Национальный аэропорт «Минск» (платформа)
Национа́льный аэропо́рт «Минск» (белор. Нацыянальны аэрапорт «Мінск») — бывший железнодорожный остановочный пункт Минского отделения Белорусской железной дороги на участке Национальный аэропорт «Минск» — Смолевичи. Территориально находился в пределах станции Шеметово, которая работает при Национальном аэропорте «Минск» (Минск-2).
Общие сведения
| Остановочный пункт | |
| Национальный аэропорт «Минск» Нацыянальны аэрапорт «Мінск» | |
|---|---|
| Нац. аэропорт «Минск» — Смолевичи | |
| Белорусская железная дорога | |
| 53°53′22″ с. ш. 28°02′44″ в. д.GЯO | |
| Отделение ж. д. | Минское |
| Дата открытия | 7 ноября 2014 |
| Дата закрытия | 7 апреля 2017 |
| Количество платформ | 1 |
| Количество путей | 1 |
| Расположение |
 Национальный аэропорт «Минск» |
| Расстояние до Смолевичей | 26 км |
| Код станции | 141124 |
| Код в АСУЖТ | 141124 |
| Код в «Экспресс-3» | 2100302 |
История
Железнодорожная ветка от Смолевичей до станции Шеметово была возведена во второй половине 1970-х годов для для подвоза стройматериалов к стройплощадке аэропорта Минск-2, строительство которого началось в 1977 году[1].
В середине 2014 года началось возведение остановочного пункта для обслуживания пассажиров, следующих к аэровокзалу[2].
7 ноября 2014 года на Белорусская железная открыла пассажирское железнодорожное сообщение с Национальным аэропортом «Минск» (Минск-2). Железнодорожный маршрут начинался от станции Минск-Пассажирский (вокзал), далее следовал до станции Смолевичи, где после смены кабины водителем следовал до аэропорта. Длина маршрута в одну сторону составил 65 километров, которые дизель-поезд преодолевал за 70 минут. Изначально планировалось, что на поезд до аэропорта смогут пересаживаться пассажиры с поездов оршанского направления[3]. Линию обслуживал рельсовый автобус ДП3[4], который совершал по пять рейсов в сутки и стоил несколько дешевле автобуса от автовокзала «Центральный».
26 марта 2015 года был подписан указ № 137, согласно которому до 2019 года в Национальном аэропорту должна быть построена вторая ВПП за счёт средств республиканского бюджета, ресурсов Минтранса и Департамента по авиации, собственных средств РУП «Национальный аэропорт Минск»[5]. Строительство началось в октябре 2016 года, завершить работы собирались к ноябрю 2018 года[6][7]. Так как новая полоса проходила по территории железнодорожного остановочного пункта, то с 7 апреля 2017 года движение дизель-поездов прекратилось на неопределённое время, а сам остановочный пункт был демонтирован. Первоначально планировалось укоротить маршрут по близлежащей станции Шеметово и перенести туда пересадку с дизель-поезда на автобус[8], но в итоге принято решение отменить поезд совсем[9][10].
Согласно действующим планам, в будущем остановочный пункт будет восстановлен на новом месте и на новой железнодорожной линии, на строительство и оснащение которой оценивается в $150 млн. Маршрут аэроэкспресса до здания аэропорта «Минск» пройдет по существующей железнодорожной ветке в направлении Москвы до станции Городище, откуда предстоит построить 18-ти километровый участок пути непосредственно до аэропорта. Изначально, проект должен был быть реализован в 2020—2021 годы, однако в настоящее время сроки строительства и введения в эксплуатацию неизвестны[11][12][13].
Устройство станции
Остановочный пункт представлял собой неэлектрофицированный однопутный тупик, где была расположена кросс-платформенная остановка совместная с автобусами, которые подвозили пассажиров от платформы к пассажирскому терминалу аэропорта, который располагался в 500—600 метрах от платформы дизель-поездов.
