Новиков, Евгений Максимович

Родился 19 сентября 1990 года. Окончил экономический факультет МГУ им. М. В. Ломоносова; Государственное и муниципальное управление МГЮА им. О. Е. Кутафина.

Отец Евгения — автогонщик Максим Новиков, оказавший влияние на карьеру сына и занимался его обучением. Вместе со своим братом Артёмом он создал гоночную команду «E-art»^[1].

С 1998 года занимался автоспортом, в классе «мини-багги». С 2000 года участвовал в соревнованиях по картингу. В 2001 году стал победителем Кубка России по картингу в классе «Мини», в 2003 и 2004 — чемпионом России по картингу в классе «Интерконтиненталь-А-Юниор». В 2003 году принял участие в нескольких раллийных гонках в качестве штурмана. В 2004 году участвовал в международных картинговых гонках в Бельгии, Португалии, Италии.

Занял 3-е место в чемпионате России в классе «Формула Русь». Принимал участие в гонках чемпионатов Италии и Франции по картингу.

В 2006 году одержал победу в своей первой гонке — на Ралли Вятка, первом этапе Кубка России. На старт этой гонки Евгений был допущен специальным решением Совета Российской автомобильной федерации, так как на тот момент ему было 15 лет, и обычных водительских прав у Новикова не было. Поэтому на время перегонов по дорогам общего пользования, где действуют правила дорожного движения, за руль автомобиля Subaru Impreza вместо Евгения садился его опытный штурман Владислав Стребков. Этого разрешения добился его отец, Максим Новиков, который также участвовал в гонке и на финише уступил победу сыну для его поддержки^[1].

По итогам сезона Евгений Новиков стал обладателем Кубка России по ралли. Также участвовал в чемпионате России по ралли, занял в личном зачёте 8-е место. Продолжал участие в картинговых соревнованиях за границей.

В чемпионате России по ралли Новиков одержал 4 победы, набрал 80 очков и по итогам сезона занял 2-е место. Также он участвовал в чемпионате Эстонии по ралли, по итогам которого занял 2-е место.

В конце 2007 года Евгений Новиков дебютировал в Чемпионате мира по ралли (WRC). Вместе с штурманом Алесеем Аксаковым за рулём автомобиля Subaru Impreza WRX STi они приняли участие в «Ралли Уэльса» в Великобритании. Финишировать экипаж не смог.

В 2008 году Евгений Новиков принял участие в шести этапах серии Production World Rally Championship, гонки которой проходят параллельно с гонками «основного» чемпионата WRC. Три первых этапа Новиков ездил в паре с россиянином Дмитрием Чумаком, остальные 3 этапа — в паре с штурманом из Австралии Дейлом Москеттом. Четыре гонки закончились сходом. Успешным для Новикова стало «Ралли Японии», по ходу которого он уверенно лидировал и лишь на последнем спецучастке из-за проблем с подвеской уступил первое место и стал вторым. По итогам сезона Новиков занял 13-е место. Все гонки, кроме первой, он провёл на автомобиле Mitsubishi Lancer Evo IX, первую гонку «Ралли Аргентины» — за рулём автомобиля Subaru Impreza WRX STi.

На 2009 год Новиков заключил контракт на выступление в чемпионате мира по ралли (WRC) с командой Citroen Junior Team — молодёжным проектом заводской команды Citroen. На ралли Сардиния Новиков, заняв 5-е место, стал первым россиянином, набравшим очки в зачёт чемпионата мира по ралли за всю историю. Кроме того, он стал самым молодым гонщиком в истории чемпионатов мира, показавшим лучшую скорость на одном из этапов.

Выступал в чемпионате России по ралли. В борьбе за звание абсолютного чемпиона России, принял участие в 4 этапах, выступая за московскую команду ALM RALLY TEAM, отказавшись от борьбы за чемпионство после Ралли Гуково.

