Окунев, Игорь Павлович

Игорь Окунев родился в семье Павла Михайловича Окунева и Евгении Антоновны Ниесиоловской^[2]. Окуневы — древний дворянский род. В «Общем гербовнике дворянских родов Всероссийской Империи» сказано: «Фамилии Окуневых многиме российскому престолу служили разныя дворянския службы, и жалованы были от Государей в 1545 году и других годах поместьями. Все сие доказывается копиями с жалованных на поместья грамот и родословною Окуневых»^[3]. Родоначальником рода был кораблестроитель XVIII века генерал-майор Гавриила Афанасьевич Окунев^[4]. Его прямой потомок — отец Игоря Павловича Павел Михайлович Окунев родился в Пскове 21 июня 1889 года. Выпускник 1-го Московского кадетского корпуса, а затем Елисаветградского кавалерийского училища, был офицером 15-го уланского Татарского полка Варшавского военного округа в Плоцке, офицером 9-го драгунского Казанского Е.И.В. В. К. Марии Николаевны полка Киевского военного округа в Житомире, субалтерн-офицером 19-й пограничной Волочиской бригады 4-го округа Отдельного корпуса пограничной стражи. С 1915 года состоял в Сводном пограничном конном полку. Был награждён орденами Св. Анны 4-й степени с надписью: За храбрость — за отличия в делах против неприятеля, Св. Станислава 3-й степени с мечами и бантом — за отличия в делах против неприятеля, Св. Анны 3-й степени с мечами и бантом — за отличие в делах против неприятеля, Св. Станислава 2-й степени с мечами — за отличие в делах против неприятеля^[5]. После революции перешёл на сторону большевиков, работал на преподавательских должностях. В начале 1930-х годов был арестован, в 1937 году — во время репрессий в РККА — расстрелян^[6].

После ареста отца Игорь Окунев стал лишенцем, и не имел права получать высшее образование. Несмотря на выдающиеся художественные способности, окончив московскую среднюю школу, он пошёл на курсы водителей^[2]. До войны жил в Москве, в Борисоглебском переулке, был преподавателем автодела в автошколе^[7]. После возвращения с фронта работал преподавателем автошколы строительной техники при Главмосстрое.

28 июня 1941 года Игорь Окунев был мобилизован Краснопресненским Районным военным комиссариатом в действующую армию^[7]. Будучи опытным водителем, он сразу попал в формировавшуюся в это время экспериментальную батарею реактивной артиллерии из установок БМ-13 («Катюша») во главе с капитаном Иваном Флёровым^[8].

Во время экспериментального пуска снарядов на полигоне произошла ошибка, и один из них разорвался рядом с ЗИС-6, на котором была установлена пусковая установка. Окунева контузило и он оглох на одно ухо^[3]. Тем не менее, 3 июля его вместе с батареей отправили на Западный фронт^[9]. 14 июля 1941 года батарея вступила в бой в районе железнодорожного узла в Орше^[8]. После этого её перебрасывали с участка на участок фронта, чтобы вражеские войска не могли определить её местонахождение. 27 июля немецкие войска замкнули кольцо окружения восточнее Смоленска, захватив в плен большую часть 16-й, 19-й и 20-й армий Западного фронта. Но 5 августа батарея вышла из «Смоленского котла», а 8 августа на базе батареи Флёрова и батареи из Резервного фронта был впервые создан 42 особый артиллерийский дивизион «Катюш». В составе нового подразделения Игорь Окунев участвовал в боях за Ельню, Рославль, Спас-Деменцк^[10].

2 октября 1941 года в районе Вязьмы его батарея оказалась в полуокружении, отрезанная с востока танковым клином генерала Гудериана. Бойцы прошли больше 150 километров по вражеским тылам и сделали всё возможное, чтобы спасти батарею и прорваться к своим. Но в ночь на 7 октября их колонна попала в засаду недалеко от деревни Богатырь Знаменского района Смоленской области. Оказавшись в безвыходном положении, батарея приняла бой^[10]. Игорь Окунев, как и все, был проинструктирован, что «Катюши» не должны достаться врагу, поэтому, в случае окружения, их нужно было взорвать. Для этого на поворотной раме каждой машины была установлена мина-фугас^[1]. Выпустив оставшиеся снаряды по врагу, под шквальным огнём противника, флёровцы взорвали все боевые машины. Сам Флёров, будучи тяжело раненым, взорвал себя вместе с головной пусковой установкой^[11].

7 октября передовые соединения немецких 3-й и 4-й танковых групп вермахта замкнули кольцо окружения основных сил Западного фронта (Вяземский котёл). Выйти из окружения смогли только 46 из 170 бойцов батареи, в том числе, Окунев. Они шли по болотам, иногда по пояс в воде, несли раненых, хоронили их вдоль дороги^[1]. В донесении о безвозвратных потерях Тверского ОВК сообщается о том, что в период между октябрём и декабрём 1941 года воентехник 2 ранга 42 особого артиллерийского дивизиона Западного Фронта Игорь Павлович Окунев пропал без вести^[12].

Игорь Окунев выжил и в конце 1941 года полевым РВК Приволжского военного округа был направлен на службу в 8 сапёрную бригаду (до 31 марта 1942 в составе 4-й сапёрной армии, затем 6-й сапёрной армии в составе Брянского фронта).

С апреля 1943 года до мая 1944 года служил водителем на полевом автоскладе 27912, а с мая 1944 года — в 182 отдельном автотранспортном батальоне 21 армии в составе Западного фронта, затем 3-го Белорусского фронта, Ленинградского фронта. С января 1945 года — в составе 1-го Украинского фронта — принимал участие в Сандомирско-Силезской, Верхнесилезской и Пражской наступательных операциях^[9].

В период с 24 мая 1944 до 20 июня 1944 года им был совершён подвиг, за который командир 2 автомобильной роты батальона старший техник-лейтенант Окунев Игорь Павлович был награждён Орденом Красной звезды^[13].

16 декабря 1946 был демобилизован^[14]. 6 апреля 1985 года награжден Орденом Отечественной войны II степени^[15].