Никитин, Владимир Константинович

Родился 15 июля 1911 года. Рано потерял родителей, воспитывался в детдомах Ростова-на-Дону, Баку, Харькова^[2].

В 1926 году после окончания средней школы был направлен в ФЗУ при Харьковском паровозостроительном заводе, который окончил в 1928 году по специальности «кузнец». С 1928 по 1931 год работал на Старо-мерчикском мебельном комбинате, где освоил ещё одну специальность — резчик по дереву.

С 1931 по 1933 годы работал в Харькове на строительстве Дворца культуры железнодорожников.

С 1933 по 1935 годы служил в РККА. В 1935 году вернулся в Харьков и начал работать на заводе «Гидропривод», вначале разнорабочим, потом начальником центрального материального склада. С 1938 года начал работать шофёром, затем начальником транспортного цеха завода.

В 1940 году перешёл шофёром в автобазу Харьковского Городского Комитета партии, где проработал до осени 1941 года. После начала Великой Отечественной войны отказался от эвакуации и ушёл на фронт. На фронте был водителем, получил ранение и контузию. Освобождал Польшу, Румынию, Венгрию, Германию, Чехословакию^[3].

После победы вернулся работать на Харьковскую автобазу.

В 1952 году перешёл работать в Харьковский авто-мото-клуб, где занимался реконструкцией и подготовкой рекордно-гоночного автомобиля «Харьков-6» к установлению мировых рекордов скорости^[4].

В 1953 году, после установления ряда мировых рекордов, был зачислен в штат Всесоюзного Комитета по делам физкультуры и спорта при Совете Министров СССР, где проработал до 1959 года.

В 1959 году перешёл работать в Харьковский автомобильно-дорожный институт на должность старшего механика научно-исследовательской группы проектирования скоростных автомобилей. За время работы было создано шестнадцать уникальных автомобилей серии «ХАРЬКОВ» и «ХАДИ», на которых Никитин установил 30 всесоюзных рекордов скорости. 9 из них превышают мировые. Сами автомобили получили мировую известность, а внутри страны многочисленные награды на выставках и грамоты ЦК ЛКСМУ и ЦК ВЛКСМ, МВССП СССР^[5].

В 1968 году получил звание заслуженного мастера спорта СССР^[6].

Умер 20 сентября 1992 года в Харькове^[7].

5 апреля 1961 года приказом по институту ректор Борис Владимирович Решетников создал в ХАДИ Лабораторию скоростных автомобилей (ЛСА), которую возглавил Никитин.

В 1950 году были созданы автомобили «Харьков-1» и «Харьков-2», оснащённые форсированным двигателем ГАЗ-20 от автомобиля «Победа».

Автомобиль «Харьков-5», созданный В. К. Никитиным в 1951 году, впервые в СССР достиг скорости свыше 200 км/ч, превысив до тех пор непревзойдённый официальный рекорд (202,1 км/ч), установленный ещё в дореволюционной России в 1913 году Францем Хёрнером на автомобиле Benz.

«Харьков-6», оснащённый глубоко модернизированным двигателем «Победы» (рабочий объём 2 л, два распределительных вала, система наддува), в декабре 1953 года улучшил абсолютный рекорд скорости Советского Союза сразу на 50 км/ч. В истории отечественного рекордного автоспорта это самое высокое превышение абсолютного рекорда скорости; также на этом автомобиле была достигнута наивысшая скорость на дорогах общего пользования в СССР — 280,2 км/ч.

«ХАДИ-3», построенный под руководством Владимира Никитина, занесён в Книгу рекордов Гиннесса, как самый маленький рекордно-гоночный автомобиль в мире.

В 1966 году Никитин выступил конструктором и руководителем проекта «ХАДИ-7». Изначально для автомобиля планировался мотор V8, но в итоге был установлен вертолётный газотурбинный двигатель ГТД-350, с которым машина смогла достичь в 1968 году скорости 400 км/ч.

Судьба автомобиля «ХАДИ-9», при создании которого в 1968 году Никитин выступал конструктором и руководителем, послужила сценарием для художественного фильма «Скорость», снятого на «Ленфильме» в 1983 году (расчётная скорость машины 1200 км/ч так и не была достигнута).

«ХАДИ-11Э» являлся первым в Советском Союзе рекордным электромобилем.

Рекорды скорости, установленные Никитиным и превышавшие мировые показатели, не были официально зарегистрированы Международной автомобильной федерацией (FIA)^[8].

• За участие в Великой Отечественной войне — десять правительственных наград. Среди них — ордена «Славы» третьей степени (1944), Красной Звезды (1945), Отечественной войны II степени^[9], медали «За боевые заслуги» (1944), «За отвагу» (1943)^[10].
• За профессиональные занятия автомобильным спортом: 37 различных почётных знаков и медалей, 116 дипломов и грамот.

На здании главного корпуса ХАДИ (ныне Харьковского национального автодорожного университета) (ул. Ярослава Мудрого, 25) 11 мая 2018 г. установлена памятная доска В. К. Никитину.