Принял участие в ряде этапов WRC на автомобиле Ford Fiesta RS WRC.

В сезоне 2012 года Новиков получил возможность проехать все ралли кроме последнего в составе M-Sport Ford World Rally Team, он продолжил ездить со штурманом Дени Жироде.

Евгений Новиков отлично начал сезон, завершив первые два зимних этапа WRC (ралли Монте-Карло и Ралли Швеции) на 5 позиции абсолюта.

Ралли Португалии, стартовал под дождём, по итогам первого россиянин занимал 2-е место, уступая только Микко Хирвонену. Поставив целью добиться первого подиума в карьере, Евгений пропустил во 2-й день Мадса Остберга, но выигрывал у ближайшего преследователя более 4-х минут. Через полкилометра после начала вечерней сессии последнего дня у Новикова сломалась педаль газа, он сумел частично починить её, но на последних спецучастках стал быстро терять время. В итоге Новиков удержался на 3-м месте, менее полуминуты выиграв у Петера Сольберга. После награждения Хирвонен был дисквалифицирован из-за несоответствия некоторых деталей регламенту, и россиянин поднялся на 2-е место.

5 этап — ралли Аргентины — добавил Новикову очков в командный зачёт за 8 место в абсолюте. Ралли Греции — 6 этап чемпионата мира — сход по техническим причинам. Ралли Новой Зеландии — 4 место абсолютного зачёта.

На Ралли Финляндии ошибка Новикова привела к вылету и травме позвоночника у Жироде, который был вынужден пропустить следующие этапы. На Ралли Германии россиянин воспользовался услугами другого французского штурмана, Николя Клинже. Не добравшись до финиша гонки, на последние этапы сезона Новиков пригласил в качестве штурмана австрийку Илку Майнер.

На предпоследнем этапе Чемпионата мира, Ралли Италии россиянин вышел на 2-ю позицию после Хирвонена. Вторую половину гонки Новиков не атаковал и сумел сохранить 2-е место.

На последнем этапе сезона россиянин стартовал как частный гонщик, без командного патронажа; причиной стало соглашение со сторонним поставщиком шин.

По итогам сезона Евгений занял 6-е место в общем зачёте.

Новиков собирался участвовать в WRC 2013 вне зависимости от того, возьмут ли его в заводскую команду или он останется в клиентской программе^[2]. В середине декабря 2012 года он был объявлен заводским пилотом Qatar M-Sport World Rally Team, полностью обновившей свой состав^[3]. Сезон 2013 года стал для Новикова последним в Чемпионате мира по ралли, так как из-за финансовых причин и отсутствия спонсоров ему не удалось заключить контракт на 2014 год^[4].

После 2013 года Евгений Новиков продолжил сотрудничество с командой ALM Rally. В 2016 и 2017 годах он эпизодически принимал участие в московском ралли-спринте Rally Masters Show^[5].

В дальнейшем он завершил профессиональную карьеру и больше не выступает за гоночные команды^[5].

Старты на этапах WRC: 42 (по состоянию на 4 июня 2013 года)

Со штурманами:

• Дени Жироде: 14
• Илка Майнор: 10
• Дейл Москатт: 10
• Дмитрий Чумак: 3
• Стефан Прево: 3
• Николя Клинже: 1
• Алексей Аксаков: 1

На автомобилях:

• Ford: 26
• Citroën: 9
• Mitsubishi: 5
• Subaru: 2

На этапах WRC:

• Акрополь (Греция): 5
• Великобритания: 4
• Португалия: 4
• Аргентина: 3
• Каталония (Испания): 3
• Мексика: 3
• Сардиния (Италия): 3
• Финляндия: 3
• Монте-Карло (Монако): 2
• Новая Зеландия: 2
• Швеция: 2
• Эльзас (Франция): 2
• Австралия: 1
• Кипр: 1
• Япония: 1
• Норвегия: 1
• Польша: 1
• Турция: 1