Остапенко, Пётр Максимович
Пётр Макси́мович Оста́пенко (17 сентября 1928, Прохладная, СССР — 8 апреля 2012, Жуковский, Московская область, Россия) — советский лётчик-испытатель (свыше 5000 часов налета, более 10 000 посадок, освоил 64 типа самолётов и их модификаций[1][2][3]), Герой Советского Союза (1971), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1973), мастер спорта СССР международного класса (1962), лауреат Государственной премии СССР, Почётный авиастроитель СССР, установил 8 мировых авиационных рекордов (один из них — абсолютный). Похоронен на Быковском кладбище в Жуковском[4][5].
| Остапенко Пётр Максимович | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дата рождения | 17 сентября 1928 | ||||||
| Место рождения | город Прохладный, Кабардино-Балкарская ССР, СССР | ||||||
| Дата смерти | 8 апреля 2012 (83 года) | ||||||
| Место смерти | город Жуковский, Московская область, Россия | ||||||
| Гражданство |
 СССР→ Россия |
||||||
| Образование | |||||||
| Род деятельности | лётчик-испытатель | ||||||
| Награды и премии |
|
||||||
Биография
Родился 17 сентября 1928 в городе Прохладный. По происхождению русский. Потомки произошли от казаков. В 1931 его казацкую семью раскулачили и семья отправилась во Владикавказ. В детстве пережил Великую Отечественную Войну. По его словам, именно тогда у него появилась тяга к самолётам. В четырнадцатилетнем возрасте он стал свидетелем сражения в небе. По его словам в небе сражались два советских самолёта и два немецких «мессера». Советские самолёты подбили одного «мессера», но сами разбились, в результате чего из схватки вышел всего один «мессер». Немецкий лётчик, заметив юного Петра, устремился на него и стал стрелять. Убежав и чудом оставшись в живых, Пётр долго вспоминал то сражение.
В 1942 году завершил обучение в седьмом классе железнодорожной школы № 1 (сегодня — объект культурного наследия) на улице Маркова, д. 26 в Орджоникидзе. Работал шофёром. Начал военную службу в 1947, а в 1951 окончил Армавирское военное авиационное училище лётчиков, оставлен в нём лётчиком-инструктором. С 1957 демобилизован в звании капитана. В 1958 окончил Школу лётчиков-испытателей, в 1967 — вечернее отделение Жуковского филиала Московского авиационного института.
В 1958—1981 — на лётно-испытательной работе в ОКБ А. И. Микояна.
Умер 8 апреля 2012 года в возрасте 83 лет. Похоронен на Быковском кладбище в Жуковском[6][7].
Личная жизнь
Супруга — Лиза Карпенко, на момент знакомства была студенткой Краснодарского педагогического института. Сыновья — Сергей и Виктор, оба связали свою жизнь с авиацией[8].
Лётно-испытательная работа
Выполнил первые полёты и провёл испытания сверхзвуковых самолётов-истребителей:
|
|
За время карьеры освоил 64 типа самолётов и их модификаций[9][10][3]. Участвовал в испытаниях самолётов МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31 и их модификаций. Дважды чуть не погиб в полёте из-за отказа двигателя, в результате чего катапультировался. 20 сентября 1979 года на аэродроме Ахтубинск, ГК НИИ ВВС, пожар двигателей на МиГ-31 из-за утечки топлива. Экипаж (пилот Пётр Остапенко и штурман Леонид Попов) успешно катапультировался. Самолёт полностью разрушен. Второе катапультирование произошло 3 июля 1980 года во время аварии опытного самолёта МиГ-27К.
Мировые авиационные рекорды
Установил 8 мировых авиационных рекордов (из них 1 — абсолютный): в 1961 году — 2 рекорда высоты на Е-152, в 1967 году — 3 рекорда скорости на МиГ-25, в 1973 году — 2 рекорда скороподъёмности на МиГ-25, в 1975 году — рекорд скороподъёмности на МиГ-25М.
| № | Дата | Класс ФАИ | № ФАИ | Самолёт | Наименование рекорда | Результат |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11.09.1962 | C-Absolute | 8652[11][12] | Е-166 (Е-152) | Высота горизонтального полёта | 22670 м |
| 2 | 11.09.1962 | С-1 | 8652 | Е-166 (Е-152) | Высота горизонтального полёта | 22670 м |
| 3 | 27.10.1967 | С-1 | 8507 | Е-266 (МиГ-25) | Скорость на 1000-км замкнутом маршруте | 2920,67 км/час |
| 4 | 27.10.1967 | С-1 | 8508 | Е-266 (МиГ-25) | Скорость на 1000-км замкнутом маршруте с грузом 1000 кг | 2920,67 км/час |
| 5 | 27.10.1967 | С-1 | 8509 | Е-266 (МиГ-25) | Скорость на 1000-км замкнутом маршруте с грузом 2000 кг | 2920,67 км/час |
| 6 | 04.06.1973 | С-1 | 9071 | Е-266 (МиГ-25) | Время набора высоты 25000 м | 3 мин 12,6 с |
| 7 | 04.06.1973 | С-1 | 9091 | Е-266 (МиГ-25) | Время набора высоты 30000 м | 4 мин 3,86 с |
| 8 | 17.05.1975 | С-1 | 6738 | Е-266М (МиГ-25М) | Время набора высоты 30000 м | 3 мин 9,85 с |
Награды
- Герой Советского Союза (1971);
- орден Ленина (26.04.1971);
- орден Красного Знамени (22.07.1966);
- орден Трудового Красного Знамени (11.10.1974);
- орден Красной Звезды (21.08.1964);
- Заслуженный лётчик-испытатель СССР (1973);
- лауреат Государственной премии СССР (1981);
- мастер спорта СССР международного класса (1962);
- Почётный авиастроитель СССР;
- медаль де Лаво (1962);
- почётный знак «Осетия-Алания»;
- почетный гражданин города Жуковский.
Память
Примечания
Литература
- Герои Советского Союза: краткий биографический словарь в двух томах / Пред. ред. коллегии И.Н.Шкадов. — М.: Воениздат, 1987. — Т. Т. 2: Любовь - Ящук. — С. 378—384. — 911 с. — ISBN 5203005362, ISBN 9785203005366.
- Симонов А. А. Заслуженные испытатели СССР. — Москва: Авиамир, 2009. — С. 148. — 384 с. — ISBN 978-5-904399-05-4.
- Балаков И. Б., Симонов А. А. Испытатели МиГов. — Жуковский: Авиационный Печатный Двор, 1999. — С. 52. — 96 с. — ISBN 5-93705-001-0.
Ссылки
- Попов Л.С. Остапенко Петр Максимович. www.russika.ru. Дата обращения: 10 апреля 2012. Архивировано 4 марта 2016 года.
Дополнительно по теме
 |
|---|
