Новосибирск-Южный

За право быть местом постройки станции шла борьба между Новосибирском (тогда Новониколаевск) и Томском (административным центром Томской губернии)^[1]. Для сооружения станционного комплекса использовались типовые проекты^[2], разработанные для Алтайской железной дороги^[3]. Место для постройки было выбрано Новосибирской городской думой 22 октября^[4]. Для будущей станции был выбран участок, ограниченный с юга городской чертой Новониколаевска (сейчас — Коммунстроевская улица), с севера — Гавриловской (улица Добролюбова), с востока — Казанской (улица Декабристов) и с запада — Трактовой улицей^[1]. Строительство продолжалось с 1912 по 1915 год^[1], здание вокзала появилось в 1914^[5]. Кирпичные постройки станционного комплекса располагались в несколько ярусов^[3]. Станция стала местом, где брала начало новая Алтайская железная дорога^[6]. При ней сформировался пристанционный посёлок Алтайская^[7].

Комплекс станции «Ново-Николаевск» включал вокзал с подсобными сооружениями (санитарный узел, складское помещение), медицинский пункт, школу, жилые здания для семей железнодорожных работников, водонапорную башню, веерное депо с поворотным кругом и т. д. Из расположенных на рельефном участке объектов была образована ярусная композиция: на первом ярусе разместились пути и перрон, на втором — вокзал с подсобными сооружениями, на третьем и четвёртом — жилые здания и водонапорная башня^[8][1].

Прямоугольное в плане одноэтажное здание вокзала выполнено из дерева. Построено в 1914 году. Расчётная вместимость — 50 пассажиров. Обслуживание пассажиров — около 604 тысяч человек в год.

В 2015 году восемь сооружений станционного комплекса были включены в перечень выявленных объектов культурного наследия Новосибирской области: пассажирский вокзал, административное здание, четыре жилых дома, пакгауз и водонапорная башня.