Новиков, Михаил Леонтьевич

Родился 25 марта (7 апреля) 1915 года в семье рабочего-металлиста в Иваново-Вознесенске (по другим данным — в расположенной неподалёку д. Юриково Авдотьинской волости Шуйского уезда, ныне Ивановского района)^[4][5].

С 16-летнего возраста работал на заводе учеником слесаря, слесарем и бригадиром. В 1934 году поступил в МВТУ. После второго курса призван в РККА и зачислен слушателем Военно-воздушной инженерной академии имени Жуковского^[5][6][7].

В 1940 году окончил академию и работал там же на кафедре «Конструкция авиационных двигателей», пройдя путь от младшего преподавателя до начальника кафедры в 1954 году^[5][8][7]. В 1947 году получил учёное звание доцента^[9]. В 1955 году защитил докторскую диссертацию на тему «Основные вопросы геометрической теории точечного зацепления, предназначенного для зубчатых передач большой мощности»^[10]. Последнее воинское звание — полковник.

Умер 19 августа 1957 года^[5] в возрасте 42 лет. в Москве Похоронен на Головинском кладбище в Москве.

В 1959 году (посмертно) удостоен Ленинской премии за предложенную идею, выполненные исследования и создание новых видов передач, имеющих огромное народно-хозяйственное значение^[11][9][8]. Награждён орденом Красной Звезды и пятью медалями^[8].

Главное конструкторское изобретение М. Л. Новикова — косозубая зубчатая пространственная передача с новым зацеплением (зубчатая передача Новикова). Она представляет собой высококонформное пространственное зубчатое зацепление, в котором контакт между зубьями осуществляется в точке^[12][13]. Ключевыми особенностями передачи являются выпукло-вогнутый контакт профилей зубьев^[12] и высокая несущая способность^[12][14][13]. Геометрия и параметры зацепления регламентированы стандартами (ГОСТ 15023-76 и ГОСТ 30224-1996)^[14][15].

Согласно ретроспективному анализу внедрения зацепления Новикова в тяговых передачах локомотивов, проведённому в 2023 году Г. И. Михайловым, передача позволяет использовать более дешёвые углеродистые стали. Однако её широкое применение в этой сфере не состоялось из-за высокой чувствительности к изменению межосевого расстояния, проблем с износом подшипников, отсутствия единого унифицированного контура и распыления усилий множества организаций.

Помимо зубчатого зацепления, Новиков является автором других изобретений, среди которых воздушные винты (авторские свидетельства № 63967 и № 70850) и подшипник качения (авторское свидетельство № 125979)^[16].

• Новиков М. Л. Зубчатые передачи с новым зацеплением. — М.: Изд. ВВИА им. Н. Е. Жуковского, 1958. — 186 с^[17].
• Новиков М. Л. Новая система зубчатого зацепления / М. Л. Новиков. — М., 1959 (обл. 1958). — 39 с. : ил. — (Передовой опыт производства. Серия «Технология машиностроения». Новые технологические процессы / О-во по распространению полит. и науч. знаний РСФСР. Моск. дом науч.-техн. пропаганды им. Ф. Э. Дзержинского; Вып. 27)^[18][19].

• В Москве на здании по адресу Петровско-Разумовская аллея, 16 установлена мемориальная доска с надписью: «В этом здании жил выдающийся российский изобретатель в области машиностроения Михаил Леонтьевич Новиков»^[20].