Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 31 марта 2020 года; проверки требуют 10 правок.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 31 марта 2020 года; проверки требуют 10 правок.
Уже через несколько дней после освобождения Новгорода от немецких войск для обеспечения скорейшей транспортной коммуникации был наведён понтонный мост, шедший от Владимирской башни Детинца к улице Большевиков (Бояна). В то же время, в феврале 1945 года на месте современного моста им. А. Невского было начато строительство временного деревянного, который был запущен в эксплуатацию к концу 1945 года.
Согласно Первому Генеральному плану восстановления послевоенного Новгорода, планировалось строительство автомобильного моста на традиционном месте от Детинца к Ярославову Дворищу. Уже разработанный проект в конце 40-х годов был отклонён, поскольку на этом месте было решено в ближайшем будущем построить пешеходный мост.
В 1952 году Фёдоровский ручей был засыпан, заасфальтирован и превращён в обычную улицу. В 1954 году на его месте был возведён трёхпролётный мост на бетонных быках. Автор проекта — архитектор В. Павлушков.
16 ноября1954 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию каменно-бетонный мост, поставив оценку «отлично». Позднее мост получил своё современное название по одноименной правобережной набережной[1].
С 11 октября по 13 октября 2008 года, в связи с проведением работ по ремонту асфальтобетонного покрытия проезжей части, было закрыто движение всех видов транспорта по мосту[2]
С 20 апреля по 1 сентября 2013 года в связи со вторым этапом капитального ремонта моста А. Невского было закрыто движение для всех видов транспорта, кроме общественного и спецслужб. Объезд был организован через Колмовский мост, что сказалось на загруженности города, особенно в час пик[3].