Нижний Баскунчак (станция)
Ни́жний Баскунча́к — тупиковая железнодорожная станция Астраханского региона Приволжской железной дороги на неэлектрифицированной линии Волгоград I — Нижний Баскунчак. Расположена в посёлке Нижний Баскунчак Астраханской области.
Что важно знать
| Станция | |
| Нижний Баскунчак | |
|---|---|
| Волгоград I — Нижний Баскунчак | |
| Приволжская железная дорога | |
| 48°12′42″ с. ш. 46°50′10″ в. д.GЯO | |
| Регион ж. д. | Астраханский |
| Дата открытия | 1881 год[1] |
| Тип | участковая |
| Выход к | пос. Нижний Баскунчак и озеру Баскунчак |
| Расположение | |
| Расстояние до Волгограда |
205 км  |
| Расстояние до Астрахани |
257 км |
| Расстояние до Москвы |
1295 км |
| Код в АСУЖТ | 618300 |
| Код в «Экспресс-3» | 2020080 |
История
Станция Нижний Баскунчак была открыта в 1881 году вместе с открытием Баскунчакской железной дороги. Дорога была построена с целью перевозки соли с озера Баскунчак до станции Владимировка, расположенной на реке Волге, откуда соль поставлялась в другие регионы России.
В 2007 году на станции проходили съемки художественного фильма «Отряд»[2].
В 2008 году на станции был проведён капитальный ремонт. Объём инвестиций направленных на реконструкцию станции составил 125 миллионов рублей.
Описание
Станция расположена в посёлке Нижний Баскунчак Ахтубинского района Астраханской области. Является ведомственной, хотя отображается в официальных картах РЖД, и принадлежит ПАО «Бассоль». По ней осуществляются только грузовые перевозки (вывоз соли).
Работа осуществляется по параграфу 11н (приём и выдача крупнотоннажных 20-футовых контейнеров соли массой брутто до 41 тонны включительно на подъездных путях (путях необщего пользования) Тарифного руководства № 4 на железнодорожном пути необщего пользования № 3 протяжённостью 450 м.[3]:
- для выполнения грузовых операций с крупнотоннажными контейнерами (без снятия их с платформ);
- для выполнения грузовых операций с порожними крупнотоннажными контейнерами (без снятия их с платформ).
Движение на станции регулируется с использованием современных конструкций с централизованным управлением, уложенных на железобетон. Впервые на Приволжской магистрали применено электронное устройство счёта осей вагонов. Это устройство передаёт на пульт дежурного по станции информацию о количестве проследовавших вагонов и направлении движущегося состава. На обычных станциях такая информация передаётся через электрические рельсовые цепи, но в условиях засолённости балласта и близости подпочвенных вод подобная технология в Нижнем Баскунчаке не подходит[4].
Фотогалерея
Примечания
Ссылки
