АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Ошац, Николай Александрович

Николай Александрович Ошац (1901, Рига, Российская империя — 26 апреля 1978, Москва, СССР) — старший машинист локомотивного депо Москва-Пассажирская Октябрьской железной дороги (Москва). Герой Социалистического Труда (1959)[1].

Общие сведения
Николай Александрович Ошац
Дата рождения 1901
Место рождения
Дата смерти 26 апреля 1978(1978-04-26)
Место смерти
Страна
Отец Александр Ошач
Супруга Александра Ивановна Ошач
Дети Александр
Награды и премии
Герой Социалистического Труда
Орден Ленина Орден Ленина

Биография

Родился в Риге. Трудовую деятельность начал в 1917 году. В 1924 году перешёл в депо Москва-Пассажирская. В 1936 году за высокие трудовые результаты награждён орденом Ленина[1][2].

В 1938 году участвовал в испытаниях локомотива модели 2-3-2К (Коломенский) пассажирского паровоза серии ФД, разработанного НИИ реконструкции тяги и выпускавшегося на Коломенском машиностроительном заводе. 29 августа 1938 года управлял поездом из четырёх вагонов на участке Лихославль — Калинин Октябрьской железной дороги и установил рекорд, развив скорость до 170 км/ч[3][4].

В годы Великой Отечественной войны работал в колоннах особого резерва НКПС. В дальнейшем водил поезд «Красная стрела» и освоил электровозную тягу[1].

Достиг выдающихся трудовых достижений на железнодорожном транспорте. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 года удостоен звания Героя Социалистического Труда «за выдающиеся успехи, достигнутые в деле развития железнодорожного транспорта» с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот»[5].

Проработал на железнодорожном транспорте около 40 лет.

Скончался 26 апреля 1978 года[1]. Похоронен на Кунцевском кладбище[6].

Личная жизнь

  • Отец — Александр Ошач, железнодорожник
  • Жена — Александра Ивановна Ошач
    • Сын — Александр Николаевич Ошач (1924—2011), железнодорожник, участник Великой Отечественной войны[1]

Награды и звания

  • Герой Социалистического Труда
  • Орден Ленина — трижды (4 апреля 1936 года — за «перевыполнение государственного плана железнодорожных перевозок 1935 года и 1 квартала 1936 года, за достигнутые успехи в деле лучшего использования технических средств железнодорожного транспорта и его предприятий»[7]; 1951; 1959)[1][3]

В культуре

В 1967 году скульптор Александр Рабин выполнил бюст Николая Ошаца (ныне в Музее Москвы)[9].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ошац Николай Александрович. Герои страны. Дата обращения: 19 декабря 2025.
  2. ↑ Герои стальных магистралей. Книга 2 / Сост. Н. А. Галахов. — М.: Фаир-Пресс, 2003. — 288 с.
  3. ↑ 1 2 Раков В., Последний рекорд скорости паровозов, Техника – молодёжи, № 9, 1974, стр. 47 — 48
  4. ↑ Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845—1955). — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1995. — 564 с.
  5. ↑ Указ Президиума Верховного Совета СССР «О присвоении звания Героя Социалистического Труда работникам железнодорожного транспорта» от 1 августа 1959 года
  6. ↑ Некрополь России. Дата обращения: 22 декабря 2025. Архивировано из оригинала 10 июня 2021 года.
  7. ↑ Собрание законов и распоряжений Рабоче-Крестьянского Правительства СССР : II отдел. — 1936, № 20 от 31 августа, с. 380—386.
  8. ↑ Ошац Николай Александрович. wmj.su. Дата обращения: 19 декабря 2025.
  9. ↑ Портрет Героя Социалистического Труда, старшего машиниста локомотивного депо Москва-Пассажирская Октябрьской железной дороги, г. Москва Ошаца Николая Александровича (1901—1978). Скульптура (бюст) Архивная копия от 22 июня 2019 на Wayback Machine // Государственный каталог Музейного фонда Российской Федерации

Литература

  • Герои стальных магистралей. Кн. 2 / сост. Н. А. Галахов. — М.: Фаир-Пресс, 2003. — 288 с. — ISBN 5-8183-0597-X.
  • Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845—1955). — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1995. — 564 с. — ISBN 5-277-00821-7.

Категории