Мокринский железнодорожный мост

Мост является частью бывшего перегонного участка между железнодорожными станциями Мокры и Ачакс. Его высота достигает 34 метров (по другим данным — около 30 метров), длина составляет 360 метров (иногда указывается 370 метров), а ширина — 4 метра. Мост опирается на 16 бетонных столбов, образующих 15 арочных пролётов. Общая длина конструкции составляет 1200 метров.

Даты начала и завершения строительства моста в различных источниках могут отличаться.

• Существуют данные, что строительство началось в 1914 году и завершилось в 1918 году под руководством немецкого инженера Гехарда Шумахера, с участием русских, чувашей и татар^[5]. В 1918 году был введён в эксплуатацию железнодорожный участок Арзамас — Канаш, который связал Москву и Казань.

• Согласно другой версии, строительство моста началось в 1913 году одновременно с прокладкой железной дороги Арзамас — Шихраны^[6], а сам мост был построен по проекту русского инженера Григория Петровича Передерия в период с 1913 по 1917 год. Эта информация подтверждается в книге Г. П. Передерия «Курс железобетонных мостов». На момент завершения строительства Мокринский мост был вторым по величине железобетонным мостом в Европе^[7].

С 1935 года мост находился под охраной военных, которые построили для своих нужд казарму и баню. Первым начальником гарнизона стал Григорьев Иван Григорьевич, а в ночное время было запрещено движение людей под мостом.

Во время Великой Отечественной войны мост имел стратегическое значение и подвергался атакам немецкой авиации. По нему перевозили боеприпасы и промышленное оборудование. Немецкие военнопленные также принимали участие в его ремонте. С 1956 года мост охранялся военизированными силами. Ремонт моста был проведён в 1969 году.

С 1986 года мост не функционирует — движение по нему закрыто, рельсовый путь разобран. В километре к северу от заброшенного моста построен новый железнодорожный мост, который служит для облегчения транспортировки по действующему маршруту.

Сегодня мост стал популярным местом для любителей роуп-джампинга^[8][9][10], о чем был сделан специальный репортаж на «Первом канале» 12 сентября 2009 года. Под мостом находится освящённый в 2011 году^[2] источник «Сиплĕх çăлкуçĕ» (в переводе с чувашского — Ключ здоровья)^[11], с купелью и часовней святой равноапостольной княгини Ольги^[12]. В декабре 2015 года жители деревни обратились с просьбой о сохранении моста как архитектурно-исторического памятника начала XX века^[13].

• До постройки в 2012 году Сурского моста в Ядринском районе (длина — 1242 м) Мокринский мост был самым длинным в Чувашии^[14].
• 21 ноября 2014 года был утверждён герб Чагасьского сельского поселения, на котором изображён Мокринский мост, что отражает его значимость для региона^[15].

Виды моста