панатов сыграл ключевую роль в сохранении проекта многоцелевого самолёта-амфибии Бе-200 в 1990-е годы. В сложных экономических условиях после распада СССР он организовал разработку самолёта и добился правительственной поддержки, что привело к выпуску постановления Правительства РФ от 17 июля 1992 года о создании машины[2].[6].
Участник создания самолётов:
- пассажирский самолёт Бе-30
- самолёт-амфибия вертикального взлёта и посадки ВВА-14
- самолёт Ту-142МР
- самолёт А-50
- самолёта-амфибия А-40 «Альбатрос».
Руководил программами создания конверсионных самолётов-амфибий:
Награды
- Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (2000)
- Орден Дружбы народов (29 декабря 1992) — за большой личный вклад в развитие отечественной авиационной науки, создание новых летательных аппаратов и высокое профессиональное мастерство, проявленное в период демонстрации техники на Первой Российской выставке «Мосаэрошоу-92»[7]
- Государственная премия Российской Федерации (1996)
- Почётный авиастроитель
- Премия имени А. Н. Туполева (2009, совместно с В. А. Кобзевым, В. П. Соколянским)— за работу по созданию многоцелевого самолёта-амфибии Бе-200
- Медаль ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени
- Орден «За заслуги перед Ростовской областью» (вручён 13 декабря 2017 года)[8]
- Звание «Почётный работник сферы образования Российской Федерации»[4]
Примечания
Ссылки
- Краткая биография Г.С. Панатова (ТАНТК им. Г. М. Бериева). beriev.com. Дата обращения: 2016-6-9. Архивировано 17 августа 2016 года.
- Интервью с Геннадием Панатовым. aviations.ru. Дата обращения: 2016-6-9. Архивировано из оригинала 5 ноября 2016 года.
- Его жизнь — авиация » Архив Авиапанорамы. aviapanorama.su. Дата обращения: 2016-6-9. Архивировано 11 августа 2016 года.
- Панатов Г.С. КуАИ-Самарский университет. ssau.ru. Дата обращения: 1 апреля 2018. Архивировано из оригинала 1 апреля 2018 года.