Материал из РУВИКИ — свободной энциклопедии

Мокша (путевой пост)

Путевой пост
Мокша
Кустарёвка — Самара
Куйбышевская железная дорога
54°04′06″ с. ш. 44°02′34″ в. д.GЯO
Отделение ж. д. Пензенский регион
Дата открытия 1951[1]
Тип промежуточная
Классность 5[2]
Количество путей 1
Электрифицирована 1960[3]
Ток постоянный, =3кВ[3]
Расположение Ковылкинский район
Код в АСУЖТ 640910
Код в «Экспресс-3» 2024910[4]
Соседние о. п. 534 км[d] и 539 км[d]

Мо́кша — железнодорожный путевой пост Пензенского отделения Куйбышевской железной дороги, располагается на территории Республики Мордовия.

История[править | править код]

История станции связана с расположением рядом одноимённой реки. Путевой пост был открыт в 1951 году, когда из-за прокладки 2-го пути на Рузаевку возникла необходимость устройства стрелочных переводов (дополнительный путепровод через реку строить не стали). Мост располагался на главном направлении Транссибирской магистрали, в годы Великой Отечественной Войны через него проходили эшелоны с боеприпасами и продовольствием на фронт. Благодаря бдительности советских войск, путепровод не подвёргся немецкой бомбардировке.

В настоящее время однопутный мост соединяет Москву с Сибирью по кратчайшему пути и сохраняет за собой статус большого значения[5].

Техническая информация[править | править код]

Пост Мокша по характеру работы является промежуточной станцией, по объёму выполняемой работы отнесён к 5-му классу. Путевое развитие состоит только из одного пути — главного (№ 1)[6], к нему сходятся два перегонных пути с обеих сторон. В местах схождения установлены два стрелочных перевода пологой марки, позволяющие следовать поездам по отклонению с бо́льшей скоростью. Пассажирские и грузовые операции не выполняются, устройства для обслуживания пассажиров отсутствуют. Комплексный контроль за техническим состоянием пути осуществляет Ковылкинская дистанция пути (ПЧ-19).

Путевой пост включён в диспетчерскую централизацию участка Рузаевка — Кустарёвка. Диспетчерское управление осуществляется поездным диспетчером. Управление стрелками и сигналами при передаче станции на сезонное или резервное управление осуществляется дежурным по станции[6].

Примечания[править | править код]

  1. Архангельский А.С., Архангельский В.А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — С. 321.
  2. Единая сетевая разметка: Мокша
  3. 1 2 История электрификации железных дорог СССР. Дата обращения: 20 марта 2019. Архивировано 6 марта 2019 года.
  4. Справочник кодов станции системы «Экспресс». Дата обращения: 20 марта 2019. Архивировано 3 января 2013 года.
  5. Разъезд 539 км или Красный мост
  6. 1 2 Техническо-распорядительный акт станции Мокша