Олексенко, Иван Петрович

Иван Петрович Олексенко родился 30 ноября 1905 года в селе Леськи (ныне — Черкасский район Черкасской области Украины). В ноябре 1927 года был призван на службу в Рабоче-Крестьянскую Красную Армию. Участвовал в польском походе 1939 года в Западную Белоруссию.

С первого дня Великой Отечественной войны — на её фронтах. В начальный период являлся инженером по ремонту самолётов в отделе ремонта ВВС Западного фронта. В октябре 1941 года возглавил этот отдел. Проводил большую работу по организации дела восстановления выведенной из строя материальной части самолётов и моторов. Под его руководством уже за первые полгода пребывания в должности начальника отдела было восстановлено в мастерских и полевых условиях почти 6 тысяч самолётов, проведён ремонт более 1,2 тысячи моторов, восстановлено 773 автомашины, из них около половины — средним и капитальным ремонтом. Большое внимание уделя вопросам повыешния качества ремонта, увеличения производительности труда. По инициативе Олексенко в подчинённых ему мастерских был освоен ремонт иностранных авиационных моторов^[1].

Впоследствии стал заместителем по ремонту главного инженера 1-й воздушной армии. В 1943 году ремонтная сеть, возглавляемая Олексенко, перевыполнила план по ремонтным работам. Иван Петрович поощрял рационализаторство и изобретательскую деятельность своих специалистов, благодаря чему в мастерских армии было освоено восстановление важнейших деталей, ранее до того отбраковывавшихся — головок блоков, картеров, коленчатых валов, валов редуктора и других. Через руки специалистов ремонтной сети армии прошли тысячи единиц авиационных пушек, пулемётов, приборов, радиоприёмников и радиопередатчиков, автоспецмашин. В самые активные периоды боевых действий сеть работала бесперебойно, ежедневно возвращая в строй по 40-60 самолётов^[2]. Вместе со своей армией Олексенко и его техники участвовали в освобождении Белорусской ССР и Польши, боях в Восточной Пруссии, самым наилучшим образом проявив себя^[3].

После окончания войны продолжал службу в Советской Армии. Был старшим инженером воздушной армии, главным инженером ВВС Западно-Сибирского военного округа, начальником отдела ремонта самолётов ВВС Прибалтийского, Белорусского и Сибирского военных округов. В 1953—1956 годах находился в заграничной командировке в Китайской Народной Республики, являлся военным советником главного инженера ВВС Народно-освободительной армии Китая. Вернувшись в СССР, получил назначение на должность начальника Казанского авиационно-технического училища. В августе 1960 года в звании генерал-майора был уволен в запас. Проживал в Казани. Умер 1 августа 1980 года, похоронен на Архангельском кладбище Казани.

• Орден Ленина (26 октября 1955 года);
• 2 ордена Красного Знамени (23 июня 1945 года, 15 ноября 1950 года);
• Орден Отечественной войны 1-й степени (14 февраля 1945 года);
• Орден Отечественной войны 2-й степени (28 февраля 1944 года);
• 2 ордена Красной Звезды (30 апреля 1942 года, 3 ноября 1944 года);
• Медали «За оборону Москвы», «За взятие Кёнигсберга», «За Победу над Германией» и другие медали.