Музей искусств Сан-Антонио

В 1926 году Ассоциация музеев Сан-Антонио основала Мемориальный музей Витте для сбора различных произведений искусства и объектов естественной истории.^[2]

К 1970-м годам Мемориальный музей Витте приобрел произведения таких художников, как Фрэнк Стелла, Уэйн Тибо и Филип Густон^[2]. В связи с растущими темпами приобретения произведений искусства Джек Макгрегор (бывший директор Ассоциации музеев Сан-Антонио) рекомендовал совету директоров приобрести комплекс бывшей пивоварни Lone Star и отделиться от Мемориального музея Витте^[2]. SAMA официально открылся 1 марта 1981 года.^[2]

В 1985 году музей получил коллекции латиноамериканского народного искусства, собранные бывшим вице-президентом Нельсоном А. Рокфеллером и Робертом К. Винном^[1].

Музей расположен в северной части набережной Сан-Антонио. С открытием причала Глории Галт в 2009 году он стал якорной точкой расширения «Museum Reach» на знаменитой набережной.

С добавлением галереи Коуден площадью 7 000 кв. футов в 1991 году, Центра латиноамериканского искусства Рокфеллера площадью 30 000 кв. футов в 1998 году и Азиатского крыла Брауна площадью 15 000 кв. футов в 2005 году общая площадь галерей составила 87 500 кв. футов^[3].

Коллекция музея насчитывает более 30 000 экспонатов из всех регионов мира, включая египетские, греческие и римские древности, азиатское искусство, латиноамериканское искусство и современное искусство.

Музей обладает одной из крупнейших и наиболее полных коллекций древнеегипетского, ближневосточного, греческого и римского искусства в южной части Соединенных Штатов. Египетская коллекция содержит предметы от додинастического периода до позднеримского и византийского периодов. Там также хранится редкая коллекция греческой и римской скульптуры.

Коллекция азиатского искусства размещена в Азиатском крыле Леноры и Уолтера Ф. Браун, комплексе галерей площадью 15 000 квадратных футов, открытом в 2005 году. За последние 70 лет коллекция азиатского искусства музея увеличилась и стала одной из самых крупных в Соединенных Штатах. В ней более 1 500 экспонатов из Китая, Индии, Японии, Кореи, Лаоса, Монголии, Мьянмы, Непала, Пакистана, Шри-Ланки, Таиланда, Тибета и Вьетнама.

Музей обладает одной из самых полных коллекций латиноамериканского искусства в Соединенных Штатах. Коллекция размещена в Центре латиноамериканского искусства Нельсона А. Рокфеллера, открытом в 1998 году. В центре представлены произведения искусства из Мексики, Центральной и Южной Америки и стран Карибского бассейна. Является одним из важнейших в мире хранилищ латиноамериканского народного искусства с коллекцией, насчитывающей более 7 000 предметов.

Значительная часть современной коллекции музея посвящена американской живописи и скульптуре послевоенного периода, с акцентом на модернистскую абстракцию. Кроме того, музей всегда был привержен коллекционированию современного техасского искусства и представляет картины и скульптуры, созданные художниками Техаса с конца 1960-х годов. Коллекция включает две скульптуры уроженки Сан-Антонио Бонни Маклири^[4].

Музей также содержит коллекцию, посвященную искусству Океании. Она расположена на четвертом этаже Западной башни Нэнси Браун Негли. Работы из Папуа — Новой Гвинеи и Французской Полинезии составляют большую часть коллекции. Также представлено искусство маори, гавайское и аборигенов Австралии^[5].

С 1982 по 1985 год музей также эксплуатировал исторический трамвай, построенный в 1913 году и получивший прозвище «Old 300». Полностью желтый вагон курсировал по короткому участку путей Texas Transportation Company (TXTC) позади музея. TXTC была электрической железной дорогой, эксплуатирующей поезда, питаемые от контактной сети, и ее пути все еще достигали комплекса бывшей пивоварни Lone Star, в котором трамвай был установлен в 1981 году. Трамвайное сообщение в Сан-Антонио прекратилось в 1933 году, но вагон 300 был сохранен в то время Ассоциацией музеев Сан-Антонио. В 1981 году добровольцы его отреставрировали.

Общественная эксплуатация началась в октябре 1982 года^[6]. Вагон курсировал два раза в день со вторника по пятницу и шесть раз в день по выходным^[7], но сокращение бюджета привело к прекращению его обслуживания в конце 1985 года^[6]. Трамвай был помещен на хранение, эксплуатируясь (без пассажиров) несколько раз в год для поддержания его в рабочем состоянии^[6].

В 1990 году он был сдан в аренду компании в Портленде, штат Орегон, для использования на линии Willamette Shore Trolley. В 2005 году вагон был продан Ассоциации прибрежного трамвая Астории, которая эксплуатировала его на линии исторического трамвая в Астории, штат Орегон^[8].