НПП «Радар ммс»
Научно-производственное предприятие «Радар ммс» — один из лидеров в области создания радиоэлектронных систем и комплексов, точного приборостроения, программного обеспечения, признанный системный интегратор бортового радиоэлектронного оборудования.
Направления деятельности АО «НПП Радар ммс»:
- Беспилотные авиационные системы
- Магнитометрические системы
- Системы гидрометеообеспечения
- Комплексы морского базирования
- Цифровой город
- Датчики и измерительные системы
- Пожарная автоматика
- Скоростные суда
- Услуги и сервис
Предприятие осуществляет полный цикл научно-производственной деятельности: исследование, разработка, производство, испытание, сбыт, сопровождение в эксплуатации. Предприятие располагает собственной испытательной базой с комплексом моделирования и испытаний, морским испытательным комплексом, автоматизированным динамическим моделирующим комплексом и мобильной экспериментальной лабораторией, наземными испытательными стендами и комплексом полунатурного моделирования. Испытательная база полностью обеспечивает нужды предприятия при разработке, тестировании и выпуске продукции.
5 сентября 2023 года Росавиация выдала комппнии Сертификат разработчика авиационной техники в сфере беспилотных авиационных систем (БАС).[1]
Активная научно-техническая и маркетинговая политика компании, тесное сотрудничество с образовательными учреждениями и научными организациями обеспечивают дальнейшее наращивание потенциала предприятия, его успешную деятельность на внутреннем и международном рынках.
В команде АО «НПП «Радар ммс» — лауреаты государственных премий, доктора и кандидаты наук, профессора и доценты.
На предприятии действуют несколько научных и инженерных школ, ведутся исследования и разработки, которые проводятся в тесном сотрудничестве с ведущими научно-образовательными учреждениями страны. Предприятие имеет более сотни патентов и свидетельств на объекты интеллектуальной собственности.
С 2013 года на предприятии успешно работает аспирантура, имеющая государственную аккредитацию, а также диссертационный совет, которому разрешен прием диссертаций на соискание ученых степеней кандидата и доктора наук.
Предприятие ведет активную социальную деятельность: поддерживает стратегическое партнерство с ведущими техническими вузами Санкт-Петербурга, в которых работают базовые кафедры. Совместно с Правительством Санкт-Петербурга и Санкт-Петербургским городским Дворцом творчества юных предприятие с 2007 года ежегодно проводит открытую Всероссийскую юношескую научно-практическую конференцию «Будущее сильной России — в высоких технологиях».
Что важно знать
| НПП «Радар ммс» | |
|---|---|
| Тип | акционерное общество |
| Год основания | 1950 |
| Расположение | |
| Награды |
 |
| Сайт | radar-mms.com |
История
Началом деятельности предприятия считается 17 января 1950 года, когда в составе завода № 275 было организовано ОКБ-275. Его задачей было доведение до серийного производства систем ближней навигации и слепой посадки самолетов, а также монтаж и наладка указанных радиосистем (СП-50, «Курс-МП») на гражданских и военных аэродромах СССР и зарубежных стран, куда поставлялись отечественные самолеты. Коллективом ОКБ в период с 1950 по 1970 годы были смонтированы, построены и введены в эксплуатацию свыше 155 систем слепой посадки на аэродромах СССР и зарубежных стран.
Опыт массовой эксплуатации систем слепой посадки позволил осуществить разработку нового накопления подобных систем: системы «Корректор», «Кросс», «Нефрит», «Нефрит-М». Комплекс контрольно-измерительной аппаратуры «Нефрит» (КИП-ЗГ-4, КПК-5, Рубин-С) по своим тактико-техническим характеристикам позволил обеспечивать посадку по нормам II категории ИКАО. Всего было разработано и внедрено в серийное производство и эксплуатацию 17 наименований приборов различного назначения («Азимут-П», КИП-ЗГ-4, КПК-3, «Рубин-С», ИИЛС, АПН, «Кросс», ИРМ-П и др.).
За период 1953—1964 гг. на предприятии разрабатывались автоматические УКВ радиопеленгаторы различного назначения, включая и радиопеленгатор спецназначения «Буссоль», которые были размещены на всех аэродромах СССР, а также разработанный в 1955 году УКВ радиопеленгатор АРП-6.
