Николаев, Алексей Васильевич

А. В. Николаев родился в семье крестьян деревни Медведково Ярославского района, ныне Ярославской области^[1].

Скончался в Тольятти 1 июня 2017 года, похоронен на Баныкинском кладбище Тольятти^[3].

Был женат, две дочери.

В 1950 году окончил 7 классов и по 1952 год учился в ремесленном училище города Ярославль. В 1954 году окончил 10 классов школы рабочей молодежи и был призван в ряды вооруженных сил СССР.

В 1964 году окончил Всесоюзный заочный политехнический институт по специальности «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты».

С 1955 года по 1967 год работал на Ярославском моторном заводе на следующих должностях: наладчик металлорежущих станков, инженер-конструктор, старший инженер-технолог, начальник лаборатории.

В 1967 году Николаев А. В. начал свою трудовую деятельность на Волжском автомобильном заводе в должности старшего инженера-технолога корпуса «шасси» механосборочного производства (МСП) и был командирован в Турин (Италия) на завод FIAT^[4]. В дальнейшем работал: заместителем начальника цеха «шасси-3», начальником цеха «мотор-1», начальником цеха «шасси-1», начальником ремонтно-механического цеха МСП.

В августе 1975 года назначен директором корпуса вспомогательных цехов (КВЦ), где руководил подготовкой оборудования для производства внедорожника ВАЗ-2121 «Нива»^[5].

В 1978 году Николаев А. В. был назначен директором Димитровградского автоагрегатного завода (ДААЗ) Волжского объединения по производству легковых автомобилей. В 1980 году за внедрение комплексной системы организации производства на ВАЗе был удостоен Государственной премии СССР.

В 1982 году назначен первым заместителем генерального директора Волжского объединения по производству легковых автомобилей. В октябре 1995 года назначен на должность генерального директора департамента производственной деятельности.

В 1990—1994 годах избирался областным депутатом, членом Президиума Куйбышевского областного Совета.

В 2002—2010 годах соучредитель банка ЗАО АКБ «Автомобильный банкирский дом» (ЗАО КБ Лада-кредит), который был поглощён Новикомбанком^[6].

Член Российской инженерной академии; член Ротари клуба «Тольятти»; один из акционеров ОАО «Приморское».

В 1996—2002 годах президент — генеральный директор ОАО «АВТОВАЗ»^[7].

Разрешил продажу по балансовой стоимости оборудования Прессово-арматурного производства и ОАО «Тольяттинского завода технологического оснащения» (ТЗТО) в состав частной ООО ПФ «Детальстройконструкция» (ДСК)^{[8][9][10][11]}.

Продал дочернее предприятие ВАЗа ОАО «АвтоВАЗагрегат» тольяттинской группе «Лада Интер Сервис» (ЛИС) С. А. Сычёва^[12][13].

Под его руководством было организовано серийное производство автомобилей «десятого» семейства (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и обновлённого семейства LADA Samara-2^[14].

В 2001 году было создано совместное предприятие с американским концерном General Motors (ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ») для выпуска новой модели внедорожника Chevrolet Niva^[15].

31 января 2002 года завершил работу на посту президента — генерального директора ОАО «АВТОВАЗ» в связи с выходом на пенсию^[7].

• Награждён орденами Трудового Красного Знамени, Октябрьской Революции, Дружбы народов, «За заслуги перед Отечеством» IV степени.
• Решением Тольяттинской городской Думы от 10 мая 2000 года за особые заслуги перед городским сообществом Алексею Васильевичу Николаеву присвоено звание «Почётный гражданин города Тольятти».
• Государственная премия СССР в области техники (1980) — за создание и внедрение комплексной системы организации производства на ВАЗ.
• Звание «Заслуженный машиностроитель Российской Федерации».