Начало промышленного переворота и его особенности в России

Предпосылки промышленного переворота в России сложились с середины XVIII века. Это было связано с научно-техническим прогрессом и развитием капиталистического уклада (накопление капиталов и появление рынка наёмного труда)^[2].

Промышленность начала концентрироваться в Северо-Западном, Центральном и Южном регионах. В лёгкой промышленности быстрее внедрялись новые формы производства, ручной труд заменялся машинным. В тяжёлой промышленности изменения шли медленнее, со временем паровые двигатели начали использовать вместо конного привода. Машины ввозились из-за границы, но в первой половине XIX века зародилось и отечественное машиностроение (в Санкт-Петербурге, Сормово). Однако отечественное машиностроение оставалось слаборазвитым до конца XIX века^[2].

Промышленный переворот в Российской империи начался в 1830—1840-е годы. Завершился он к 1870-1880-м годам, уже после отмены крепостного права (1861). Как и в странах Европы, промышленный переворот в России выражался в переходе от мануфактурного производства к фабричному. Перемены в экономике коснулись и социальной сферы — начали складываться новые социальные слои (классы). Из богатых горожан, купцов, предприимчивого дворянства и зажиточных крестьян формировались крупная, средняя и мелкая буржуазия. Из крестьянства и городской бедноты — пролетариат^[3].

Другим следствием промышленного переворота в России стала урбанизация — рост городов и городского населения. Ко второй четверти XIX века население двух крупнейших городов империи составляло 1 млн человек: 540 тыс. человек в Санкт-Петербурге и 460 тыс. человек в Москве. Основывались новые города — Кисловодск (1830), Пятигорск (1830), Новороссийск (1838), Анапа (1846), Чита (1851), Николаевск-на-Амуре (1856)^[4].

Промышленный переворот в России начался позже, чем в ведущих промышленных странах Европы^[4].

В начале XIX века на промышленных предприятиях России наравне с частично вольнонаёмным трудом продолжал использоваться и принудительный труд. В условиях возрастающих потребностей населения и государства в промышленной продукции, предприятия, использующие принудительный труд, стали нерентабельными и малоэффективными^[5].

С начала XIX века технологии, обеспечивающие повышение эффективности труда, были заимствованы из стран Европы и стали внедряться на производствах в России по инициативе государства^[4]. Внедрение новых технологий в производство, а особенно в сельское хозяйство шло медленными темпами, массовый переход к промышленному производству начался только в 1850-х годах^[4].

Особенностью промышленного переворота в России стало то, что в России он начался в условиях сохранения крепостничества, что ограничивало количество свободных рабочих рук на рынке труда^[4]. Основанная на невольном труде промышленность мешала внедрению новых технологий в производство^[6].

Другой проблемой, тормозившей промышленный переворот в России, была недостаточная развитость путей сообщения (в первую очередь, железных дорог) и транспорта. Осознавая важность развития коммуникаций, имперское правительство уже при Николае I начало строительство железных дорог. В 1837 году была построена первая железная дорога в Российской империи — Царскосельская железная дорога, соединившая Санкт-Петербург и Царское Село (ныне Пушкин, Ленинградская область). В 1851 году была открыта железная дорога Санкт-Петербург — Москва (Николаевская железная дорога)^[7].