В ОКБ была разработана РЛС «Раскат» с высокой разрешающей способностью для лоцманской проводки судов в портах со сложной акваторией и большой загрузкой. Эти РЛС были установлены и введены в эксплуатацию в портах Ленинграда, Мариуполя, Одессы. За этот же период времени в ОКБ была разработана аппаратура документирования, контроля и тренажа для автоматизированных систем управления командных пунктов (ДКТ «Протон», «Фаза-13»), а также ряд автоматизированных систем контроля бортового оборудования для различных типов летательных аппаратов.
В 1964 году ОКБ было определено головной организацией Министерства радиопромышленности СССР по автоматизированному контролю бортового оборудования самолетов, а в 1966 году выделено в самостоятельную организацию ЛКБ «Зарница».
Основным направлением работ в ЛКБ «Зарница» (вошедшем в 1972 году в состав НПО «Марс», а с 1974 года после реорганизации НПО — в ЦНПО «Ленинец») в период с 1963 по 1988 годы стала разработка автоматизированных систем контроля (АСК) для 80 самолетов различного типа. Наземная АСК «Готовность» разрабатывалась с 1964 года как унифицированная система контроля бортовой авионики самолетов СУ-15 и МИГ-25П. АСК «Плутон», разрабатываемая с 1967 года, обслуживала авионику самолета СУ-24.
Последующая АСК «Уран-Т» обеспечивала проверку авионики самолета МИГ-25МП и использовала более современную элементную базу и унифицированные конструкции. На предприятии были развернуты работы по созданию микроэлектронных функциональных устройств, а также осуществлялась отраслевая координация работ в области комплексной миниатюризации РЭА.
14 июля 1988 года на основании постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР приказом Министра радиопромышленности СССР был создан Отраслевой научно-технический центр «Луч», задачи которого включали создание новых радиоэлектронных систем для авиации (самолеты Ту-204, Ту-334, Ил-96-300, Ил-114, вертолеты МИ-8 МТ, Ми-17, Ми-34, Ми-38):
- авиационные метео-навигационные радиолокационные станции;
- радиоэлектронные системы для проводки судов в сложных условиях Арктики и Антарктики;
- системы автономной посадки летательных аппаратов.
Одним из направлений деятельности ОНТЦ «Луч» было создание аварийно-спасательной и медицинской техники для служб экстренной медицинской помощи и структур Министерства по Чрезвычайным ситуациям РФ.
В 1990 году приказом Министра Радиопромышленности СССР на базе ОНТЦ «Луч» и филиала ВНИИРЭС «Сектор» было сформировано Государственное научно-производственное предприятие «Радар ммс».
В 1993 году ГНПП «Радар ммс» стало Открытым акционерным обществом «НПП «Радар ммс».
В 2015 году ОАО «НПП «Радар ммс» было преобразовано в Акционерное общество «Научно-производственное предприятие «Радар ммс».
В настоящее время АО «Научно-производственное предприятие «Радар ммс» является одним из мировых лидеров в области создания радиоэлектронных систем и комплексов, точного приборостроения, программного обеспечения.
В 2010, 2015 и 2019 годах АО «НПП «Радар ммс» было удостоено Благодарности Президента Российской Федерации «За большой вклад в развитие радиоэлектронной промышленности и достигнутые трудовые успехи».
В августе 2023 года предприятие разработало электрический БПЛА, способный работать практически без оператора на основе искусственного интеллекта[1]. В октябре того же года компания объявила о планах расширить производство БАС вертолетного типа и поставить беспилотники органам власти и госкомпаниям в рамках выполнения гражданского госзаказа[2].
На ПМЭФ-2023 между «Радар ммс» и губернатором Томской области Владимиром Мазуром было заключено соглашение о строительстве завода компании в Томске к 2025 году[3][4].
Награды
- Специальная номинация «Архитектура неба» премии «Технологический прорыв» в категории «Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем» (2023) — Кузнецова Мария Алексеевна, ведущий инженер-конструктор НПП «Радар ммс», Лошаков Игорь Владимирович, начальник отдела разработки бортового радиоэлектронного оборудования «Радар ммс», награждены за разработку многоцелевого беспилотного воздушного судна БВС ВТ 30Е вертолетного типа на электрическом двигателе[5].
- орден Александра Невского (2025) — коллективу предприятия за высокие достижения в обеспечении оборонного потенциала Российской Федерации[6].